Нехватка парковочных мест влечет за собой множество последствий
Участвуя в разъяснительной сессии Постоянного комитета Народного совета Ханоя по результатам рассмотрения петиций избирателей, днем 14 июня глава городского комитета Народного совета города Дам Ван Хуан заявил, что избиратели района Донгда сообщили, что в настоящее время в городе Ханое в целом и в районе Лангха в частности имеется много старых коллективных домов, большинство из которых построены более 30 лет назад, поэтому они не оборудованы парковочными местами.
В связи с высоким спросом на парковку, коллективные дворы, детские площадки и тротуары могут стать парковочными местами для жителей многоквартирных домов. Нехватка парковочных мест привела к многочисленным последствиям и конфликтам. Городу рекомендуется изучить эти проблемы, решить их и разработать документы, нормативные акты и рекомендации для местных органов власти, как для государственного управления, так и для удовлетворения потребностей населения.
Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан заявил, что в ближайшее время Ханой будет продвигать статическое планирование дорожного движения, включая подземные пространства; проактивно децентрализовать реализацию планирования в округах... После разъяснительной сессии Народный комитет Ханоя усилит руководство, призовет и проведет проверки подразделений, чтобы обеспечить своевременное реагирование; напомнит и рассмотрит личную ответственность за несвоевременное выполнение рекомендаций избирателей...
Избиратели округа Хоан Кием обсудили некоторые вопросы, касающиеся организации дорожного движения, а также исследования и рассмотрения вопроса о лицензировании парковочных мест на некоторых улицах с широкими дорогами (например, Ле Тхань Тонг, Тран Хынг Дао, Ли Тхыонг Киет) для удовлетворения потребностей людей.
В настоящее время площадь городских земель, отведенных под стационарные транспортные потоки, общественные парковки и пункты, покрывает лишь около 8–10 % потребности в парковке от общего числа существующих транспортных средств, остальные 90 % потребности приходится на парковку на пустырях, разрозненных землях, землях под медленно реализуемые проекты, общественных зонах, таких как дороги, тротуары, парковки у больниц, школ, парков, торговых центров, многоквартирных домов, штаб-квартир агентств, подразделений и частных домов...
Председатель Народного комитета района Кау-Гиай Буй Туан Ань, комментируя ситуацию с населением, заявил, что в районе остро не хватает парковочных мест. В районе планируется строительство стационарной парковки, но существующая транспортная инфраструктура не может удовлетворить спрос. В настоящее время в районе Кау-Гиай зарегистрировано около 60 000 автомобилей, при этом на тротуарах припарковано лишь 5%, остальные в основном припаркованы в подвалах многоквартирных домов. Председатель Народного комитета района Кау-Гиай также предложил городским властям рассмотреть возможность строительства многоэтажной парковки для решения этой проблемы.
Ханой инвестировал только в 72/1620 парковочных мест.
Отвечая на рекомендации относительно нехватки парковочных мест в Ханое, директор Департамента транспорта Нгуен Фи Тхыонг заявил, что, согласно статическому планированию дорожного движения, в Ханое имеется 1620 парковочных мест, из которых 72 уже проинвестированы и введены в эксплуатацию, а остальные 61 находятся в стадии инвестиционной подготовки и по-прежнему имеют много проблем.
В настоящее время в Ханое насчитывается около 8 миллионов мотоциклов и почти 1,5 миллиона автомобилей. Темпы роста количества личных транспортных средств в городе составляют 4,5% в год. При этом планируемый показатель статического трафика должен составлять 3–4%, но в Ханое он пока не достиг 1%; соотношение площади земель, предназначенных для движения транспорта, к площади земель, отведенных под застройку, составляет всего 12,13%, что составляет лишь половину от решения правительства по транспортному планированию Ханоя (плановый показатель для центральных городских районов составляет 20–26%).
В связи с этим в настоящее время наблюдается серьёзный дефицит парковочных мест, что приводит к беспорядочной парковке на пустырях, даже на проезжей части и тротуарах. Несмотря на то, что запланировано 1620 парковочных мест, планирование также сопряжено с множеством трудностей, поскольку некоторые парковки находятся на территории жилых домов, офисов и в местах, где расчистка территории крайне затруднена.
В сложившейся ситуации Департамент транспорта запросил мнения и сообщил Городскому народному комитету, что после утверждения двух планов капитального планирования транспортный сектор сможет пересмотреть и скорректировать план зонирования, уделив особое внимание отдельным компонентам: плану зонирования подземного транспорта и плану парковки для стационарного транспорта. Это позволит стандартизировать инвестиционные правила и политику для привлечения инвесторов.
В настоящее время городской народный комитет поручил Департаменту планирования и инвестиций рассмотреть все инвестиционные проекты, связанные с парковками; рассмотреть и четко определить, какие из них следует реализовать, а какие нет.
Департамент транспорта разослал документ в районы с высоким спросом на парковочные места, чтобы четко указать в планах, что если есть районы с неотложными текущими потребностями, необходимо выделить государственный инвестиционный бюджет; четко указать, куда инвестируются парковочные места, разрешения на строительство не будут выдаваться и сколько километров до них...
«Ханой передал управление парковками районам. Районы также проверяют свои территории на предмет нереализованных проектов и отчитываются перед городским руководством», — подчеркнул Нгуен Фи Тхыонг, директор Департамента транспорта.
Директор Департамента планирования и инвестиций Ле Ань Куан, комментируя этот вопрос, отметил, что раньше это была очень «горячая» сфера, однако сейчас все меньше инвесторов заинтересованы в инвестировании в парковки из-за цен на землю, а также сборов за парковку и обслуживание.
Департамент планирования и инвестиций совместно с Департаментом транспорта работает над решением этой проблемы. В ближайшее время, основываясь на соответствующих политических решениях, Департамент планирования и инвестиций разработает решение, которое позволит разработать механизм привлечения иностранных инвесторов...
Источник: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html
Комментарий (0)