Несколько автомобилей попали в выбоины на перекрёстке Анфу, поворачивая на шоссе Хошимин

28 сентября представители Дорожного департамента 1 (Департамент дорожного движения Хошимина) получили жалобы от многочисленных водителей автомобилей на отслаивающееся и проваливающееся дорожное покрытие в районе перекрестка Ан Фу.

Представитель Дорожного департамента 1 в ответ на вопросы журналистов газеты Giao Thong подтвердил, что сегодня вечером они обратились к подрядчику с просьбой заполнить, заделать и заново выровнять поврежденные участки, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.

Строительство перекрёстка Анфу началось в конце 2022 года, общий объём инвестиций превысил 3400 миллиардов донгов. Ожидается, что работы будут завершены 30 апреля 2025 года. В рамках проекта параллельно будут возводиться подземные переходы, эстакады и ответвления. Для обеспечения прогресса проекта необходимо задействовать сотни большегрузных автомобилей.

Количество транспортных средств, поворачивающих налево с улицы Май Чи Тхо на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай, достигающее сотен тысяч автомобилей в день, также является основной причиной перегрузки перекрестка Ан Фу и повреждения дорожного покрытия.

Loạt ô tô sụp — Панорамный вид на перекресток Ан Фу, левое ответвление — поворот на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.

По данным репортёра газеты Giao Thong, участок дороги от улицы Май Чи Тхо до поворота налево примерно в 500 метрах на скоростную автомагистраль Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай, изобилует выбоинами. Выбоины расположены вдоль поворота на автомагистраль, из-за чего большинство водителей попадают в ямы, но у них нет другого выбора.

«Я заметил перед собой выбоину, но не смог перестроиться, потому что вокруг было многолюдно. Если бы я резко остановился, машина позади меня врезалась бы в неё. Это было бы крайне опасно, поскольку после столкновения шины могли бы быть смяты или треснуть, что привело бы к дорожно-транспортным происшествиям», — сказал г-н Минь (38 лет), местный житель, который ежедневно ездит по дороге.

Рабочий на проекте рассказал, что во многих местах асфальтобетон был залит всего около недели назад, но продолжал отслаиваться из-за непрекращающихся дождей.

Перекрёсток Анфу низкий, но не оборудован дренажной системой, поэтому его приходится откачивать вручную. Кроме того, из-за слишком высокой плотности движения его не всегда можно отремонтировать.

Закрытие всего одной полосы для проведения строительных работ приведет к серьезным заторам, поэтому ямочный ремонт можно проводить только ночью, если нет дождя.

Представитель дорожной полиции Кат-Лай, подразделения, отвечающего за патрулирование перекрёстка, сообщил, что к ним поступает множество жалоб от жителей по поводу этой ситуации. Из-за того, что водители боятся выбоин и передвигаются медленно, весь транспортный поток оказывается перегруженным, а этот участок дороги всегда необходимо быстро расчищать.

Инспекция Департамента транспорта города Хошимин заявила, что напомнила инвестору о вышеуказанной проблеме и потребовала регулярного надзора и устранения неполадок, пока строительство подземного перехода еще не завершено.

«Проблема в том, что подрядчик все еще строит подземный переход и опоры ответвления путепровода, поэтому восстановить и модернизировать всю поверхность крыши тоннеля, включая полосы, где произошло отслоение, невозможно.

«Эта проблема связана с техническими решениями и различиями в графике, поэтому нам придется дождаться, пока проект достигнет финальной стадии, чтобы полностью решить ее», — поделился он.

Некоторые снимки, сделанные репортерами газеты Giao Thong: