Предсерийный Honda Super-One: компактный городской электромобиль с запасом хода 220 км

Представленный на Japan Mobility Show 2025, Honda Super-One использует аккумулятор емкостью 35,5 кВт·ч, имеет запас хода около 220 км и 2 порта для зарядки спереди; ожидается, что продажи в Японии начнутся со следующего года, возможно, с расширением на Юго-Восточную Азию.

Honda Super-One был представлен на Japan Mobility Show 2025 в виде практически готового прототипа, ориентированного на сегмент небольших городских электромобилей. Модель оснащена аккумулятором ёмкостью 35,5 кВт⋅ч, имеет запас хода около 220 км и, как ожидается, поступит в продажу в Японии со следующего года, а затем будет рассматриваться возможность выхода на другие рынки, включая Великобританию, Азию и Океанию.

Стиль кей-кара, практичный для тесных городских районов

Сохраняя дух концепта Super EV, дебютировавшего на Фестивале скорости в Гудвуде 2025, Super-One имеет квадратную форму от передней части автомобиля до всего кузова, напоминающую стиль кей-каров, популярных в Японии. Компактные пропорции кузова и прямые блоки помогают оптимизировать пространство салона и сделать его удобным для передвижения в густонаселенных городских районах.

Передняя часть автомобиля выделяется компактными, высоко расположенными фарами головного света в сочетании с лаконичным передним бампером. Задняя часть автомобиля лаконична: вертикальные фонари, буквенный логотип бренда, расположенный между дверью багажника, и тонкий задний бампер. 16-дюймовые диски имеют простой дизайн с четырьмя спицами и двух контрастных цветов, подчёркивая общую лаконичность.

Honda Super-One брат 2

Минималистская кабина, приоритетное внимание к интуитивному управлению

Кабина спроектирована с учётом простоты и удобства использования. За двухспицевым рулевым колесом расположена ЖК-панель приборов. В центре приборной панели расположен 9-дюймовый экран развлекательной системы, под которым расположены физические кнопки для часто используемых функций, таких как переключение передач, электронный стояночный тормоз и управление кондиционером. Такая компоновка позволяет водителю быстро управлять автомобилем, не полагаясь исключительно на сенсорное управление.

Super-One имеет двухрядную четырёхместную компоновку. Задние сиденья можно сложить, чтобы гибко трансформировать пространство, увеличивая при необходимости объём для хранения. Для автомобиля, ориентированного на город, важна практичность в организации багажного отделения, и Super-One демонстрирует эту ориентацию с самого начала производства.

Honda Super-One брат 4

Аккумулятор 35,5 кВт·ч, 2 порта для зарядки спереди

Honda оснастила Super-One аккумуляторной батареей ёмкостью 35,5 кВт⋅ч. Согласно опубликованной информации о предсерийной модели, максимальный запас хода составляет около 220 км, что подходит для ежедневных городских поездок. Примечательно, что автомобиль оснащён двумя зарядными портами, расположенными в передней части, что обещает повысить удобство подзарядки на различных парковках. Конкретный стандарт зарядки и ёмкость зарядного устройства компания не раскрывает.

Honda Super-One брат 10

Силовой агрегат: пока неясно, ожидается, что он будет лучше концепта

Honda пока не опубликовала данные о мощности предсерийного Super-One. По словам источников на мероприятии, мощность, вероятно, будет чуть выше 154 лошадиных сил, а крутящий момент — выше 315 Нм. Это всего лишь прогноз на этапе предсерийного производства, и он может измениться после начала продаж автомобиля.

Благодаря вышеупомянутому запасу хода и ёмкости аккумулятора, Super-One демонстрирует, что он ориентирован на поездки на короткие и средние расстояния по городу. Вес и компактные пропорции кузова (пока не объявлены) обычно обеспечивают гибкость, удобство парковки и маневрирования в ограниченном пространстве — типичные приоритеты городских пользователей.

Honda Super-One брат 6

Вдохновение дизайна, качество предпроизводства

Несмотря на то, что Super-One практически находится на стадии предсерийного производства, его внешние панели демонстрируют серьёзную отделку: от прямых линий до деталей светотехники и бамперов. Квадратная форма не только делает автомобиль узнаваемым, но и улучшает обзорность и пространство над головой и плечами пассажиров. Наличие физических кнопок в центре приборной панели также является практичным решением в контексте многих моделей, следующих тенденции «все в одном».

Honda Super-One брат 9

Основные технические характеристики предсерийного Honda Super-One

Категория	Информация
Событие запуска	Японская выставка мобильности 2025
Статус	Предсерийный прототип (разработан на основе концепта Super EV, Гудвуд 2025)
Сегментация/позиционирование	Маленький городской электромобиль в стиле кей-кар
Количество мест	4 места (2 ряда сидений; задний ряд гибко складывается)
Центральный экран	9 дюймов
Часы вождения	ЖК-экран за 2-спицевым рулевым колесом
Ручной тормоз	Электронный ручной тормоз
Система управления	Физическая группа клавиш под экраном (выбор номера, кондиционер...)
Поднос	16 дюймов, 4 спицы, двухцветный
Аккумулятор	35,5 кВтч
Диапазон работы	Около 220 км
Порт зарядки	2 порта для зарядки, расположенных в передней части автомобиля
Характеристики мощности/крутящего момента	Не объявлено (скорее всего >154 лошадиных сил, >315 Нм)
План продаж	Ожидается, что продажи в Японии начнутся со следующего года; возможно расширение на Великобританию, Азию и Океанию.

Рынок и потенциальные конкуренты

Honda планирует начать производство и продажи Super-One в Японии в следующем году. После этого, по заявлению компании, модель может выйти на рынки с высоким спросом, включая Великобританию, Азию и Океанию. Во Вьетнаме Super-One попадёт в сегмент небольших городских электромобилей, где VinFast VF 3 и Wuling Mini EV привлекают внимание пользователей, которые ищут компактные автомобили с низкими эксплуатационными расходами и удобным доступом к парковке и зарядной инфраструктуре в городе.

Honda Super-One брат 12

Заключить

На этапе предсерийного производства Honda Super-One ориентирован на потребности городских пользователей: компактный размер, простая и интуитивно понятная компоновка салона, достаточный запас хода для ежедневного использования и удобство двух зарядных портов спереди. Динамические характеристики и детальное оснащение определят окончательную конкурентоспособность, но благодаря четкому направлению развития и плану продаж в Японии со следующего года, Super-One демонстрирует потенциал стать достойным выбором в сегменте небольших городских электромобилей, особенно на азиатских рынках, таких как Вьетнам, когда автомобиль будет дистрибуционным.

Honda Super-One брат 13

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/honda-super-one-tien-san-xuat-ev-do-thi-co-nho-220-km-10309633.html