• Строительство цивилизованной и современной коммуны Нам Кан
  • Коммуна Нам Кан фокусируется на комплексном развитии
  • «Пять корней» укрепляют национальную солидарность

Возрождение потенциала многоотраслевых, многоотраслевых экономических зон

Согласно плану, экономическая зона Намкан представляет собой многоотраслевую экономическую зону, включающую промышленность, торговлю, услуги, высокотехнологичное сельское хозяйство , экотуризм, логистические центры провинции Камау и дельты Меконга (МД), специализирующиеся на высокотехнологичной аквакультуре. Она станет международным морским торговым узлом провинции Камау и МД через морской порт Хон Кхоай, порт Намкан на реке Куалон и логистическую зону вдоль реки Куалон.

Экономическая зона Намкан имеет конкурентное преимущество перед другими прибрежными экономическими зонами юга в целом и всей страны в частности в области производства и переработки морепродуктов . Подобно прибрежным экономическим зонам страны в целом, экономическая зона Намкан имеет преимущество в развитии логистических и транспортных услуг благодаря планированию порта Намкан.

По водному пути экономическая зона Нам Кан соединяется от района причала Нам Кан через реку Куа Лон до ворот Бо Де, соединяющихся с главным портом Хон Кхоай.

Кроме того, благодаря своему трёхстороннему окружению морем и потенциалу возобновляемой энергии, Камау является одним из регионов, в которых иностранные инвесторы заинтересованы в инвестировании в производство сжиженного водорода . Экономическая зона Намкан, благодаря множеству благоприятных условий, имеет большой потенциал для создания транзитного склада сжиженного газа для обслуживания транспортировки и экспорта энергии для крупнотоннажных судов через порт Хон Кхоай.

Г-н Во Ван Хань, заместитель секретаря и председатель Народного комитета коммуны Намкан, сказал: « В последнее время в экономическую зону Намкан было инвестировано много важных инфраструктурных проектов, таких как главная ось Восток-Запад и главная ось Север-Юг. В то же время, проект мобильного маршрута для обеспечения логистических технологий в регионе 5/QCHC находится в стадии строительства, способствуя завершению транспортной системы экономической зоны. В частности, Народный совет провинции Камау одобрил корректировку генерального плана экономической зоны Намкан до 2040 года, в основном не изменив масштаб, но реорганизовав пространство в более гибком направлении и разделив его на зоны развития (туризм - городская - промышленная - портовые логистические услуги - высокотехнологичное сельское хозяйство, связанное с логистической осью вдоль реки Куалон) » .

Подключение к порту Hon Khoai General Port

Порт Хон Кхоай планируется превратить в многоцелевой порт международного масштаба. Завершение проекта создаст возможности для Нам Кана, включая потенциальные возможности для размещения холодильных станций, предприятий по переработке морепродуктов, логистических и экспортно-обрабатывающих предприятий вблизи порта. Это увеличит занятость, поступления в местный бюджет, будет способствовать урбанизации Нам Кана и создаст прямой экспортный коридор для сельскохозяйственной и морской продукции дельты Меконга (что снизит внутрирегиональные транспортные расходы).

По словам г-на Нгуена Ван Каня, заместителя генерального директора акционерного общества по импорту и экспорту морепродуктов «Нам Кан»: « Экологически чистая креветочная продукция компании экспортируется на рынки ЕС, Японии, Тайваня, Гонконга и Швейцарии... с объёмом производства 1500–2000 тонн в год, что способствует созданию рабочих мест для более чем 500 человек и годовому доходу в 500–550 миллиардов донгов. В частности, мы рассчитываем, что экономическая зона «Нам Кан» будет продвигать свою неотъемлемую ценность, связанную с соединением с главным портом Хон Кхоай, что откроет большие возможности как для самого предприятия, так и для предприятий, расположенных в этом районе».

Переработка органических черных тигровых креветок на предприятии Nam Can Seafood Import-Export Joint Stock Company.

Согласно плану, экономическая зона Намкан будет связана с портом Хон Кхоай двумя основными видами транспорта. Автомобильным транспортом по центральной скоростной автомагистрали провинции Камау – Намкан – Дат Муи и по маршруту Хо Ши Мин, соединяющемуся с системой морских мостов (около 18 км) от Нгок Хиена до острова Хон Кхоай. Вторым видом транспорта является водный путь от причала Намкан через реку Куа Лон до устья реки Бо Де, соединяющий порт Хон Кхоай.

Г-н Чан Линь Чанг, заместитель главы Совета по управлению экономической зоной, отметил: «В отличие от других экономических зон региона, Намкан не имеет береговой линии для развития морского туризма, но благодаря уникальной сети внутренних водных путей и связи с Национальной туристической зоной Муи Камау, Намкан обладает большим потенциалом для развития экотуризма в речных и садовых зонах, характерных для региона дельты Меконга. Кроме того, в целях содействия урбанизации в экономической зоне Намкан и развития промышленных парков по модели «город-промышленный парк» в экономической зоне Намкан в ближайшем будущем также появится возможность развития городских и коммерческих услуг».

« Согласно Региональному плану развития дельты Меконга на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года и Генеральному плану развития системы морских портов Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, морской порт Камау определен как группа морских портов № 5. В ней портовая зона Намкан функционирует как порт общего назначения, порт для насыпных грузов, жидких/газовых грузов и других портов с тоннажем 5000 тонн. В частности, порт Хонкхоай функционирует как порт общего назначения с потенциалом условного развития в зависимости от потребностей и возможностей инвесторов. В частности, роль морских портов Намкан и Хонкхоай для экономической зоны Намкан особенно важна » , — сообщил г-н Чан Линь Транг, заместитель главы Совета по управлению экономической зоной провинции Камау.

Лоан Фыонг

Источник: https://baocamau.vn/khai-thac-tiem-nang-khu-kinh-te-nam-can-a123204.html