В ходе работ по устранению оползня на железной дороге в Даклаке было перевезено более 5200 пассажиров.

Днем 11 ноября отделение железнодорожного транспорта Нячанга Акционерной компании железнодорожного транспорта сообщило, что в течение 4 дней и ночей, которые были сосредоточены на восстановлении после оползней на км 1136+850 через коммуну Суан Лань провинции Даклак, это подразделение организовало перевозку более 5200 пассажиров поездов.

В связи с этим, с 7 ноября по раннее утро 11 ноября, филиал железнодорожного транспорта Нячанга заключил контракт с рядом транспортных предприятий на перевозку 5230 пассажиров поездом «Тхонгнят» высококачественными пассажирскими вагонами от станции Туихоа ( Дак Лак ) до станции Дьеу Чи (Зя Лай) и обратно. На протяжении всего процесса перевозки по маршруту протяженностью более 100 км была обеспечена безопасность пассажиров и багажа без каких-либо происшествий и ошибок.

Более 5200 пассажиров поезда были безопасно перевезены в высококачественных пассажирских вагонах.

Как сообщает газета CAND, из-за воздействия шторма «Калмэги» и наводнения произошло обрушение железнодорожного полотна на участке 1136+850 км на участке Ван Кань — Фуок Лань на участке протяженностью 90 м и глубиной около 9 м, рельсы и железные шпалы повисли в воздухе, поэтому железная дорога через этот населенный пункт заблокирована с ночи 6 ноября.

Вид участка железной дороги, смытого штормом и наводнением на км 1136+850 через коммуну Суан Лань, провинция Даклак.

Для устранения оползня на место происшествия были мобилизованы около 300 рабочих, а также большое количество технического оборудования и специализированной техники с трех предприятий: Phu Khanh Railway Joint Stock Company, Thuan Hai Railway Joint Stock Company и Nghia Binh Railway Joint Stock Company.

Железнодорожная отрасль мобилизовала человеческие ресурсы, техническое оборудование и специализированную технику для устранения оползня на протяжении 4 дней и ночей, в результате чего трасса через км 1136+850 была расчищена.

Из-за сложного рельефа местности паводковые воды все еще присутствуют, а потребность в извлеченном грунте и камне для строительства дорожного полотна очень велика, поэтому строительным подразделениям приходится прокладывать подъездную дорогу от национального шоссе 19C к месту оползня, чтобы самосвалы могли вывозить грунт и камень вместе с материалами и припасами, перевозимыми грузовыми поездами в оба конца участка.

Строительные бригады приложили огромные усилия для преодоления трудностей, задействовав «три смены, четыре бригады» для земляных работ, засыпки и строительства круглосуточно, благодаря чему к 23:00 10 ноября первый этап был завершён, обеспечив железнодорожный маршрут по участку 1136+850 км с ограничением скорости 5 км/ч. Второй этап продолжается, в ходе него выполняется постоянное укрепление дорожного полотна для обеспечения долгосрочной безопасности перевозок.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-5-200-hanh-khach-da-duoc-traffic-chuyen-trong-thoi-gian-khac-phuc-su-co-sat-lo-duong-sat-tai-dak-lak-i787695/