Предложение применить механизм сокращения доходов для скоростной автомагистрали Тан Фу

Лам Донг предлагает применить механизм сокращения доходов для скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок

Лам Донг считает, что проект скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок не предусматривает механизм распределения выпадающих доходов, поэтому осуществимость проекта невысока и снижает его привлекательность для инвесторов и кредитных организаций.

Народный комитет провинции Ламдонг только что доложил премьер-министру о ряде трудностей и проблем при реализации проекта скоростной автомагистрали Тан Фу — Баолок.

Соответственно, Народный комитет провинции Ламдонг заявил, что согласно утвержденной инвестиционной политике государственный капитал, участвующий в проекте скоростной автомагистрали Тан Фу — Баолок, невелик (6 500 млрд донгов, что составляет 37,79% от предварительного общего объема инвестиций).

Кроме того, в проекте скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок не применяется механизм распределения выпадающих доходов, поэтому осуществимость проекта невысока, что снижает его привлекательность для инвесторов и кредитных организаций для получения займов.

Что касается рамок политики компенсации и поддержки переселения Проекта, утвержденных Премьер- министром в документе № 1222/TTg-CN от 25 ноября 2023 года, расходы на компенсацию, поддержку расчистки участка и поддержку переселения увеличились на 1 699 млрд донгов по сравнению с инвестиционной политикой (с 1 122 млрд донгов до 2 821 млрд донгов), но из-за сокращения расходов на строительство и других расходов примерно на 779 млрд донгов общий объем инвестиций в Проект на этапе отчета по технико-экономическому обоснованию увеличился до 18 120 млрд донгов.

Увеличение общего объема инвестиций, о котором говорилось выше, сократило долю государственного капитала, участвующего в проекте (с 37,79% до 36%) и увеличило срок окупаемости проекта до 28 лет и 7 месяцев, что является довольно длительным сроком по сравнению с другими проектами скоростных автомагистралей (менее 20 лет), такими как: Дьенчау - Байво (капитал государственного бюджета составляет 54%), Камлам - Виньхао (капитал государственного бюджета составляет 64%), Донгданг - Чалинь (капитал государственного бюджета составляет 68%).

В связи с этим Народный комитет провинции Ламдонг представил доклад и предложение Премьер-министру рассмотреть возможность выделения дополнительных средств из центрального бюджета на реализацию Проекта в размере около 2 410 млрд донгов (что эквивалентно государственному бюджету, участвующему в Проекте, в размере 8 910 млрд донгов, что составляет 49,56% от общего объема инвестиций); при этом Проекту будет предоставлена возможность применения механизма распределения сокращенных доходов. В настоящее время Министерство планирования и инвестиций проводит консультации с центральными министерствами и отраслевыми ведомствами для подготовки доклада и представления Премьер-министру.

Проект скоростной автомагистрали Тан Фу — Бао Лок был одобрен премьер-министром в решении № 1386/QD-TTg от 10 ноября 2022 года. Соответственно, протяженность этого маршрута составляет 66 км (из которых участок, проходящий через провинцию Ламдонг, имеет протяженность 55 км).

Комментарий (0)