Прототип мегаваттной зарядной платформы Mercedes-Benz ELF

ELF на базе V-класса — это «мобильная лаборатория» для зарядки MCS мегаваттного уровня, 900 кВт CCS с током 1000 А; тестирование беспроводной зарядки мощностью 11 кВт, двунаправленной зарядки, зарядных роботов; применение для концепта AMG GT XX пиковой мощностью 1041 кВт.

Báo Nghệ An•14/10/2025

В то время как зарядная инфраструктура и скорость остаются узкими местами для электромобилей, Mercedes-Benz выбирает необычный подход: создаёт лабораторию на колёсах. Mercedes-Benz ELF (Experimental-Lade-Fahrzeug) — это мобильный испытательный стенд, разработанный на базе V-Class для тестирования зарядных технологий нового поколения в реальных условиях.

Это не типичный коммерческий транспорт или зарядная станция. Задача ELF — консолидировать, тестировать и стандартизировать интеллектуальные решения для быстрой зарядки — от мегаваттной зарядки и двунаправленной зарядки до беспроводной зарядки и автономных док-роботов — перед их внедрением в коммерческий транспорт и зарядную сеть компании.

Mercedes-Benz ELF — мобильная зарядная лаборатория — Mercedes-Benz ELF создан на базе V-класса и служит мобильной «зарядной лабораторией».

Испытательный стенд на колесах для зарядки следующего поколения

ELF одновременно интегрирует основные стандарты зарядки. Основой является система MCS (Megawatt Charging System), разработанная для тяжёлых грузовиков и позволяющая заряжать автомобили мощностью до мегаватт. Кроме того, ELF поддерживает систему CCS (Combined Charging System) с максимальной мощностью зарядки постоянным током до 900 кВт (в ходе испытаний).

Технической изюминкой является возможность передачи тока силой до 1000 А по кабелям CCS, что вдвое превышает действующий стандартный предел, благодаря совместной разработке с Alpitronic. В условиях испытаний зарядка 100 кВт·ч электроэнергии занимает около 10 минут — это важный этап, демонстрирующий потенциал для значительного сокращения времени зарядки высокопроизводительных электромобилей.

Высокопроизводительная система двигателя на Mercedes-Benz ELF — ELF тестирует мощное зарядное устройство CCS, обеспечивающее ток силой до 1000 А — основу для быстрой зарядки следующего поколения.

От минивэна до специализированной инженерной платформы

Созданный на базе V-Класса, ELF использует преимущества гибкого пространства минивэна для интеграции многостандартного зарядного оборудования, испытательного оборудования и тестовых интерфейсов. Такой подход позволяет Mercedes-Benz развертывать и сравнивать различные конфигурации зарядных станций в реальных условиях эксплуатации — от городских дорог до автомагистралей и стоянок для автомобилей.

ELF также выступает связующим звеном между исследованиями и разработками и коммерческим применением. Результаты испытаний будут напрямую использоваться в автомобилях и зарядных станциях компании, что сокращает цикл разработки технологий.

Послушайте автомобиль Mercedes-Benz ELF — Многостандартная настройка ELF позволяет быстро проверять профили зарядки в реальных условиях использования.

Эффективность зарядки и практические последствия

В качестве испытательного стенда цифры объективны. С CCS ELF достигает пиковой зарядной мощности 900 кВт; с MCS система работает на уровне мегаватт. В ходе теста 100 кВт⋅ч заряжались примерно за 10 минут — эта цифра даёт представление о том, насколько короткой может быть остановка для зарядки более крупных аккумуляторов, например, на оживлённой заправке.

Что ещё важнее, технология ELF была непосредственно применена в Mercedes-Benz Concept AMG GT XX: высокопроизводительный электромобиль в ходе испытаний зафиксировал пиковую мощность зарядки 1041 кВт, чего достаточно для пробега около 400 км после 5 минут зарядки. Хотя эти данные получены в контролируемых условиях, они чётко обозначают технический потолок, к которому стремится Mercedes-Benz.

Выходная мощность 1041 кВт на Concept AMG GT XX — Технология ELF была перенесена на концепт AMG GT XX, в ходе испытаний которого была достигнута пиковая скорость зарядки 1041 кВт.

Категория	Параметры/Статус (после тестирования)
Фундамент	Разработано на базе Mercedes-Benz V-класса
Стандарт зарядки постоянного тока	МКС (уровень мегаватт), ККС до 900 кВт
Максимальный ток через CCS	1000 А (сотрудничество с Alpitronic)
Время зарядки 100 кВт·ч	Около 10 минут
Коммерческие приложения	Концепт AMG GT XX развивает максимальную мощность 1041 кВт и запас хода около 400 км после 5 минут зарядки.
Беспроводная зарядка	11 кВт индукционная установка переменного тока
Двусторонняя зарядка	V2H/V2G/V2L; аккумулятор ёмкостью 70–100 кВт·ч обеспечивает 2–4 дня работы
Автоматизация	Робот поддерживает быструю зарядку

Безопасность и вспомогательные технологии

Помимо скорости зарядки, ELF уделяет особое внимание энергетической устойчивости и гибкости. Двунаправленная зарядка позволяет автомобилю передавать электроэнергию обратно в дом (V2H), в сеть (V2G) и на другие устройства (V2L). По данным Mercedes-Benz, аккумулятор ёмкостью 70–100 кВт⋅ч может обеспечить электроэнергией дом в течение 2–4 дней, в зависимости от условий эксплуатации.

Что касается удобства, ELF тестирует индукционную беспроводную зарядку мощностью 11 кВт (переменного тока), эквивалентную домашней настенной зарядной станции, стремясь обеспечить удобство «паркуйся и заряжай» для личных автомобилей и автопарков. Параллельно с этим, робот для быстрой зарядки помогает автоматизировать процесс при высокой мощности, снижая риск ручных операций и подготавливая к работе без участия человека, когда позволяет инфраструктура.

Робот поддерживает зарядное соединение в экосистеме Mercedes-Benz — Зарядные роботы поддерживают мощную автоматизацию стыковки, сокращая объем ручных операций и повышая безопасность.

Технологии, протестированные в рамках ELF, будут интегрированы в зарядную сеть Mercedes-Benz с целью обеспечения быстрой, стабильной и удобной зарядки, максимально приближенной к традиционной «заправке бензином».

Позиционирование и предоставляемая ценность

ELF не имеет коммерческой версии и цены. Это техническая платформа Mercedes-Benz, позволяющая сократить время вывода на рынок новых технологий зарядки и синхронизировать их с инфраструктурой. Главное преимущество для пользователей: сокращение времени остановок для зарядки, меньше манипуляций и более гибкая электрическая экосистема.

С точки зрения отрасли, конвергенция стандартов зарядки, повышение текущих порогов и автоматизация подключения являются ключевыми факторами для масштабирования электромобилей. ELF устанавливает технические ориентиры и реалистичную дорожную карту для достижения этих целей.

Быстрый вывод

Преимущества: Платформа MCS мегаваттного уровня и CCS 900 кВт; передача тока до 1000 А; беспроводная зарядка 11 кВт; двунаправленная зарядка V2H/V2G/V2L; зарядные роботы; переход на Concept AMG GT XX (1041 кВт).
Ограничения: Не коммерческий продукт; результаты зависят от условий тестирования и инфраструктуры; для широкого применения требуется стандартизация.