Метро Бен Тхань — Кан Джио: предложение о строительстве подземного перехода на 5 км вглубь центра

Новое предложение заключается в том, чтобы соединить линию метро до Кан Зио напрямую с центральной станцией Бен Тхань, включая 5 км под землей, для повышения эффективности и создания синхронной сети.

Предложение скорректировать начальную точку линии метро до станции Бен Тхань

Акционерная компания по инвестициям и развитию высокоскоростных железных дорог VinSpeed ​​(под управлением Vingroup ) направила в Народный комитет города Хошимин обращение с предложением скорректировать направление линии метро, ​​соединяющей центр города с районом Кан Зио. Вместо того, чтобы начинать линию в районе Тан Туан (район 7), как было предусмотрено в старом плане, компания предложила продлить линию и установить её начальную точку в районе перед рынком Бен Тхань (район 1).

Это изменение призвано преодолеть трудности со связью, возникшие по старому плану, и обеспечить синхронное сообщение со всей городской железнодорожной сетью города. Согласно новому предложению, линия метро будет продлена почти на 5 км по сравнению с первоначальным планом.

Планируется строительство линии метро, ​​соединяющей центр Хошимина с Канджо. Графика: Хоанг Тхань.

Технические решения и стратегические преимущества

Чтобы сократить расходы на расчистку участка под расширение от Тан Туан до Бен Тхань, компания VinSpeed ​​предложила вариант подземного строительства этого участка. Оставшаяся часть маршрута, от Тан Туан до Кан Зио, будет построена надземным способом, как и планировалось изначально.

Согласно старому плану, линия метрополитена имеет протяжённость около 48,5 км, надземную, имеет две станции (Тантуан, Кандзио) и одно депо. Максимальная расчётная скорость движения по линии — 350 км/ч.

Перенос начальной точки на центральный вокзал Бен Тхань считается стратегическим шагом. Это не только позволит железнодорожной линии до Кан Зио напрямую соединиться с линией метро 1 (Бентхань — Суой Тьен), но и с будущими линиями метро, ​​такими как линии 2, 3А и 4. Это позволит создать бесперебойную сеть общественного транспорта, удобную для пересадки пассажиров, и оптимизировать инвестиционную эффективность всего проекта.

Роль центральной станции Бен Тхань

Станция Бен Тхань должна стать центральной станцией всей городской железнодорожной системы Хошимина. Она является точкой пересечения важных линий метро и в будущем станет важнейшим транспортным узлом города.

Район станции метро «Бентхань» в центре Хошимина. Фото: Жанг Ань

Помимо завершенной линии метро 1, станция Бен Тхань станет точкой соединения следующих маршрутов:

• Линия метро 2: Tham Luong – Ben Thanh – Thu Thiem.
• Линия метро 3А: Бен Тхань — Тан Кьен.
• Линия метро 4: Донг Тхань – аэропорт Таншоннят – Бен Тхань – Хиеп Фуок.

Ответ городских лидеров

Председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дуок поддержал предложение Vingroup. Он попросил компанию продолжить исследования по развитию подземного пространства, совмещенного с общественным пространством в районе рынка Бен Тхань, в соответствии с планом. Руководство города также потребовало, чтобы маршрут проекта обеспечивал осуществимость, оптимизировал эффективность эксплуатации и способствовал социально -экономическому развитию Кан Зио в частности и Хошимина в целом.

В настоящее время сообщение с Канджо, районом примерно в 50 км от центра города, осуществляется в основном паромом через Бинькхань. Ожидается, что строительство современной линии метрополитена даст мощный импульс развитию этого островного района.

Источник: https://baolamdong.vn/metro-ben-thanh-can-gio-de-xuat-ngam-hoa-5km-vao-trung-tam-398792.html