Г-н Фан Тхе Чунг, житель переулка 1, рассказал, что незавершённое строительство создавало массу неудобств участникам дорожного движения. В частности, многие круглые люки были спроектированы для размещения посередине дороги, прямоугольные люки располагались по обеим сторонам, и все они были выше уровня дорожного покрытия.
Между тем, переулок перед домом господина Чунга каждый раз затапливается во время дождя. Это крайне опасно для людей и транспортных средств, особенно ночью или когда эти укрытия находятся в стоячей воде.
Г-н Тран Чунг Киен, житель переулка 1, отметил, что незавершённое строительство небезопасно, поскольку по дороге ежедневно проезжает множество людей и автомобилей, включая студентов. С другой стороны, поскольку дорожное покрытие не асфальтировано, цементные бордюры, установленные по краям дороги, создают значительные трудности для людей при входе и выходе из домов.
Г-н Кин рекомендовал инвестору ускорить строительство и завершить дорогу, чтобы люди могли безопасно передвигаться и удобно входить и выходить из своих домов.
Наблюдая за переулком № 1 утром 18 августа 2025 года, можно заметить, что ряд круглых крышек люков выступает над поверхностью дороги, что облегчает поскальзывание. Крышки люков на затопленных участках дороги, на перекрёстках в начале и конце переулка, чаще становятся причиной аварий.
Относительно вышеизложенных рекомендаций заместитель председателя Народного комитета округа Биньминь Чан Ван Тунг заявил, что недавно избиратели и жители квартала Биньчунг обдумывали это содержание. 5 августа 2025 года Департамент экономики , инфраструктуры и городского развития округа Биньминь совместно с Советом по управлению инвестициями и строительством района 1 (ранее Совет по управлению инвестициями и строительством города Тайнинь, сокращенно BQLDA) провел проверку проекта переулка № 1.
На момент осмотра водоотводные работы вдоль переулка были завершены, местоположение водопропускной трубы совпадало с центром дороги. Дорожное покрытие переулка № 1 выполнено из слоя щебёночного бетона марки М250 толщиной 22 см, в настоящее время завершается укладка слоя горячего асфальтобетона марки С12,5 до проектной отметки, к этому времени отметка дорожного покрытия будет равна уровню существующих люков. На момент осмотра объём строительства оценивается в 65%.
Г-н Тран Ван Тунг добавил, что из-за времени слияния и внедрения двухуровневой модели местного самоуправления возникли процедурные проблемы, связанные с государственным инвестиционным капиталом, поэтому Государственное казначейство еще не выделило капитал Совету по управлению проектом для оплаты подрядчику.
Фактически, несмотря на то, что подрядчик превысил объём строительства, в настоящее время отсутствует источник финансирования для реализации следующего этапа проекта. Согласно заявлению Совета по управлению проектом, проект всё ещё находится в рамках 120-дневного периода строительства, который продлится с 29 апреля по 27 августа 2025 года. Совет по управлению проектом обязуется приложить все усилия для завершения процедур освоения капитала, чтобы строительное подразделение могло завершить проект в срок.
Поскольку ряд круглых крышек люков возвышается посреди узкого переулка, размещение предупреждающего знака ещё больше затруднит движение. Поэтому, ожидая завершения работ по асфальтированию, жителям района следует быть предельно осторожными за рулём, чтобы избежать столкновений с препятствиями на дороге.
Куок Сон
Source: https://baotayninh.vn/khu-pho-binh-trung-phuong-binh-minh-nguoi-dan-kien-nghi-som-hoan-thanh-nang-cap-duong-hem-so-1-a192979.html
Комментарий (0)