Авиакомпания осуществляет односторонние пустые рейсы, доставляя пассажиров домой на Тет

Согласно статистике, с 1 по 4 февраля было совершено более 310 пустых рейсов из северных аэропортов в аэропорт Таншоннят (Хошимин). Только 3 февраля количество пустых рейсов достигло 104. Ожидается, что в ближайшие дни это число продолжит расти.

Приведенные выше данные, возможно, не привлекут внимания пассажиров, но они имеют большое значение для работы авиакомпаний и обслуживания клиентов.

Лунный Новый год — это время, когда увеличивается количество поездок, поэтому авиакомпаниям приходится добавлять больше рейсов, чтобы наилучшим образом удовлетворить спрос пассажиров. Однако особенностью дней перед Тэтом является то, что большинство пассажиров летят из Хошимина в Центральные и Северные провинции, чтобы вернуться домой к Тэту.

Экран уведомления о рейсе ночью 5 февраля и ранним утром 6 февраля в аэропорту Нойбай ( Ханой ) показывает много пустых рейсов, летящих в Хошимин. (Фото: TB)

Между тем, в противоположном направлении, из северных провинций в Хошимин, пассажиров было очень мало, в результате чего многим рейсам из Ханоя и северных аэропортов в Хошимин приходилось лететь пустыми.

Такая ситуация повторится на маршруте Хошимин — Ханой после Тэта. В это время увеличится число людей, возвращающихся в южные провинции на работу, что заставит авиакомпании выполнять много пустых рейсов из Хошимина в Ханой и северные аэропорты.

В прошлом году после празднования Лунного Нового года, с 26 по 30 января (с 5-го по 9-й день Лунного Нового года), из аэропорта Таншоннят в аэропорты на Севере вылетело 399 пустых рейсов.

Согласно статье Forbes, если узкофюзеляжный самолет малой и средней протяженности совершает пустой рейс на расстояние в 1000 миль (1600 км), авиакомпания потеряет около 30 000 долларов США.

Это прямые потери от топлива, обслуживания, сборов за взлет и посадку и зарплат, не говоря уже о некоторых других расходах, с которыми сталкиваются авиакомпании. Из этой цифры легко увидеть значительные расходы, которые теряют вьетнамские авиалинии при выполнении пустого рейса на расстояние около 1200 км между Ханоем и Хошимином.

По расчетам, расходы на топливо составляют около 39,5% от общих расходов авиакомпаний. В этом году праздник Тет — это время, когда цены на авиатопливо высоки из-за продолжающейся военной ситуации в некоторых регионах мира , а также из-за возросшего спроса на топливо в суровый зимний сезон во многих странах.

Число пассажиров, возвращающихся домой на Тет из южных провинций, настолько велико, что авиакомпаниям приходится отправлять пустые рейсы в Хошимин, не подсчитывая убытки. (Фото: CL)

Таким образом, пустые рейсы оказывают большое влияние на доходы авиакомпаний. Чем больше пустых рейсов, тем сильнее страдает доход.

Но, взяв на себя ответственность за обслуживание пассажиров, вьетнамские авиалинии не подсчитали эти потери. Цель авиакомпаний в частности, и всей авиационной отрасли в целом, не дать пассажирам остаться на чужбине в новые весенние дни.

Бао Ань

Источник: https://vtc.vn/hang-khong-bay-khong-co-khach-mot-chieu-don-khach-ve-nha-an-tet-ar852109.html