Отдельным домохозяйствам разрешено заниматься таксомоторным бизнесом. Беспокоятся ли они о безопасности?

Поскольку в настоящее время более 70% транспортных единиц имеют менее 5 транспортных средств, эксперты утверждают, что необходимы строгие управленческие решения, особенно для обеспечения безопасности дорожного движения и пассажиров.

Обеспечить справедливость и равенство

Согласно действующим правилам, только предприятиям и кооперативам разрешено управлять маршрутными транспортными средствами, такси, автобусами и контейнеровозами. Однако на деле транспортные кооперативы в основном занимаются только процедурами по сбору денег и продажей значков, не понимая, как работают их члены. Директора кооперативов практически не имеют права голоса в отношении своих членов.

Отдельным коммерческим домохозяйствам будет разрешено пользоваться услугами маршрутных такси, такси и автобусов без необходимости обращаться в кооперативы. Фото: Та Хай.

Г-н Нгуен Конг Хунг, председатель Ассоциации такси Ханоя , сказал, что при этой форме процесс управления бизнесом по-прежнему осуществляется владельцем.

Согласно проекту Указа, регулирующего реализацию Закона о дорогах, регулирующего транспортную деятельность, индивидуальные предприниматели-домохозяйства могут напрямую участвовать в транспортном бизнесе, минуя кооперативы.

Руководитель Департамента транспорта ( Министерства транспорта ) заявил, что разрешение отдельным домохозяйствам расширять виды своего бизнеса обеспечивает равенство между предприятиями и частными лицами.

Г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, признал, что разрешение отдельным домохозяйствам управлять такси, маршрутными такси и автобусами демонстрирует политику государства, согласно которой все секторы экономики равны перед законом.

К концу 2023 года будет около 90 000 транспортных предприятий с 946 000 транспортных средств (как пассажирских, так и грузовых). Только в сфере пассажирских перевозок более 82% единиц имеют менее 5 транспортных средств.

Исходя из этой реальности, многие полагают, что должны быть приняты строгие управленческие решения для отдельных предприятий, обеспечивающие здоровую конкурентоспособность на рынке транспортных услуг.

Г-н Нгуен Конг Хунг признал, что транспортный бизнес является условным бизнесом, связанным с человеческой жизнью. Отдельные домохозяйства бизнеса имеют только 1-5 транспортных средств, недостаточно затрат на создание учебного оборудования, контроль вопросов безопасности дорожного движения.

«Поэтому отдельные домохозяйства все равно должны иметь отдел по контролю за безопасностью дорожного движения и могут гибко устанавливать, что владелец транспортного средства также является лицом, контролирующим безопасность дорожного движения. В то же время существуют определенные санкции, которые необходимо применять в случае возникновения небезопасных инцидентов», — сказал г-н Хунг.

Бизнес должен иметь отдел безопасности

Г-н Нгуен Ван Куен сказал, что количество транспортных средств в деловых домохозяйствах обычно невелико, если от них требуется полностью реализовать требования к управлению, как у предприятий, это будет стоить больших денег, и трудно обеспечить осуществимость. Поэтому требования к управлению для этого предмета должны иметь соответствующие решения.

Г-н Нгуен Мань Ха, директор Нидерландской торговой и туристической компании, сказал, что для транспортных подразделений, имеющих всего несколько транспортных средств, создание отдела по контролю за безопасностью дорожного движения является очень сложной задачей.

Объясняя вышеуказанное положение, руководитель Департамента транспорта (Министерство транспорта) сказал, что согласно Закону о дорогах 2008 года, только предприятия и кооперативы имеют право управлять такси, маршрутными автобусами, контейнеровозами и должны иметь отдел управления безопасностью. Отдельным домохозяйствам не разрешается управлять этими видами бизнеса.

Закон о дорогах 2024 года позволяет отдельным предприятиям управлять фиксированными маршрутами, такси и автобусами, а также требует от них иметь отдел безопасности. Наряду с правами предприятия и домохозяйства предприятий должны также иметь равные условия и обязанности.

Транспортная бизнес-единица может заниматься многими видами бизнеса, однако, участвуя в любом виде, она должна соблюдать условия этого вида. Другими словами, до сих пор, независимо от того, является ли она предприятием, кооперативом или индивидуальным домохозяйством, если она занимается транспортным бизнесом, она должна иметь отдел безопасности. Если это не гарантировано, ей не разрешается заниматься бизнесом.

Владелец бизнеса также может быть руководителем

Для обеспечения осуществимости положения об отделе контроля безопасности дорожного движения для хозяйствующих субъектов, имеющих лишь несколько транспортных средств, где владелец также является водителем, проект Постановления, регулирующего Закон о дорогах, позволяет владельцу также быть оператором в отделе контроля безопасности дорожного движения, но при этом он должен иметь 3-летний опыт работы в сфере перевозок.

В случае, если новый владелец инвестирует в покупку транспортного средства для транспортного бизнеса и также владеет транспортным средством, опыт не требуется. В этом случае владельцу и оператору придется взять на себя большую ответственность в транспортном бизнесе.

В случаях, когда подразделение большое и имеет много транспортных средств, количество людей в отделе безопасности дорожного движения должно быть соразмерно количеству транспортных средств. Это положение соответствует Закону о дорогах, Гражданскому праву и связанным с ними нормативным актам.

Однако участие в предпринимательской деятельности должно соответствовать всем условиям, предъявляемым к транспортному бизнесу, таким как: наличие лицензии на ведение предпринимательской деятельности, условий вождения и соответствующих водительских прав; установка оборудования для мониторинга поездок; размещение информации об отдельных домохозяйствах, занимающихся предпринимательской деятельностью, на внешней стороне транспортного средства; наличие значка, выданного Департаментом транспорта; разработка и внедрение процедур обеспечения безопасности дорожного движения...

Для обеспечения безопасности в транспортных бизнес-операциях Закон о дорогах 2024 года предусматривает, что транспортные бизнес-подразделения должны иметь отдел управления безопасностью. Этот отдел отвечает за онлайн-мониторинг операций транспортных средств и водителей, контролируя водителей с момента отправления транспортного средства, работы на дороге и завершения поездки.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ho-ca-the-duoc-kinh-doanh-taxi-co-lo-mat-an-toan-192241014224940588.htm