Создать междисциплинарную группу для изучения вариантов инвестирования в порт Льентьеу

Междисциплинарную рабочую группу возглавляет заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг, а в ее состав входят руководители и эксперты из соответствующих министерств и отраслей, таких как Министерство транспорта , Министерство финансов и Народный комитет города Дананг.

Перспектива проекта порта Льентьеу, Дананг .

Рабочая группа отвечает за исследование и поддержку соответствующих сторон по общему инвестиционному плану для портовой зоны Льентьеу, морского порта Дананг - инвестиционной части, обеспечение соответствия стратегии, планированию, плану социально- экономического развития, развитию промышленности и сектора, а также соблюдение положений закона об инвестициях и других соответствующих законов.

В то же время предоставлять инвесторам общие рекомендации по документам и процедурам в процессе изучения и предложения инвестиций инвесторами в район причала Льеньтьеу, морского порта Дананг в соответствии с положениями закона об инвестициях.

Члены будут нести ответственность за выполнение поставленных задач, полноценное участие в заседаниях, а также за исследование и предоставление профессиональных мнений по вопросам, выносимым на обсуждение.

По данным газеты Giao Thong, в последнее время проект порта Льентьеу привлек внимание многих отечественных и международных инвесторов, таких как Adani Group (Индия), MSC (Швейцария)...

В сентябре 2024 года Народный комитет города Дананг направил в Министерство транспорта документ с предложением скорректировать планировку порта Льеньтьеу. В частности, Дананг предложил Министерству транспорта изучить планировку портовой зоны Льеньтьеу с тремя основными портами: контейнерным портом Льеньтьеу; портом для генеральных, контейнерных и насыпных грузов Льеньтьеу; портом для жидких и газовых грузов Льеньтьеу.

В частности, контейнерный порт Льентьеу будет иметь 8 причалов общей длиной 2750 м, способных принимать суда грузоподъемностью до 18 000 TEU (200 000 DWT), а также дополнительный причал длиной 700 м для приема судов грузоподъемностью до 5000 тонн. К 2030 году ожидается развитие от 2 до 4 причалов, из которых первые два смогут обрабатывать грузопоток от 7,5 до 11,9 млн тонн, а оставшиеся два причала будут развиваться с учетом потребностей в международном контейнерном транзите.

Порт Льентьеу для генеральных, контейнерных и насыпных грузов планируется оборудовать шестью причалами общей протяженностью 1550 м, способными принимать суда грузоподъемностью до 100 000 тонн, а также причалом длиной 500 м для судов грузоподъемностью 5000 тонн. Инвестиции в проект и его ввод в эксплуатацию будут осуществляться поэтапно после 2030 года для перепрофилирования причалов Тьен Са и Тхо Куанг и одновременного удовлетворения спроса на грузоперевозки в регионе.

Терминал сжиженного природного газа в Льеньтьеу состоит из 8 причалов. К 2030 году планируется построить 4 причала для переноса существующих терминалов сжиженного природного газа и 1-2 причала для обслуживания нового склада хранения СПГ и СУГ в Льеньтьеу, что соответствует национальному плану развития инфраструктуры хранения нефти и газа.

В настоящее время премьер-министр поручил Народному комитету города Дананга безотлагательно внедрить процедуры отбора квалифицированных инвесторов для инвестирования в строительство и эксплуатацию портов, обеспечив публичность, прозрачность и соблюдение положений Закона о торгах, Закона о земле и соответствующих нормативных актов. Кроме того, он отвечает за обеспечение эффективного и синхронного ввода портов в эксплуатацию с общей инфраструктурой.

По данным Министерства транспорта, проект строительства порта Льентьеу, часть общей инфраструктуры которого инвестируется и реализуется Советом по управлению приоритетными инфраструктурными инвестициями города Дананг (инвестором) (включая волнорезы, судоходные каналы, подъездные пути к порту и т. д.), и, как ожидается, будет завершен в ноябре 2025 года.

По оценке Министерства транспорта, сроки строительства и ввода в эксплуатацию двух стартовых причалов причальной зоны Льеньтьеу для контейнеровозов грузоподъемностью 100 тыс. тонн (8 тыс. ДФЭ) и длиной 750 м составят около 2–3 лет.

На Морскую администрацию Вьетнама возложена ответственность за продолжение тесной координации и оказание своевременной поддержки в процессе руководства Народным комитетом города Дананг реализации инвестиционного проекта по строительству порта Льентьеу — части общей инфраструктуры и части инвестиционного запроса.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/lap-to-lien-nganh-nghien-cuu-phuong-an-dau-tu-cang-lien-chieu-192241012135609547.htm