ЕС и Китай «объединяют усилия» по поводу пошлин США

(Baothanhhoa.vn) - В контексте продвижения президентом США Дональдом Трампом политики взаимных тарифов, вызывающей негативные последствия и воздействия, Европейский союз (ЕС) и Китай предприняли шаги по содействию торговому сотрудничеству.

Пекин, похоже, не удивлен охлаждением отношений между Вашингтоном и Брюсселем после возвращения президента Трампа в Белый дом. С 2024 года председатель Си Цзиньпин начал укреплять политический диалог с ЕС. Китайский лидер посетил Францию, Сербию и Венгрию. Это первый визит г-на Си в ЕС после пятилетнего перерыва. Председатель КНР Си Цзиньпин встретился не только с лидерами этих стран, но и с главой Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен.

Китай и ЕС всегда были важными торговыми партнерами. Для Китая ЕС является вторым по величине поставщиком товаров после стран АСЕАН. Экспорт из ЕС в Китай включает машины, транспортное оборудование, химикаты, высокотехнологичную продукцию, фармацевтические препараты и высококачественную сельскохозяйственную продукцию. В отличие от ЕС, Китай является одним из его крупнейших торговых партнеров. В 2024 году двусторонний товарооборот достигнет 785,82 млрд долларов США. На Китай приходится около 21,3% общего импорта ЕС из стран, не входящих в ЕС, и около 8,3% общего экспорта ЕС за пределы ЕС.

Однако торговый дефицит между ЕС и Китаем относительно велик и достигнет 247 миллиардов долларов в 2024 году. Основная причина в том, что Китай не заинтересован в покупке относительно дорогостоящих европейских товаров, когда Китай может производить их сам. Пекин особенно заинтересован в сырье и микрочипах, но у ЕС нет явных конкурентных преимуществ ни в одной из этих областей. Среди крупнейших партнеров Китая в ЕС — Германия, Нидерланды, Франция, Италия и Швейцария. Если в Германии Китай закупает автомобили и автозапчасти для использования на своих производственных линиях, то в Швейцарии это предметы роскоши. Напротив, ЕС закупает китайскую электронику, бытовую технику и телекоммуникационное оборудование.

Несмотря на то, что ЕС и Китай являются крупными торговыми партнерами, сотрудничество между ними не всегда было гладким по ряду причин как экономического , так и политического характера. Даже во время первого срока президента Трампа ЕС поддерживал политику сдерживания Китая. В 2019 году Пекин называли «системным соперником». В 2021 году Брюссель реализовал дорожную карту по снижению зависимости от Китая. Экономические и торговые отношения между странами начали стремительно ухудшаться. ЕС инициировал антидемпинговое расследование в отношении китайских электромобилей. Рост протекционизма в Европе нашел отражение во введении в июле 2024 года импортных пошлин на электромобили из Китая со ставками от 17,4 до 37,6%. ЕС освобождает от пошлин всего 7,8% на электромобили Tesla американского производства, собранные в Китае.

В течение 2024 года Китай пытался углубить экономические и торговые отношения с ЕС. Страна достигла определенных положительных результатов в сближении со странами Центральной и Восточной Европы. В прошлом году торговля Китая выросла с Сербией (рост на 31,8%), Румынией (рост на 27,4%), Боснией и Герцеговиной (рост на 15,2%), Хорватией (рост на 16,8%) и Венгрией (рост на 11,6%). Однако с Германией — основным партнером Китая в ЕС — двусторонняя торговля за тот же период увеличилась всего на 0,8%. Ухудшение отношений между Китаем и ЕС отражается в снижении импорта Китая из ЕС. В первом квартале 2025 года этот импорт сократился на 6,3%.

Развязанная Вашингтоном тарифная война фактически стала «катализатором» смягчения напряженности между Пекином и Брюсселем. Тарифная лихорадка затронула более 200 стран, в том числе ЕС и Китай. Президент Трамп запланировал ввести для европейских стран пошлины в размере 20%, а для Китая — до 145%.

До того, как 11 апреля Вашингтон снизил импортные пошлины до базовой ставки 10% сроком на 90 дней, Пекин предпринимал активные усилия по сближению с ЕС. 8 апреля, в преддверии трехдневной отсрочки, предоставленной США странам, премьер Госсовета КНР Ли Цян и председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, как сообщается, провели переговоры, направленные на активизацию двустороннего торгового сотрудничества. Китай вновь заявил, что обе стороны являются важными торговыми партнерами, интересы которых тесно переплетены. Премьер Ли Цян пообещал поддержку Китая «экономической глобализации и либерализации торговли». Стороны поддержали «переговорное решение сложившейся ситуации» и не допустили дальнейшей эскалации. В то же время Пекин объявил о намерении провести крупный саммит с ЕС в конце июля 2025 года, сразу после истечения 90-дневного моратория.

Еще одним фактором, сблизившим Пекин и Брюссель, стал 25-процентный тариф, который президент Трамп ввел на все автомобили, импортируемые в США. 11 апреля стороны начали обсуждение вопроса о смягчении тарифной политики ЕС в отношении китайских электромобилей и замене тарифов системой минимальных цен.

Дальнейший сценарий экономических и торговых отношений между Китаем и ЕС предсказать сложно. Вероятность негативного сценария и введения 20%-ных пошлин, о которых США предупреждали в отношении ЕС, очень высока. В этом случае Пекин и Брюссель будут вынуждены пойти на сближение, пытаясь найти наиболее выгодные компромиссные условия сотрудничества. В ходе встречи с премьером Ли Цяном Урсула фон дер Ляйен вновь подчеркнула необходимость сбалансировать торговлю между странами, а также предоставить европейским товарам доступ на китайский рынок.

Очевидно, что Брюссель с трудом справляется со сложившейся ситуацией. При любом развитии тарифной войны ЕС будет вынужден сесть за стол переговоров с Пекином. Между тем администрация Трампа не откажется от политики сдерживания Китая, по крайней мере с помощью пошлин. Пекин, со своей стороны, сосредоточится на поиске стран-единомышленников и создании «антитарифного» альянса. Любая попытка Вашингтона изолировать Китай будет иметь огромные последствия для глобальной цепочки поставок, поскольку Китай в настоящее время считается «фабрикой мира», на долю которой приходится огромная доля производства и экспорта электроники, машин, фармацевтических препаратов, аккумуляторов, строительных материалов и товаров народного потребления.

У Китая и ЕС есть как совпадающие интересы, так и разногласия. Конкуренция между партиями не ослабеет. Китай и ЕС продолжат искать новые рынки сбыта своей продукции, но «общая угроза» объединит их, подтолкнет к поиску компромисса и сужению конфронтации.

Хунг Ань (участник)

Источник: https://baothanhhoa.vn/lien-minh-chau-au-va-trung-quoc-lien-thu-vi-thue-quan-cua-my-246553.htm