В 4 часа утра плавучий рынок Нга Нам (город Нга Нам, провинция Шокчанг) все еще был погружен в тишину ночи. Госпожа Нгуен Тхи Хау встала и зажгла ароматическую палочку на носу лодки. Увидев, что кто-то приближается, госпожа Хау быстро спросила: «Хотите купить ананасы? 3 тысячи маленьких, 5 тысяч больших. На моей лодке еще около тысячи ананасов». Узнав, что туристы фотографируют , госпожа Хау вздохнула: «Где теперь можно фотографировать шумный плавучий рынок, все перешли на рынок на суше».
Когда света стало еще недостаточно, чтобы разглядеть лица людей, г-н Нгуен Ван Хунг (муж г-жи Хау) также встал. Увидев, как покупатель разговаривает, г-н Хунг сказал: «Около десяти лет назад моя семья жила в Лонг Ми, и мы ходили на рынок четыре раза в месяц. Каждый раз, когда мы шли на рынок, мы брали лодку, загруженную 4-5 тоннами фруктов. Мы поднимались по каналу Ксанг к плавучему рынку в Нга Нам и заливе Нга, и в течение 4-5 дней товары были распроданы».
По словам г-на Хунга, в тот день весь район Лонг Ми с воодушевлением отправился на плавучий рынок Нга Нам. Бедным семьям также приходится покупать небольшую лодку с двигателем, чтобы ездить на рынок, продавать ананасы и покупать предметы первой необходимости для семьи. Но теперь во всем округе Лонг Ми только его лодка стояла на якоре в Нга Наме 5 дней и продала лишь 1/3 привезенных им ананасов. Глядя на кучу ананасов, которая начала менять цвет с желтого на темно-черный, г-н Хунг вздохнул: «Вероятно, мне придется сойти на берег и повесить большой плакат о распродаже, чтобы посмотреть, смогу ли я выручить хоть какие-то деньги!»
На плавучих рынках Запада на носу лодки часто имеется шест, на котором подвешена сельскохозяйственная продукция, чтобы покупателям было легче ее идентифицировать. Фото: Нгуен Тханг/Иллюстрированный журнал Вьетнама 
Оживленная сцена купли-продажи на плавучем рынке залива Нга в 2011 году. Фото: Нгуен Тханг/Vietnam PictorialНаряду с лодкой миссис Хау, продающей ананасы, на этом участке реки Нга Нам, где пересекаются пять рек: Камау , Винь Куой (Шокчанг), Лонг Ми (Хаужанг), Тхань Чи (Шокчанг), Фунг Хиеп (Хаужанг), стоит на якоре около десяти лодок, продающих арбузы, ананасы и кокосы.
Рядом с лодкой господина Хунга и госпожи Хау находится арбузная лодка господина Ле Ван Диня. Когда на реке засиял свет, господин Динь тоже проснулся, зажег ароматическую палочку, воткнул ее в нос лодки и выбрал несколько увядших арбузов, чтобы бросить их в реку в качестве приманки для рыбы. Г-н Динь также отправился вверх по течению от Винькуоя до Нга Нама, чтобы в течение 3 дней встать на якорь и продавать товары. Сегодня утром к его лодке подошли только два ресторана, чтобы купить более 20 дюжин дынь для обслуживания клиентов в течение дня. Продав прохожим небольшое количество товаров, господин Динь вынес чайный сервиз и пригласил нас подняться на борт лодки. Он вздохнул и сказал: «Ребята, подумайте об этом, теперь, когда дороги развиты, мотоциклы и автомобили могут свободно ездить, люди пойдут на сухой рынок, торговцы пойдут в сад, чтобы купить, зачем идти на плавучий рынок. С другой стороны, на Западе больше нет сезона наводнений, нет воды, на лодках и кораблях трудно передвигаться, кто еще поедет на плавучий рынок?»
На плавучем рынке Нга Нам, помимо г-на Хунга и г-на Диня, осталось около десяти торговцев, которые пришвартовывают свои лодки, чтобы остаться на плавучем рынке. По словам г-на Хунга: «Ездить на рынок на лодке таким образом невыгодно, просто мы всю жизнь дрейфуем по реке, мы привыкли жить на лодке, поэтому боимся перемен, но когда мы состаримся, когда придет очередь детей, они, возможно, даже не будут знать, что такое плавучий рынок!»
Утренняя чашка чая мистера Хунга застряла у него в желудке, словно узел. Мы вернулись в Нга Нам, поднялись на вышку мобильной связи, чтобы понаблюдать: рукав реки в Камау покрыт водяным гиацинтом. После пандемии COVID-19 мимо не проходило ни одной лодки или корабля.
Район пересечения семи рек, где до 2019 года располагался плавучий рынок залива Нга, теперь пустует из-за торговцев. Фото: Нгуен Тханг/Иллюстрированный журнал Вьетнама 
Мы поднялись по каналу Ксанг Са Но к плавучему рынку Нга Бэй (в районе Нга Бэй, город Нга Бэй, провинция Хаузянг ). По информации Народного комитета провинции Хаужанг, плавучий рынок Нга-Бэй, также известный как плавучий рынок Фунг-Хьеп, издавна славится своей более чем столетней историей и самой оживленной торговой атмосферой в дельте Меконга. Рынок был образован около 1915 года и расположен на пересечении 7 рек: Кайкон, Мангка, Бунгтау, Сокчанг, Ксеомон, Лайхьеу, Ксео вонг.
Если смотреть с камеры, то в месте, где сходятся 7 рукавов реки, проплывают только лодки, дома кипят на обоих берегах, и, что особенно важно, нет никаких следов знаменитого старого рынка. Остановившись у придорожного кафе и расспросив хозяйку, она сообщила лишь одну информацию: до пандемии COVID-19 на этом месте работал рынок, но с тех пор никто не ходил на плавучий рынок.
Мы отправились в регион белого риса и воды Кантхо, прогулялись по пристани Нинькьеу, где есть служба доставки туристов на плавучий рынок Кай Ранг, и владелец туристической лодки сообщил нам, что плавучий рынок все еще существует, но на лодках не так много людей, как раньше, потому что душа плавучего рынка — торговцы — постепенно исчезли.
Плавучий рынок Кай Ранг (город Кантхо) полон туристов с 5 до 8 утра. Фото: Thong Thien/ Вьетнамский фоторепортаж 
В 5 утра мы арендовали туристическую лодку от пристани Нинь Кьеу до плавучего рынка Кай Ранг. Солнце еще не взошло, но река Кантхо уже заполнена туристическими лодками, которые везут туристов на плавучий рынок. Нашим лодочником был Нгуен Дуок, который перевозит пассажиров по плавучему рынку уже более 20 лет. Сидя на качающейся лодке, Дуок сказал: «Плавучий рынок сегодня сильно отличается от прошлого. В те времена рынок был активен от рассвета до заката, лодки с фруктами, овощами и бобами заполняли всю реку. Теперь торговля по дороге удобна, поэтому многие торговцы сошли на берег, чтобы торговать».
Мы заметили, что на плавучем рынке Кай Ранг было всего около 20 крупных лодок, специализирующихся на продаже сельскохозяйственной продукции. Г-н Данг Ван Нам, торговец на плавучем рынке, рассказал, что лодки местных торговцев продают только сельскохозяйственную продукцию длительного хранения, такую как кабачки, тыква, кокосы и т. д. Остальные — это небольшие лодки, которые курсируют туда-сюда, продавая фрукты туристам. Господин Нам похож на господина Хунга и господина Хина на плавучем рынке Нга Нам: он привык к жизни торговца, лодка — его дом, река Кантхо — его родной город, поэтому он боится сходить на берег. «Однажды нам придется покинуть лодку и сойти на берег, чтобы найти другую работу, чтобы заработать на жизнь. Сейчас продажа товаров на плавучем рынке идет очень медленно!», - вздохнул г-н Нам.
Туристы наслаждаются лапшой на реке на плавучем рынке Кай Ранг. Фото: Ле Минь/Vietnam Pictorial 
Туристы покупают фрукты на плавучем рынке Кай Ранг. Фото: Ле Минь/Vietnam PictorialМы остановились у лодки госпожи Нгуен Тхи Ким Чуонг, которая специализируется на предоставлении услуг по доставке напитков на плавучем рынке Кай Ранг. Г-жа Чуонг сказала, что если раньше здесь курсировали оживленные лодки, торгующие сельскохозяйственной продукцией, то теперь их заменили туристические лодки. Каждый день ее лодка продает кофе, сладкий чай, соевое молоко и т. д. нескольким десяткам туристов. Хоть их и не так много, но этого достаточно, чтобы заработать на жизнь.
По данным городского народного комитета. Кантхо сообщил, что с 2016 года в городе реализуется проект «Сохранение и развитие плавучего рынка Кай Ранг». В 2024 году туристическая индустрия продолжит консультировать по проекту сохранения плавучего рынка Кай Ранг; разработать «Резолюцию, регулирующую политику поддержки развития туризма в городе Кантхо до 2030 года», уделяя особое внимание развитию туризма на плавучем рынке Кайранг. До сих пор, Сити. Кантхо организовал фестиваль культурного туризма на плавучем рынке Кай Ранг 7 раз с целью продвижения и стимулирования туризма. Однако многие туристы говорят, что плавучий рынок Кай Ранг и его туристические услуги по-прежнему однообразны и скучны. «Мы пошли на плавучий рынок, чтобы позавтракать, выпить кофе и пойти домой. Фрукты мы купить не могли, потому что они были в 4-5 раз дороже, чем на рынке на суше». Сказал турист Ле Ван Минь из Сайгона.
Многие исследователи культуры утверждают, что «душой плавучего рынка является купеческий класс». Однако с развитием электронной коммерции и строительством дорог плавучие рынки постепенно исчезают. По данным городского народного комитета. До пандемии COVID-19 на плавучем рынке Кай Ранг в Кантхо работало около 500–700 торговцев, привозивших лодки для торговли, но сейчас в нем принимают участие всего около 30–50 торговцев. «Если мы хорошо организуем плавучий рынок с торговой деятельностью и объединим его с экскурсионным туризмом, а также хорошо организуем мероприятия, ценность плавучего рынка останется неизменной и будет и дальше расти», - предположил доктор Тран Хуу Хиеп, вице-президент Ассоциации туризма дельты Меконга.
Источник: https://baobinhphuoc.com.vn/news/20/173394/lenh-denh-cho-noi-mien-tay
![[Фотосерия] Многие продукты Dong Nai примут участие в Южном фруктовом фестивале в 2025 году](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/1/dacb19003cee4155a6945db67914d9cf)
Комментарий (0)