Концепт Honda Micro EV на выставке JMS 2025: подробный обзор

Honda представила на выставке JMS 2025 концепт сверхкомпактного электромобиля с минималистской философией: два сиденья, дисплей на телефоне, многие параметры пока не объявлены. Потенциал есть при условии коммерциализации.

Báo Nghệ An•29/10/2025

Honda Micro EV была представлена на Японском автосалоне 2025 (JMS 2025) в качестве концепта, отражающего видение компании в области электрификации. Хотя Honda не раскрывала габариты и технические характеристики, модель привлекла внимание своими сверхкомпактными размерами, которые, по описаниям, меньше, чем у распространённых во Вьетнаме мини-моделей, таких как VinFast VF 3 или Wuling MiniEV. Минималистичный дизайн, как снаружи, так и внутри, двухместная компоновка и концепция отображения информации через телефон — вот те качества, которые делают Micro EV центром внимания.

Очень маленькие формы, «забавный», но последовательный язык

На первый взгляд, Micro EV — компактный, аккуратный автомобиль с «весёлым» дизайном. Передняя часть впечатляет: логотип Honda, расположенный посередине, создаёт эффект закрытого «свиного носа». Пара круглых фонарей, расположенных прямо под лобовым стеклом, делает переднюю часть похожей на мультяшную мордочку, подчёркивая дружелюбие к городу.

Honda не предоставила габариты. Однако, как было замечено в автосалоне, Micro EV значительно компактнее VinFast VF 3 или Wuling MiniEV. Компактные пропорции кузова и короткие передний и задний свесы предполагают минималистичный дизайн, ориентированный на короткие городские поездки.

Минималистичная задняя часть, ориентированная на узнаваемость

В отличие от симпатичного передка, задняя часть Micro EV сдержана в деталях. Единственной изюминкой являются два вертикальных фонаря и панель, напоминающая миниатюрный багажник, с выгравированным названием бренда. Такой подход помогает автомобилю сохранять лаконичный дизайн, избавляет от лишних деталей и соответствует общему минималистичному направлению.

Крайне минималистичный салон: руль и телефон

В кабине Honda продолжает продвигать философию минимализма. В салоне есть только рулевое колесо и телефон, расположенный по центру вместо спидометра. Согласно презентации на стенде, вся информация будет отображаться на этом телефоне или на цифровой панели, интегрированной в приборную панель, которая в основном отображает базовые навигационные подсказки.

Двухместное сиденье, обтянутое простой белой кожей, подчёркивает простоту. Однорядная двухместная конфигурация соответствует философии «достаточно» в условиях плотного городского пространства, а также экономит место для хранения вещей в задней части салона.

Характеристики и силовая установка: пока не объявлены

Honda не раскрыла никаких подробностей о двигателе, трансмиссии и аккумуляторной батарее Micro EV. Производительность, запас хода и время зарядки на JMS 2025 не были объявлены, что соответствует природе концепта, где философия дизайна и общий подход преобладают над техническими показателями.

Минималистичный подход к интерфейсу и компоновке салона сверхкомпактного электромобиля свидетельствует о том, что Honda делает акцент на «адекватном» опыте вождения в городе. Однако для оценки конкретных эксплуатационных характеристик потребуется дождаться официальной информации от компании, если проект перейдет на стадию коммерциализации.

Технология отображения: фокус на базовую навигацию

Дисплейный блок Micro EV сведён к минимуму. Расположенный по центру телефон служит основным дисплеем, отображая рабочую информацию. Цифровая полоса дисплея, интегрированная в приборную панель, обеспечивает простые навигационные подсказки. Помимо этих компонентов, на мероприятии автомобиль не был представлен с другими технологическими уровнями.

Минималистичный интерфейс помогает водителям сосредоточиться на вождении и информации, которая действительно важна для коротких поездок. Однако в настоящее время информация о системах активной безопасности и помощи водителю для Micro EV отсутствует.

Полезное пространство: 2 места для городских нужд

Двухместное сиденье демонстрирует, что Micro EV предназначен для простых ежедневных поездок на работу и обратно. Однорядная компоновка позволяет разместить за сиденьями небольшие предметы, упрощая при этом компоновку салона. В сочетании с ультракомпактным кузовом автомобиль идеально подходит для поездок на короткие расстояния, где компактность и гибкость являются приоритетом.

Перспективы рынка: потенциальная концепция при коммерциализации

Honda пока не анонсировала планы коммерческого производства Micro EV. Однако компактные размеры и минималистичный стиль могут быть востребованы на рынках, где этот стиль популярен, например, в Европе и Японии, если они будут реализованы в виде полноценного продукта. Во Вьетнаме Micro EV может присоединиться к популярной волне электрификации и стать конкурентом в сегменте компактных электромобилей наряду с VinFast Minio Green, Wuling MiniEV или Bestune Xiaoma, если они будут представлены.

Благодаря своим сверхкомпактным размерам, двухместной компоновке и полноценному оснащению, Micro EV считается достойным выбором для поездок на короткие расстояния по городу. Согласно высказанному на мероприятии мнению, при разумной цене на момент выхода на рынок модель может даже заменить мотоцикл в определённых ситуациях.

Заключение: минималистский манифест для городских электромобилей

Micro EV — это видение Honda городского электромобиля: компактный, интуитивно понятный и минималистичный. Игривая передняя часть, сдержанная задняя часть и салон, в котором есть только рулевое колесо и телефон, предлагают совершенно новый взгляд на двухместный электромобиль. Хотя технические характеристики и планы производства пока не объявлены, концепт предлагает убедительный подход к категории микроэлектромобилей. Коммерческая жизнеспособность будет зависеть от решений Honda на следующем этапе.

Источник: https://baonghean.vn/honda-micro-ev-concept-tai-jms-2025-goc-nhin-chi-tiet-10309629.html