Причина, по которой Хоа Лу остановил идею строительства водного моста в голландском стиле

TPO — Утром 28 июня Народный комитет города Хоалы (провинция Ниньбинь) провёл церемонию закладки первого камня проекта строительства моста через реку Транг Ан на пересечении улиц Ле Тхай То и Транг Ан (район Тан Тхань). Общий объём инвестиций составит более 179 миллиардов донгов. Проект строится по проекту постоянного железобетонного моста, что заменит ранее привлекавшую внимание идею строительства моста по воде.

Согласно проекту, мост состоит из двух параллельных секций, расположенных на расстоянии 11,8 м друг от друга; ширина каждой секции составляет 16,5 м. Изюминкой является пешеходный мост и смотровая башня, расположенные между двумя ветвями моста, сечением 7,9 м и площадью ландшафтной архитектуры около 163,84 м².

3D-перспективное изображение водного моста Транг Ан.

Ранее, в конце 2023 года, Народный комитет города Ниньбинь (ныне Хоалы) предложил смелую идею строительства «водного моста», вдохновлённого водным мостом Велувемер (Нидерланды), на том же самом месте, что и выше. Водный мост — это уникальная транспортная конструкция, в которой водный путь пересекает дорогу посредством водосброса, создавая заметный ландшафт и привлекая туристов .

Это предложение сопровождалось запросом на выделение 130 миллиардов донгов из провинциального бюджета на реализацию синхронной системы технической инфраструктуры для обслуживания проекта. Однако после рассмотрения Департамент планирования и инвестиций (ныне Департамент финансов) и соответствующие подразделения сообщили Народному комитету провинции о технических и финансовых проблемах, а также о ненадлежащих условиях строительства на перекрёстке Транг Ан – Ле Тхай То.

В то время руководство провинции Ниньбинь считало, что если мост удастся реализовать, он станет новым символическим проектом для туризма в Ниньбине , поскольку туристические лодки смогут скользить по воде наверху, а автомобили – внизу. Однако технические сложности, высокая стоимость строительства, а также особенности рельефа и геологические условия сделали этот проект нереализуемым.

Хотя многие выражали сожаление по поводу того, что не удалось реализовать идею «единственного в своем роде» водного моста, выбор жесткого моста со смотровой башней в сочетании с пешеходным мостом также является решением, которое позволяет сбалансировать технические факторы, экономику и символическую ценность, создавая новую ландшафтную достопримечательность в зоне культурного наследия Чанг Ан-Хоалы.

Минь Дык

Источник: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo