Ухудшенное состояние моста Лонгбьен до реконструкции и ремонта

Ухудшенное состояние моста Лонгбьен до реконструкции и ремонта

Воскресенье, 13 октября 2024 г., 09:44 (GMT+7)

Департамент транспорта Ханоя только что представил в Народный комитет Ханоя проект по исследованию и ремонту моста Лонгбьен в краткосрочной перспективе.

Соответственно, Министерство транспорта Ханоя заявило, что нынешнее состояние моста Лонгбьен, находящегося в ведении Министерства транспорта, в основном отвечает потребностям национальной железной дороги. В 2023 году посольство Франции направило Открытое письмо Народному комитету Ханоя, выделив городу около 700 000 евро на консультации, техническую поддержку и исследования по планам реконструкции и ремонта моста Лонгбьен. Фото: Ле Бик.

Проект состоит из трёх частей. Первая часть включает обследование и оценку текущего состояния моста Лонгбьен; вторая часть — рекомендации по деталям и объектам, требующим краткосрочного ремонта; третья часть — управление и эксплуатация моста после прекращения его использования национальной железной дорогой и передача его городу Ханою. В соответствии с согласованными условиями, город Ханой поручил Департаменту транспорта Ханоя подписать меморандум о взаимопонимании в начале 2024 года. Это безвозвратная помощь от французского агентства.

В настоящее время Департамент транспорта Ханоя официально представил проект в Департамент планирования и инвестиций и Народный комитет Ханоя для рассмотрения и одобрения.

По данным репортёров Dan Viet, в настоящее время дорожное покрытие для велосипедов и мотоциклов неровное и имеет множество выбоин. Кроме того, на мосту имеется множество выпуклостей и вогнутостей, представляющих потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

Властям пришлось установить множество предупреждающих знаков, чтобы предупредить прохожих о необходимости быть внимательнее.

По словам местных жителей, каждый раз, когда по мосту проезжают транспортные средства, поверхность моста сильно трясется, что создает у участников дорожного движения чувство неуверенности, особенно в час пик, когда движение затруднено.

Кроме того, стальные каркасы, перила и ограждения со временем проржавели, изношены и деформированы. Бетонные стены во многих местах отслаиваются и разрушаются, обнажая стальную арматуру. Двигаясь по мосту, можно увидеть большие отверстия, которые видны сквозь воду реки Ред-Ривер. Кроме того, деревянные столбы, поддерживающие рельсы, также пришли в негодность, несмотря на многократную замену и ремонт.

Также треснули бетонные плиты на пешеходных дорожках по обеим сторонам моста.

После 122 лет эксплуатации на мосту Лонгбьен появились признаки проседания, обломки, отверстия и длинные трещины, через которые вода просачивается сквозь русло реки Ред-Ривер.

Ежедневно через мост Лонгбьен проходит очень много транспорта. После многочисленных ремонтов мост всё ещё не может справиться с неровностями дорожного покрытия.

Строительство моста Лонгбьен в Ханое было начато французским правительством в 1898 году с целью организации транспортного сообщения и содействия колониальной эксплуатации. Строительство моста было завершено более чем через три года, первоначально он носил имя Поля Думера. Современное название мосту Лонгбьен дал мэр Ханоя Тран Ван Лай в 1945 году.

В настоящее время в Ханое построено множество мостов через Красную реку для удобства жителей, таких как мосты Чыонгзыонг, Няттан и Виньтуй. Однако мост Лонгбьен — единственный мост, которому более 122 лет, и через его оживлённый Старый квартал проходит железнодорожная линия. Кроме того, мост Лонгбьен соединяет три района Ханоя: Хоанкием, Бадинь и Лонгбьен.

Мост Лонг-Бьен был спроектирован в консольном стиле, который компания Daydé & Pillé впервые применила на мосту в Тобиаке (Париж) на железнодорожной линии Париж-Орлеан во Франции. Длина моста составляет 1862 метра, он состоит из 19 стальных балочных пролётов и каменных подъездных путей.

Тхань Там

Источник: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm