Историческая «точка останова»
«Есть дорога, соединяющая озеро Ка Пет с провинциальным центром», – пенсионер, пройдя все перекрёстки бывшей коммуны Митхань (ныне коммуна Хамтхань), повторял эту фразу снова и снова. Он помнил, как много лет назад планировалось построить дорогу для жителей Митхань в Донгзянг, а конечной точкой была база провинциального партийного комитета Биньтхуан , где во время войны против США располагалась реликвия. Теперь эта реликвия отреставрирована и превращена в известное туристическое направление, но в этой конечной точке нет пути к отправной точке. Поэтому сегодня он отправился на её поиски… Как человек, много путешествующий, он был ошеломлён, когда нашёл маршруты, связанные с этим районом. Если бы существовала та самая дорога, которую он искал, то существовал бы другой маршрут, который вёл бы прямо из административного центра провинции в прибрежные туристические зоны, одновременно открывая туристический маршрут, соединяющий лес и море. Разве не правда, что от провинциального центра, следуя по национальному шоссе 55 через провинциальное шоссе 714 в коммуне Донгзянг, поворачивая на территорию базы провинциального партийного комитета Биньтхуан, к озеру Капет, затем съезжая на скоростную автомагистраль Фантьет - Даугьяй до национального шоссе 1А на 14-м км в Хамкиеме, прежде чем свернуть к морю, всего в 10 км...
Он говорил с энтузиазмом, хотя мы ещё не представляли, когда озеро Ка Пет и дорога, соединяющая два берега: лес и море, ещё не были построены. Я расспросил об этом коммуну и связанные с ней места и смутно понял, что эта земля «связана» с лесом. Прежде всего, дорога, о которой говорил пенсионер, была реальной, называлась «дорога из Ми Тхань в Донгзянг» и была одобрена Народным комитетом старой провинции Биньтхуан для инвестиционной политики проекта в Решении № 2984/QD-UBND от 29 октября 2015 года. Следующими шагами было также строительство и проектирование гравийной дороги протяжённостью 15,3 км... В 2018 году инвестор провёл процедуры по изменению целевого назначения лесного хозяйства. Однако в это время проект водохранилища Ка Пет, расположенного неподалёку, также проходил процедуры подготовки инвестиций.
Это означает, что два проекта реализуются параллельно, поэтому необходимо изменить целевое назначение лесов и лесных угодий и подготовить обширную территорию для лесовосстановления. В этой ситуации провинция решила отдать приоритет реализации проекта водохранилища Ка-Пет, чтобы решить острую проблему водоснабжения населения, которая по ряду причин затягивалась на протяжении многих лет. Национальная ассамблея одобрила инвестиции. Процедуры прошли гладко, и проект был готов к запуску.
Однако внезапно, в 2023 году, поднялась «волна» нежелания обменивать леса на орошение. Несмотря на то, что тысячи народов Раклей и Кхо из-за нехватки воды для производства вынуждены голодать и ждать спасения уже 50 лет. Несмотря на то, что я ничего не знаю о плане ирригационной сети в засушливых районах, где без озера, которое считается звеном цепи, всё обречено на провал. Хотя я никогда не бывал в Хам Тхань, я знаю, что диптерокарповый лес здесь в сухой сезон должен сбрасывать всю листву, чтобы избежать испарения, чтобы сохранить оставшиеся «силы» в ожидании возобновления дождей. И всё же...
Для появления Ка Пет потребовалось 1808 дней.
В это время, после ливней, которые не прекращались с июня, лесные деревья в коммуне Хам Тхань спешно покрываются зелёной листвой. Жители сел Рак Лей и Кхо также спешат на производственные площади, заброшенные последние полгода, чтобы пахать и ждать новых осадков для посадки кукурузы и маниоки. Лица всех расслаблены, словно они с облегчением вздохнули, ведь очередная засуха позади. Этот сухой сезон менее напряжённый. Но в апреле ирригационные озёра на равнинах старого района Хам Тхуан Нам были переполнены, чтобы перекачивать воду для производства. В мае несколько озёр пересохли. Была локальная засуха. Более того, в этом высокогорном районе. Я шёл по дороге, по которой шёл в прошлогодний сухой сезон. Тогда засуха достигла пика только в середине марта, река Линь пересохла, людям не хватало воды для повседневного использования, и им приходилось оказывать помощь... Это не новая история.
«Новшество в том, что после слияния трёх коммун (Митхань, Хамкан и Хамтхань) административный центр коммуны находится в Хамтхань. Люди ждут озера Ка Пет, только когда появится вода, это место изменится»! - сказал г-н Ле Ха Лу, почти 70-летний житель Рак Лей. Г-н Лу раньше был учителем, затем заместителем председателя Народного совета коммуны Митхань и занимал другие должности в партии до выхода на пенсию, поэтому у него большая страсть к изменению своего родного города. Всякий раз, когда он говорит об озере Ка Пет, он помнит каждый шаг за 20 лет ожидания. Поэтому, когда он услышал новость о том, что озеро Ка Пет начнёт строительство в декабре 2025 года и что также может быть построена дорога Митхань - Донзянг, он замолчал. Другие люди здесь были такими же, молча глядя на меня, как будто спрашивая: это правда?
Подобные подозрения нетрудно понять, поскольку после «инцидента» 2023 года соответствующие ведомства и агентства пересмотрели свои планы и сосредоточились на реализации строгих мер. После того, как Народный комитет провинции Биньтхуан в марте 2025 года утвердил инвестиционную политику проекта озера Капет, в конце апреля инвестор сообщил об ожидаемом ходе реализации и освоении средств проекта озера Капет, срок реализации которого составил 1808 дней, то есть до июня 2028 года. В 2025 году капитал, выделенный на проект озера Капет, составил почти 243 миллиарда донгов, из которых 30% от стоимости контракта были авансом, а расходы на лесовосстановление...
Поэтому в эти дни подразделения, участвующие в лесовосстановлении общей площадью 1845 га, что в 3 раза превышает площадь естественного леса, который необходимо эксплуатировать для строительства озера Ка Пет, спешат наверстать упущенное и дожди. Тем временем проект дороги Ми Тхань - Донзянг с масштабом модернизации с 2 до 4 полос, включенный в планирование провинции Биньтхуан на период 2021 - 2030 годов, с перспективой до 2050 года, был одобрен премьер-министром, а также корректируется инвестором в соответствии с реальными потребностями. Самая сложная проблема - это проблема лесов и лесных угодий, причина, по которой дорога не была построена раньше, больше не вызывает беспокойства, потому что после слияния Лам Донг имеет большую лесистость. В случае одобрения проект будет реализован в период 2026-2030 годов, соединив и открыв маршрут из провинциального центра в прибрежную зону, как сказал пенсионер. В это же время образовалось и озеро Ка-Пет, ставшее особым звеном не только в ирригационной системе, но и в туристических маршрутах местных жителей и туристов. Меня вдруг охватывает радость при мысли о том, что у жителей племен Рак-Лай и К'Хо есть дополнительная работа в сфере туристических услуг...
Согласно действующим нормативным актам об инвестициях в строительство, проект на озере Ка-Пет завершится 5 июня 2028 года. Необходимо получить одобрение на 119 видов деятельности, охватывающих 8 различных специализированных групп и направлений. Наиболее значимыми являются лесохозяйственные работы, которые включают до 33 видов деятельности общей продолжительностью 604 дня, начиная с 14 февраля 2025 года и заканчивая 22 сентября 2026 года. Также ожидается, что работы по завершению проекта займут в общей сложности 867 дней, начиная с 20 января 2026 года и заканчивая 5 июня 2028 года. Вышеуказанный план был представлен соответствующим министерствам, а Правительство представит его Национальному собранию.
Источник: https://baolamdong.vn/ho-ka-pet-mat-xich-dac-biet-382540.html
Комментарий (0)