Более 2800 человек работали в Тет на магистральной автомагистрали на Западе

После двух лет строительства магистральная автомагистраль в Западном регионе достигла 58% готовности и начала укладку первых метров асфальтобетона. Для обеспечения прогресса подрядчики мобилизовали более 2800 человек, разместив 234 строительные бригады по всему Тетскому периоду.

Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау считается важнейшей трассой в дельте Меконга. Протяжённость проекта составляет почти 111 км (из которых участок Кантхо — Хаужанг составляет почти 38 км, а участок Хаужанг — Камау — более 73 км). Дорога проходит через город Кантхо и провинции Хаужанг, Кьензянг , Бакльеу и Камау.

W-highway 1.JPG.jpg — Начальная точка скоростной автомагистрали находится на перекрёстке IC2 (соединяющемся с национальным шоссе 91 — Нам Сонг Хау, город Кантхо ). Фото: Тран Туен

Общий объём инвестиций в проект составляет более 27 500 миллиардов донгов. Инвестором выступает Совет по управлению проектом My Thuan (при Министерстве транспорта). Проект стартовал 1 января 2023 года и, как ожидается, будет завершён к концу 2025 года.

Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау имеет (этап 1) четыре полосы движения с поперечным сечением 17 м. Начальная точка проекта находится на перекрестке IC2, соединяющем Национальное шоссе 91 — Нам Сонг Хау (в районе Кай Ранг, город Кантхо); конечная точка соединяется с объездной дорогой Камау.

W-highway 2.JPG.jpg — Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау проходит через город Кантхо на протяжении 0,6 км. Фото: Тран Туен

По данным инвестора, общий объём строительства проекта достиг 58%. Из них участок Кантхо – Хаужанг – 55% и участок Хаужанг – Камау – 64%. Местные власти завершили расчистку участка и передали проекту 100%.

W-highway 3.JPG.jpg — Мусорный полигон № 8 (район Ба Ланг, район Кай Ранг, город Кантхо), препятствовавший реализации проекта, был перенесён. Фото: Тран Туен

Совет по управлению проектом My Thuan сообщил, что большинство подрядчиков организовали работу во время Лунного Нового года 2025. Ранее, поскольку шахты по добыче материалов, транспортные подразделения и поставщики были нерабочими в течение 3 дней (29, 1, 2 лунных дней), строительные подразделения также работали сверхурочно, увеличивали смены в дни перед Тэтом и увеличивали возможности сбора материалов и поставок на промежуточной площадке для обеспечения хода проекта.

В настоящее время на проекте задействовано более 2800 человек персонала и около 1000 единиц оборудования и техники, что позволяет одновременно задействовать 234 строительные бригады. Основные строительные работы включают уплотнение дорожного полотна, возведение несущей насыпи, возведение бордюров и насыпей, забивку свай, установку балок и бетонирование мостового полотна.

w высокая скорость 7jpg 29132.jpg — Перекрёсток IC5 (в районе Витхуй провинции Хаузянг), вид сверху. Фото: Тран Туен

По данным репортеров VietNamNet, в конце января на перекрестке IC5, строительство которого ведет компания Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), рабочие спешат очистить поверхность моста и подготовить асфальт в течение ближайших нескольких дней.

«Подразделение выполнило строительство около 21 км и 20 больших и малых мостов, инвестировав около 3700 млрд донгов. Выполнение работ достигло 65%, что гарантирует реализацию проекта. Цель компании — завершить строительство всех мостов к 30 марта», — сообщил г-н Нгуен Тхань Винь, заместитель исполнительного директора совета директоров Truong Son Nam (под управлением компании Truong Son).

Помимо работы на строительной площадке, подразделение организует весенние и праздничные мероприятия, чтобы рабочие могли по-прежнему чувствовать себя в тепле и содержательно провести праздник Тет.

Ранее, в конце декабря 2024 года, компания Truong Son уложила первые метры асфальтобетона на скоростной автомагистрали Кантхо — Камау. После получения результатов испытаний компания приступит к масштабной укладке асфальтобетона на всей основной трассе и мостах.