Отсрочка подачи предложения по проекту ГЧП по строительству железной дороги Вьетнам-Лаос стоимостью 27,485 млрд. донгов

Консорциум инвесторов предложил отложить подачу оценочной и утверждающей документации по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Вунганг — Танап — Музя по методу ГЧП.

Консорциум инвесторов предложил отложить подачу оценочной и утверждающей документации по отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Вунганг — Танап — Музя по методу ГЧП.

Иллюстрация фото.

Консорциум Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company только что обратился в Министерство транспорта с просьбой одобрить корректировку сроков подачи документов по оценке и утверждению отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта ГЧП по строительству железной дороги Вунганг - Танап - Музя.

Соответственно, акционерное общество «Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company» представит первоначальный отчет 26 ноября 2024 года; окончательный отчет представит через 1 месяц и завершит отчет о предварительном технико-экономическом обосновании на основе ожидаемых ассигнований государственного бюджета (если таковые имеются) к середине января 2025 года.

В октябре 2023 года Министерство транспорта одобрило консорциум Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company в качестве инвестора, предложившего проект по подготовке отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию данного железнодорожного проекта по методу ГЧП.

Консорциум должен представить проектное предложение в штаб-квартиру Совета по управлению железнодорожными проектами (Министерство транспорта) до 10 октября 2024 года. В случае, если предлагаемый инвестор не представит предложение в указанный выше срок, подразумевается, что предлагаемый инвестор больше не заинтересован в изучении проекта.

Известно, что консультационное подразделение в основном завершило обследование объекта и в срочном порядке оформляет документы в соответствии с нормативными актами.

Однако в последнее время Lao Petroleum Trading Company столкнулась с трудностями из-за влияния макроэкономики и реструктуризации материнской компании, поэтому не было достаточной координации для того, чтобы Консорциум инвесторов мог предложить проект для выполнения своих задач.

Кроме того, прогнозирование спроса на перевозки (грузы/пассажиры) по проекту зависит от результатов прогноза по проекту железной дороги Вьентьян — Тхакхэк — Музя, по которому в настоящее время нет конкретных результатов.

Что касается технического технологического контента, то консорциуму инвесторов требуется много времени для выбора и оценки, а также для сопоставления различных технологий железнодорожного машиностроения из Китая, Европы, Японии и т. д.

Кроме того, необходимо больше времени для тщательного изучения местоположений станций, внутренних и международных связей с целью соответствующего планирования, а также для изучения соответствующих вариантов инвестирования с целью обеспечения гармоничных интересов сторон, участвующих в реализации проекта.

Проект железной дороги Вунганг - Танап - Музя относится к железнодорожной линии Вьентьян - Вунганг, являющейся частью планирования железнодорожной сети на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года, утвержденной Решением премьер-министра № 1769/QD-TTg от 19 октября 2021 г. с инвестиционной дорожной картой до 2030 года.

Это важный проект, часть общего проекта железной дороги Вьетнам-Лаос, одного из приоритетов правительств Вьетнама и Лаоса, продемонстрированного в реализации соглашений высокого уровня между двумя сторонами и двумя государствами по экономическому развитию и развитию инфраструктуры.

В марте 2022 года FLC и Lao Petroleum Trading Company также подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в разработке проекта железной дороги Вьентьян — Вунганг, соединяющей Лаос и Вьетнам.

Железная дорога Вьентьян - Вунганг имеет общую протяженность 554,7 км, охватывает Лаос и Вьетнам. Проект имеет двухпутную шкалу, ширину колеи 1435 мм, скорость 150 км/ч, общие инвестиции около 149 550 млрд донгов, реализуется по методу ГЧП.

В частности, по методу ГЧП предлагается также инвестировать участок Му Гиа – Тан Ап – Вунг Анг общей протяженностью около 103 км, включая 8 станций (1 основная, 7 промежуточных) с общим объемом инвестиций около 27,485 млрд донгов.

Эта железная дорога соединит Вьентьян с портом Вунганг, соединившись с железной дорогой Лаос-Китай, что, как ожидается, создаст расширенный грузовой маршрут в северный Лаос и южный Китай.

Конечная точка этой железнодорожной линии, порт Вунганг, будет играть важную роль в развитии экономической деятельности двух стран посредством торговли и морских перевозок в направлении рынков северо-восточного Таиланда, Китая, Кореи и Японии.

Источник: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-nop-de-xuat-du-an-ppp-duong-sat-viet-lao-tri-gia-27485-ty-dong-d229269.html