Бензиновые автомобили класса А во Вьетнаме: доля рынка сокращается из-за электромобилей

За первые 9 месяцев 2025 года количество проданных бензиновых автомобилей А-класса достигло 11 915 единиц, что почти на 4500 единиц меньше, чем за аналогичный период 2024 года; VinFast VF 3 и VF 5 ежемесячно продавали больше моделей A-SUV и хэтчбеков.

Báo Nghệ An•27/10/2025

Доля бензиновых автомобилей класса А во Вьетнаме сокращается на фоне роста популярности городских электромобилей того же размера. По данным VAMA и TC Motor, за 9 месяцев 2025 года совокупный объём продаж бензиновых автомобилей класса А (включая хэтчбеки и внедорожники класса А) достиг 11 915 автомобилей, что почти на 4500 единиц меньше, чем 16 378 автомобилей за аналогичный период 2024 года. При этом только в сентябре было продано 3847 автомобилей VinFast VF 5 и 2682 автомобиля VF 3, что оказало прямое давление на группу недорогих бензиновых автомобилей.

Фотография на 9 месяце: четкие схватки

Бензиновый сегмент A-сегмента, некогда популярный среди покупателей, впервые приобретающих автомобили, демонстрирует спад. По итогам девяти месяцев 2025 года Kia Sonet лидирует в группе с 3591 проданным автомобилем, за ним следуют Toyota Raize с 2541 проданным автомобилем и Hyundai Grand i10 с 2255 проданными автомобилями. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года общие продажи в сегменте значительно снизились, что отражает ослабление спроса и переход на электромобили.

Модель автомобиля	3 квартал 2024 г. (автомобиль)	3-й квартал 2025 г. (автомобиль)
Киа Сонет	5,083	3,591
Тойота Рейз	2,968	2,541
Хендай Гранд i10	3,292	2,255
Тойота Виго	1900	1,657
Hyundai Venue	2,584	1,653
Киа Морнинг	551	218

Kia Sonet в классе внедорожников Группы А — Бензиновый автомобиль A, изображение 4

В сентябре наблюдается тенденция: небольшой рост, но неустойчивый.

В сентябре общие продажи бензиновых автомобилей А-класса достигли 1174 единиц. Продажи большинства моделей незначительно выросли по сравнению с августом, за исключением Toyota Raize (290 единиц) и Toyota Wigo (110 единиц), продажи которых снизились по сравнению с предыдущим периодом. Kia Morning был продан в количестве 32 единиц, что более чем в 6 раз больше благодаря обновлению, однако совокупные продажи с начала года всё ещё очень низкие.

Краткосрочное повышение произошло в период действия льготного регистрационного сбора для собранных автомобилей с сентября 2024 года, но совокупный разрыв к настоящему моменту увеличился. Данные показывают снижение почти на 4500 автомобилей за первые 9 месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Иллюстрация бензинового автомобиля класса А — Бензиновый автомобиль А фото 1

Городские электромобили оказывают прямое давление

В сентябре продажи VinFast VF 5 достигли 3847 единиц, что даже превысило общее количество проданных Kia Sonet с начала года. VinFast VF 3 за месяц разошёлся тиражом в 2682 единицы, что превышает совокупные продажи Hyundai Grand i10 за 9 месяцев. Значительная разница в моделях одного размера свидетельствует о явном изменении предпочтений покупателей.

Конкурентные цены — одна из причин. VinFast VF 3 стоит 299 миллионов донгов, VinFast VF 5 — 529 миллионов донгов; кроме того, Wuling Mini EV стоит от 197 миллионов донгов, а Wuling Bingo — от 399 миллионов донгов. Электромобили в настоящее время полностью освобождены от регистрационного сбора, что позволяет покупателям экономить от десятков до сотен миллионов донгов на расходах на прокат; некоторые модели также имеют льготы на бесплатную зарядку в общественной системе V-GREEN, что снижает стоимость использования.

VinFast VF 5 сентябрьские продажи — Бензиновый автомобиль А фото 2

VinFast VF 3 оказывает давление на бензиновые автомобили А-класса — Бензиновый автомобиль A, изображение 3

Разрыв на рынке сокращается.

Предпочтение к автомобилям с высоким шасси когда-то привело к взрывному росту популярности внедорожников класса A, но теперь спрос в основном ограничен городскими районами и продолжает уступать место электромобилям. Даже в небольших городах такие модели, как Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning, а также внедорожники класса A, такие как Kia Sonet, Toyota Raize и Hyundai Venue, сталкиваются с серьёзной конкуренцией со стороны городских электромобилей.

Ярким примером является Suzuki Fronx с гибридной силовой установкой, который может привлечь внимание тех, кто покупает его впервые. Однако при текущем объёме продаж достичь отметки в 500–1000 автомобилей в месяц непросто.

Экосистема зарядки поддерживает тренд на электромобили — Бензиновый автомобиль A, изображение 5

Быстрый вывод

Основная тенденция: замедляется рост продаж бензиновых автомобилей А-класса; за первые 9 месяцев 2025 года весь сегмент сократится почти на 4500 автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Движущая сила: конкурентоспособные цены на электромобили, отсутствие регистрационных сборов и стимулы для использования создают преимущество по совокупной стоимости владения.
Влияние моделей: продажи Kia Sonet, Toyota Raize, Hyundai Grand i10 снизились по сравнению с 2024 годом; продажи Kia Morning выросли в краткосрочной перспективе благодаря модернизации, но все еще остаются низкими.
Перспективы: Сегмент вряд ли исчезнет полностью, но продолжит находиться под давлением; гибридные конфигурации, такие как Suzuki Fronx, могут открыть больше возможностей, но рост ограничен.