Срочно привезти песок и щебень на шоссе.

К настоящему моменту объем строительства скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, проходящей через провинцию Анзянг, достиг 49,61% (превысив примерно 0,02%) от стоимости контракта. Многие строительные элементы постепенно обретают форму день за днем. На оставшихся 50% проекта необходимо выделить большой объем сырья (песок, камень), чтобы выдержать график строительства.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук осмотрел район добычи камня компанией An Giang Stone Mining and Processing Company Limited.

По данным Совета по управлению проектами провинции, для основного проекта общий объем необходимого песка составляет около 9,3 млн ^м3 (без учета объема для зон переселения, ITS, ETC, подъездных дорог к жилым районам и перекрестка на 38-м км). Цель — обеспечить 100% от общей потребности в песке к 15 августа 2025 года. Однако по состоянию на 21 мая объем поставленного на проект песка достиг около 4,2 млн ^м3 . Источник песка, эксплуатируемый предприятиями, продающими его строительным подрядчикам, составляет около 1,3 млн ^м3 , например: Tan Hong Trading Company Limited (171 877 ^м3 ), Thu Tuyen Agricultural Trading and Service Company Limited (76 869 м3), Chau Phat Company Limited (64 595 ^м3 ), завершили поставку или разрабатывают 2/3 объема.

Оставшийся большой объем песка из источника, подготовленного для рудника, передается подрядчику для эксплуатации (на что провинциальный народный комитет выдает «Подтверждающий сертификат»). В частности: площадь на реке Тьен в коммуне Тан Ми (район Чо Мой), эксплуатируемая акционерной компанией Thanh Huy Group, составляет около 1,5/1,7 млн ^​​м3 ; Район реки Хау (в коммуне Биньлонг - районе Чауфу, коммуне Биньтханьдонг - районе Футан) разрабатывается строительной акционерной компанией Tan Nam Construction Joint Stock Company в объеме 885 790/1,3 млн ^м3 , строительной корпорацией Truong Son Construction Corporation - в объеме 404 323/1,2 млн ^м3 ...

В следующем месяце (30 июня) потребность в песке для проекта составит 5,1 млн ^м3 песка, что необходимо только для завершения работ по подсыпке песка и укреплению слабого грунта на дорожном полотне. С другой стороны, для завершения проекта в июле 2026 года (согласно заключению премьер-министра в Уведомлении 169/TB-VPCP от 9 апреля 2025 года) необходимая для проекта эксплуатационная мощность составляет около ^{128 100 м3} /сут.

Что касается зоны переселения, 16 мая 2025 года соответствующие подразделения согласились предложить и представить на рассмотрение Народного комитета провинции вопрос о выделении ресурсов песка для проекта полицейского управления района Анфу (объем ^{30 000 м3} ) и поддержки зоны переселения (объем ^{94 000 м3} ) из источника проекта дноуглубления и регулирования стока реки Вамнао. На основании вышеизложенного консенсуса Совет по управлению проектом провинции просит Департамент сельского хозяйства и окружающей среды срочно пересмотреть и завершить процедуры по корректировке таблицы подтверждения и оперативно сбалансировать источник поставки песка для обеспечения прогресса проекта.

На строительной площадке ведется сбор сырья.

Аналогично общей ситуации с ключевыми национальными проектами, в крае одновременно реализуются проекты с использованием средств государственного бюджета. Таким образом, ход поставок и сбора камня для проекта несколько нарушен, и не обеспечивается ежедневный объем спроса на проект. Директор Antraco Joint Venture Company Limited Куач Ким Лонг сказал: «После того, как Народный комитет провинции разрешил возобновить горнодобывающую деятельность, компания в настоящее время имеет 15 систем дробления и обработки камня с производительностью обработки 8000–10 000 м3/ ^день . Компании выделены ресурсы камня для ключевых проектов в 2025–2026 годах общим объемом около 3,9 млн ^м3 (из которых в 2025 году он составит 3,1 млн ^м3 ). К настоящему времени она поставила 186 639 м3 ^камня для автомагистралей и ключевых проектов. В настоящее время ход получения камня для ключевых проектов все еще медленный по сравнению с первоначальным планом. С настоящего момента и до конца года необходимость поставки почти 3 млн ^м3 камня является сложной проблемой с точки зрения обработки, транспортировки и возможностей поставок... Компания должна увеличить человеческие ресурсы и расширить резервный двор. Нам действительно нужна поддержка провинции для решения этих трудностей».

Днем 26 мая заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук и рабочая делегация Народного комитета провинции обследовали и проинспектировали районы добычи камня на предприятиях Antraco Joint Venture Company Limited, An Giang Stone Mining and Processing Company Limited (район Тритон), проверив ситуацию с добычей и ход поставок сырья для ключевых проектов провинции и автомагистралей.

Столкнувшись с острой необходимостью в поставках песка и щебня для нужд проекта, заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук поручил подразделениям вести добычу на полной мощности с учетом выделенных резервов, обеспечивая ежедневную производительность добычи для удовлетворения потребностей местного экономического развития, особенно ключевых проектов и работ. Однако во время эксплуатации необходимо соблюдать утвержденный проект участка добычи, зоны добычи и действовать в соответствии с правовыми нормами во избежание нарушений.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нго Конг Тхук предложил: «Провинциальные департаменты, отделения и секторы должны изучить, помимо поставок камня в соответствии с политикой правительства и провинции в отношении скоростной автомагистрали, поддержку источников камня для ключевых проектов провинции, проектов по обслуживанию дорожного движения... также обратить внимание на предоставление источников камня по правильным адресам в соответствии с указаниями Центрального правительства и провинции; эксплуатировать нужные запасы в соответствии с предписаниями, не допуская потери ресурсов».

Член Центрального Комитета партии, секретарь провинциального комитета партии Анзянг Ле Хонг Куанг (глава Руководящего комитета по реализации проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, участок, проходящий через провинцию Анзянг, именуемый Руководящим комитетом 2168) высоко оценил чувство ответственности подразделений и населенных пунктов, которые «преодолели солнце и дождь», чтобы завершить проект досрочно; Путепроводы появились раньше автомагистралей. Он отметил, что пакет 43 отстает от графика по сравнению со стоимостью контракта, поэтому подрядчику и строительному подразделению необходимо провести проверку, выявить проблемы, ускорить ход работ и выполнить требования, установленные для всего маршрута. Процесс наращивания прогресса для обеспечения временных обязательств с премьер-министром должен гарантировать качество, экологическую гигиену и безопасность труда. Кроме того, между сторонами должны быть составлены четкие контракты и протоколы для определения конкретных обязанностей, а также должны быть срочно мобилизованы средства и силы для получения песка и щебня для проекта.

ГИА КХАН - ХАН ЧАУ

Источник: https://baoangiang.com.vn/khan-truong-dua-cat-da-ve-cao-toc-a421572.html