Производство промышленных товаров в экономической зоне Чан-Мэй-Лангко

Множество преимуществ

Хюэ обладает множеством благоприятных факторов для развития логистики: расположение на пересечении транспортных коридоров «Север-Юг» и «Восток-Запад», удобный доступ к Лаосу, Таиланду и Мьянме. Кроме того, в Хюэ развита транспортная система, включая скоростную автомагистраль «Север-Юг», национальное шоссе 1A и трансвьетнамскую железную дорогу, а также международный аэропорт Фубай с терминалом T2, проектная пропускная способность которого составляет 5 миллионов пассажиров, включая 1 миллион международных пассажиров в год.

В частности, планируется завершить строительство путепровода через морской порт Туан Ан, который откроет новую транспортную ось между центром города и побережьем, создавая дополнительные условия для эксплуатации порта и развития прибрежной городской инфраструктуры. Кроме того, порт Чан-Май считается «сердцем» экономической зоны Чан-Май — Лангко (ЭЗ Чан-Май — Лангко) благодаря 4 причалам, способным принимать международные круизные суда грузоподъёмностью до 7000 тонн.

Недавно, на 6-м Региональном логистическом форуме, посвящённом теме «Трансграничная логистика», прошедшем в городе Хюэ, г-н Нгуен Зуй Минь, вице-президент Ассоциации предприятий логистических услуг Вьетнама, отметил: «Развитие транспортного коридора нового поколения поможет Хюэ раскрыть потенциал Восточно-Западного экономического коридора (EWEC), особенно в плане соединения трансграничной торговли между Вьетнамом и Лаосом. В долгосрочной перспективе зелёная логистика — это не только сфера транспорта, но и формирование комплексной экосистемы, использующей высокие технологии, возобновляемые источники энергии и интеллектуальное управление. Именно благодаря этому Хюэ стремится стать ярким центром региона».

Наряду с указанными выше инфраструктурными факторами, экономическая зона CM-LC также является ядром, в котором для города Хюэ будут созданы благоприятные условия для создания зоны свободной торговли (ЗСТ), когда эта ЗСТ в скорректированном плане до 2045 года станет многофункциональной зоной развития с 5 подзонами, включая морской порт, промышленность, беспошлинную торговлю, городскую и туристическую.

Доцент, доктор Хо Тхи Тху Хоа, директор Вьетнамского института исследований и развития логистики, прокомментировал: «У города Хюэ есть преимущество в виде порта Чан-Мэй в экономической зоне CM-LC, международного аэропорта Фубай, а также системы автомобильных и железнодорожных перевозок в качестве основы для того, чтобы стать национальным логистическим центром, движущимся к формированию современной свободной экономической зоны».

Разделяя эту точку зрения, многие эксперты полагают, что ЗСТ в Хюэ поможет предприятиям воспользоваться услугами таможенных складов, переработкой и упаковкой продукции по низким ценам и с ускоренными процедурами, тем самым повысив конкурентоспособность экспортных товаров.

Кроме того, официальный указ премьер-министра № 47/CD-TTg от 22 апреля 2025 года о строительстве зон свободной торговли и «портов беспошлинной торговли» также является важной правовой основой, открывающей путь для создания в городе Хюэ современной зоны свободной торговли.

Действуйте рано

Для реализации дорожной карты городу Хюэ необходимо синхронно внедрить множество решений, таких как: предложение центральному правительству о пилотном создании ЗСТ в экономической зоне ЦМ-Лондон со специальными механизмами стимулирования; мобилизация различных источников капитала из ОПР, ГЧП, ПИИ; строительство инфраструктуры, соединяющей порты, аэропорты и автомагистрали; обучение кадров в области логистики по международным стандартам; активное применение цифровых технологий, таких как ИИ, большие данные, блокчейн, в управлении цепочками поставок и таможенных процедурах.

Финансовые эксперты также отметили, что продвижение модели финансового лизинга в логистике поможет предприятиям легко получить доступ к капиталу, инвестировать в склады, современные транспортные средства и экологичные услуги — ключевые факторы устойчивого развития.

С международной точки зрения эксперты рекомендуют Хюэ формировать имидж «зелёного, умного, прозрачного логистического центра» для привлечения транснациональных корпораций. Это мировая тенденция, а также приверженность Вьетнама принципам «зелёного» развития.

Доктор Чан Ти Хонг Минь, директор Центрального института исследований политики и стратегии, подчеркнула: «Развитие зеленой логистики, связанной с ЗСТ в Хюэ, объединяющей «Морской порт + Логистика + Промышленность + Услуги», является не только местной, но и национальной целью, способствующей более глубокой интеграции Центрального региона в мировую экономику».

Благодаря решимости правительства, сотрудничеству с бизнесом и политической поддержке центрального правительства, ожидается, что в ближайшем будущем в Хюэ появится зелёный логистический центр и современная зона свободной торговли. Однако эксперты также считают, что если Хюэ хочет реализовать мечту о ЗСТ, ему необходимо определить свою «идентичность» и особые преимущества, избегая дублирования с другими регионами. Одна из идей заключается в создании зелёной и интеллектуальной ЗСТ, нацеленной на зелёную логистику, низкоуглеродную торговлю в сочетании с туризмом, услугами и морскими портами. Это может стать «визитной карточкой» Хюэ в общей картине развития Центрального региона.

Город Хюэ также может предложить правительству пилотный механизм ЗСТ в Чёрном море с умеренным начальным масштабом и последующим постепенным расширением в соответствии со спросом. Привлечение к участию международных корпораций в сфере логистики, торговли и смежных отраслей станет ключевым фактором успеха.

По словам директора Центрального института исследований политики и стратегии, развитие города Хюэ в качестве зелёного логистического центра и зоны свободной торговли — это не только задача местного значения, но и национальная стратегия, оказывающая решающее влияние на развитие всего Центрального региона, обеспечивая чёткие конкурентные преимущества. Хюэ следует начать с разумного масштаба, сосредоточившись на логистике, связанной с EWEC, а не принимая с самого начала масштабную модель.

При тщательном расчете и соответствующем инвестировании город Хюэ может полностью занять свое место на карте зон свободной торговли Вьетнама, создав движущую силу для устойчивого социально-экономического развития и укрепив позиции Вьетнама на мировой экономической карте.

Статья и фотографии: Минь Ван

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html