Ханой неизменно входит в число самых загрязненных городов мира , уровень загрязнения воздуха в разное время года достигает высоких значений, из-за чего жители чувствуют себя задыхающимися.
В пик загрязнения воздуха в Ханое , в ночь на 12 декабря, был зафиксирован самый высокий уровень загрязнения с начала года: на многих станциях мониторинга индекс качества воздуха (AQI) достиг опасного уровня.
В 22:00 на станции мониторинга Ханойского технологического университета (улица Гиайфон), находящейся в ведении Департамента окружающей среды, был зафиксирован индекс качества воздуха (AQI) 282 — самый высокий уровень с начала зимы, приближающийся к опасному порогу (выше 300). Начиная с полудня 12 декабря, на этом участке индекс AQI непрерывно повышался с каждым ежечасным обновлением данных.
На станции Гиай Фонг также зафиксировано очень плохое качество воздуха в течение 36 часов подряд (начиная с 7 утра 11 декабря), что стало самым серьезным случаем загрязнения воздуха с начала сезона.
В ночь на 12 декабря Ханой был окутан густым слоем смога, вызванного мелкой пылью и загрязнением воздуха, уличные фонари казались тусклыми на фоне темно-серого неба.
Загрязнение воздуха — это не просто сухие цифры на табло; оно напрямую влияет на здоровье и повседневную жизнь жителей Ханоя.
В беседе с журналистами г-жа Фам Тху Ха (34 года, проживает в районе Ту Лием) рассказала: «Однажды утром я вышла на работу и увидела, что показания индекса качества воздуха (AQI) на станции мониторинга превышают 200. Мне стало душно, и я с трудом дышала. Хотя городские власти задействовали водометы и машины для обработки воздуха дезинфицирующими средствами для снижения загрязнения, это лишь временные решения. Через очень короткое время воздух снова становится густым и тяжелым».
Согласно отчетам и статистике властей, загрязнение воздуха в Ханое в настоящее время имеет различные источники, причем одним из пяти основных является автомобильный транспорт. По данным Департамента строительства Ханоя, в городе насчитывается более 7,6 миллионов мотоциклов и почти 1,2 миллиона автомобилей, которые генерируют значительное количество мелкодисперсной пыли PM2.5 и выхлопных газов, составляя существенную долю от общего объема городских выбросов. За ними следуют промышленные зоны и поселки по переработке отходов, которые «значительно способствуют образованию пыли и токсичных газов» в центре города.
Сжигание соломы и отходов в пригородных районах также является основным источником загрязнения: статистика Министерства сельского хозяйства и окружающей среды показывает, что дым от сжигания сельскохозяйственных отходов неоднократно вызывает резкое повышение концентрации PM2.5 в Ханое в сухой сезон.
Кроме того, тысячи строительных и дорожно-строительных работ ежегодно приводят к выбросу неорганической пыли, пролитых материалов и выхлопных газов из незакрытых грузовиков, перевозящих материалы, что вызывает серьезное ухудшение качества воздуха.
Для снижения загрязнения воздуха городская экологическая компания Urenco 7 развернула три автомобиля с водометами для патрулирования нескольких внутригородских маршрутов с 8:30 до 15:00 ежедневно.
В некоторых пригородах Ханоя в последние дни возобновилось сжигание рисовой соломы после сбора урожая, что способствует резкому повышению уровня PM2.5 ранним утром и поздним вечером. Несмотря на постоянные информационные кампании и запреты, сжигание рисовой соломы продолжается открыто на полях, вдоль подъездных дорог к автомагистралям и даже вблизи жилых районов. Сверху одновременно поднимаются десятки столбов белого дыма, простирающихся на километры.
«Мы знаем, что это запрещено, но поля огромные, соломы очень много, и не каждая семья может позволить себе арендовать машину или иметь место для ее сбора. Люди привыкли сжигать солому на протяжении поколений, поэтому сейчас очень трудно это прекратить», — сказала г-жа Нгуен Тхи Луа, фермер из коммуны Фук Тхо.
Сжигание рисовой соломы стало глубоко укоренившейся привычкой для многих фермеров.
При возникновении температурных инверсий этот слой дыма не поднимается, а сжимается вниз и переносится ветром прямо в центр города.
По данным экспертов по охране окружающей среды, сжигание рисовой соломы является одним из крупнейших источников выбросов мелкодисперсной пыли и токсичных газов во время сбора урожая в северной части дельты реки. Каждый гектар сожженной рисовой соломы может выделять десятки килограммов частиц PM2.5, а также целый ряд токсичных газов, таких как CO, NOx и стойкие органические соединения. Важно отметить, что эта деятельность совпадает с холодной погодой и высокой влажностью, что препятствует рассеиванию дыма и создает локальные «очаги загрязнения», которые затем распространяются на городские районы.
Помимо дыма и пыли от сжигания соломы и строительных площадок, жители также сталкиваются с проблемой выбросов некоторых производственных предприятий и заводов непосредственно в окружающую среду. Вдоль служебной дороги бульвара Тханг Лонг или в районе небольших промышленных кластеров в коммуне Хоай Дык круглосуточно работают дымовые трубы, из которых непрерывно выходит густой серый газ с неприятным едким запахом.
Производственное предприятие в коммуне Хоай Дык выбрасывает в окружающую среду черный дым, что негативно сказывается на повседневной жизни местных жителей. (Фото: Предоставлено жителями)
Г-жа Ле Тхи Нгует, жительница коммуны Хоай Дык, рассказала: «В некоторые дни, когда меняется направление ветра, всю деревню окутывает запах промышленного дыма. Дети в доме постоянно кашляют, а у взрослых болит голова и щиплет глаза. Иногда нам даже приходится носить маски в помещении. Мы много раз жаловались, но ситуация улучшается лишь на время, а затем возвращается к прежнему состоянию».
По словам местных жителей, в жилых районах расположено множество небольших производственных предприятий с неадекватными или плохо функционирующими системами очистки выхлопных газов. Вечером, особенно с 19:00 до 23:00, количество выбрасываемого дыма значительно увеличивается, поскольку в это время властям сложнее всего проводить проверки. Это приводит к постоянному ухудшению качества воздуха в районе, создавая локальные «очаги» загрязнения, которые данные мониторинга с трудом могут в полной мере отразить.
Автомобильный транспорт входит в пятерку основных источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.
10 декабря председатель Народного комитета Ханоя издал Директиву № 19, требующую от всех департаментов, ведомств и местных властей принятия срочных мер по контролю за загрязнением воздуха в связи с несколькими днями «плохого» и «очень плохого» уровня индекса качества воздуха (AQI). Город потребовал более строгого контроля за промышленными выбросами, проверки всех предприятий по переработке отходов, суровых штрафов за сжигание мусора и соломы, усиления мер по подавлению пыли с помощью распыления воды и уборки улиц.
На всех строительных площадках должны быть установлены системы контроля и мониторинга пыли; транспортные средства, перевозящие материалы без надлежащего укрытия, будут подвергаться строгим штрафам. Городской полиции поручено начать интенсивную кампанию по выявлению нарушений.
Секторы здравоохранения и образования должны рекомендовать жителям и учащимся ограничивать пребывание на открытом воздухе в периоды высокого уровня загрязнения. Производственные предприятия с высоким риском загрязнения должны обеспечить эффективную работу своих систем очистки выхлопных газов и категорически не сбрасывать неочищенные отходы. Городские власти также требуют увеличения частоты уборки улиц, пылесосения и мытья, а также мобилизуют население для мониторинга загрязняющей деятельности в этом районе.
В наши дни вдыхание воздуха на открытом воздухе так же вредно, как выкуривание 2-8 сигарет. Оценивая влияние качества воздуха на здоровье, доктор Доан Ду Мань из Вьетнамской ассоциации сосудистых заболеваний заявил, что вдыхание воздуха на открытом воздухе в наши дни «приносит вред, эквивалентный выкуриванию 2-8 сигарет». Мелкодисперсные частицы пыли PM2.5, размер которых составляет всего около 1/30 размера человеческого волоса, легко проникают глубоко в дыхательную систему. Проходя через бронхи и достигая альвеол, они раздражают слизистые оболочки, вызывают воспалительные реакции и могут привести к фиброзу легочной ткани, что со временем ухудшает функцию дыхания. По словам доктора Ву Ван Тханя, заведующего отделением хронических заболеваний легких Центральной пульмонологической больницы : «Пыль от транспорта и строительных площадок в основном состоит из неорганических веществ, в то время как пыль с заводов содержит множество токсичных химикатов. Оба типа пыли могут вызывать острые поражения дыхательной системы. Они непосредственно поражают слизистую оболочку дыхательных путей, ослабляют естественную защиту организма и могут длительное время оседать в легких». По словам доктора Тханя, при повреждении слизистой оболочки каждый вдох, постоянно несущий микроорганизмы из воздуха, становится потенциально опасным. Наиболее уязвимыми группами являются пожилые люди, маленькие дети и лица с сопутствующими заболеваниями дыхательной системы, такими как астма или хронический бронхит. «Когда защитный барьер дыхательных путей ослабевает, пациенты становятся крайне восприимчивыми к острым инфекциям, обострениям хронических заболеваний легких и, при длительном воздействии, к повышенному риску развития рака легких», — подчеркнул врач. |
Источник: https://baolangson.vn/khoi-den-xa-thang-len-troi-ruong-dong-van-do-lua-giua-ngay-o-nhiem-dinh-diem-5068003.html
Комментарий (0)