Утром 27 февраля в здании правительства состоялась конференция Постоянного комитета правительства по работе с государственными предприятиями (ГП) на тему «Задачи и решения по содействию двузначному экономическому росту, быстрому и устойчивому национальному развитию».
Конференцию возглавил премьер-министр Фам Минь Чинь. В ней приняли участие заместители премьер-министра Хо Дык Фок, Буй Тхань Сон и Май Ван Чинь. В конференции приняли участие министры, члены правительства, руководители Народных комитетов Ханоя, Хошимина, Донгная , Биньзыонга, Кханьхоа и Хайфона, а также представители корпораций, компаний общего назначения, государственных предприятий и государственных коммерческих банков.
Выступая на конференции, премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что для того, чтобы вся страна росла двузначными темпами, каждый гражданин, бизнес, каждый уровень и каждый сектор должны стремиться к двузначному росту.
Премьер-министр заявил, что в настоящее время в нашей стране реализуются очень крупные программы и проекты, такие как завершение строительства 3000 км автомагистралей к 2025 году, строительство аэропортов, портов, высокоскоростных железных дорог Север-Юг, железных дорог, соединяющих Китай, городских железных дорог и т. д.
В социальном плане существуют две основные программы: программа строительства социального жилья и программа ликвидации временного и ветхого жилья по всей стране, цель которой – разработать политику, позволяющую молодёжи, малообеспеченным, малообеспеченным слоям населения и работникам иметь жильё. Мы развиваемся быстро, но должны быть устойчивыми и инклюзивными, не оставляя никого позади.
Премьер-министр подтвердил, что каждый должен прилагать усилия, но эти усилия должны быть основаны на соответствующих, научных и эффективных методах и подходах. Поэтому вопрос заключается в том, как это сделать, что делают предприятия, что делают люди, что делает государство, что делает центральное правительство, что делают местные органы власти, чтобы достичь двузначного показателя?
Премьер-министр подчеркнул, что государство должно быть креативным, бизнес должен быть первопроходцем, а народ — это основа и сила; необходимо создать импульс для всей нации и мобилизовать людей к участию.
Чтобы мобилизовать людей к участию, мы должны создавать для них рабочие места. По словам премьер-министра, строительство железных дорог, аэропортов и портов создаст новые возможности для развития, что приведёт к развитию ряда отраслей и сфер услуг.
Премьер-министр отметил, что в последнее время Постоянный правительственный комитет работал с частными предприятиями, зарегистрированными для выполнения многих важных задач страны. Как же государственные предприятия, получающие капитал от государства, могут добиться двузначного роста? Если необходимы какие-либо механизмы или меры политики, позволяющие ускорить и повысить эффективность работы, их необходимо предложить. Премьер-министр отметил, что после этой конференции для каждого предприятия будут определены целевые показатели.
Это уже пятая конференция Постоянного комитета Правительства, которая проводится с момента празднования Лунного Нового года 2025 года. Правительственная комиссия работает с министерствами, отраслями, местными органами власти и предприятиями для обсуждения задач и решений по достижению целевых показателей экономического роста.
На сегодняшней конференции Постоянный правительственный комитет будет работать с государственными предприятиями, чтобы обсудить механизмы, политику и решения, направленные на устранение трудностей и препятствий в производственных и бизнес-процессах. Цель — максимально эффективно использовать ресурсы, внедрять инновации и продвигать новые драйверы роста, способствуя ускорению экономики и достижению прорыва к 2025 году в достижении целей устойчивого развития страны.
На конференции председатель совета директоров Корпорации «Вьетнамские железные дороги» Данг Си Мань также заявил, что 2024 год станет для Корпорации благоприятным и принесёт положительные результаты. Общий объём производства Корпорации превысил 10 трлн донгов, увеличившись на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом; выручка превысила 9,6 трлн донгов, увеличившись на 7,9%. В 2024 году Корпорация выведет на рынок множество новых продуктов, которые будут положительно восприняты населением.
Кроме того, в Корпорации проведена реструктуризация в соответствии с указанием премьер-министра: реорганизованы советы по управлению проектами, локомотивные отделения, объединены 2 транспортные компании, внедрены 23 цифровые программы и решения в области администрирования, эксплуатации и обслуживания клиентов.
Корпорация выражает свою благодарность правительству и премьер-министру за решительное руководство, благодаря которому в кратчайшие сроки были представлены и одобрены Национальной ассамблеей два крупных железнодорожных проекта. После завершения строительства железная дорога, несомненно, станет « хребтом, главной артерией экономики» , достойной роли железнодорожной отрасли, подобной той, которую играют страны с развитыми железнодорожными системами.
В 2025 году, помимо ускорения, прорыва и достижения финишной черты срока, Корпорация также сосредоточится на реализации сопутствующего содержания инвестиционной политики для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и железнодорожного маршрута Лаокай — Ханой — Хайфон.
Одновременно с этим необходимо реализовать директивы и руководящие документы Правительства и Премьер-министра по целевым показателям роста в секторах, областях и на местах. Внимательно следовать программе действий Правительства на 2025 год : «Дисциплина и ответственность; инициативность и своевременность; рациональность и эффективность; ускоренный прорыв».
Продвигая достижения прошлого, исследуя рынок и изучая опыт железных дорог разных стран мира, Корпорация ставит перед собой цель роста на 8% к 2025 году и в последующие годы, а также двузначные показатели в последующие годы. Корпорация фокусируется на внедрении следующих ключевых решений:
Первая группа решений — это решения для существующих железных дорог:
В сфере транспорта: продолжать внедрять разнообразные пассажирские транспортные продукты, связанные с туризмом, как передвижные, так и познавательные, тесно сотрудничая с предприятиями, партнёрами и местными органами власти для формирования цепочек обслуживания и транспортных соединений. Сотрудничать для содействия использованию услуг в поездах и на вокзалах.
Укрепление внутренних и международных грузовых перевозок, в особенности путем расширения пограничных переходов вглубь Вьетнама и укрепления международных грузовых перевозок через Европу и Западную Азию.
В сфере промышленности: исследования и инвестиции в создание новых транспортных средств для повышения тяги и грузоподъемности грузовых и пассажирских перевозок. Продвижение самоходных транспортных средств, экологичных преобразований, высококачественных и уникальных продуктов, таких как роскошные экипажи, открытые экипажи, железнодорожные велосипеды и т. д.
В сфере инфраструктуры: предлагать проекты реконструкции, модернизации, обеспечения безопасности и повышения качества транспортных и туристических услуг. Предлагать проекты по сварке рельсов, модернизации участков железной дороги в городе, соединения промышленных парков и морских портов.
В отношении эксплуатации активов: сосредоточить усилия на реализации Постановления правительства № 15/2025/ND-CP об управлении активами, развитии логистических центров и транспортных вспомогательных услуг для повышения конкурентоспособности. Организовать инвентаризацию, классифицировать активы и организовать эксплуатацию активов для обеспечения соблюдения нормативных требований и эффективности.
В отношении управления: продолжить внедрение мер по оптимизации... в соответствии с Резолюцией 18. Укрепить применение достижений науки и техники, активно проводить цифровую трансформацию в соответствии с Резолюцией 57.
Повышение производительности труда и эффективности бизнеса
Во-вторых, это группа решений для новых железных дорог, высокоскоростных железных дорог:
Помимо тесного взаимодействия с агентствами и подразделениями Министерства транспорта по реализации проектов высокоскоростной железной дороги Север-Юг, железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон и других железнодорожных проектов, Корпорации необходимо сосредоточиться на немедленной реализации задач, изложенных в Резолюциях 172 и 187 Национальной Ассамблеи, а именно:
«Вьетнамская железнодорожная корпорация берет на себя управление, обслуживание инфраструктуры и организует эксплуатацию и эксплуатацию; мобилизует другие предприятия для инвестирования в подвижной состав; продолжает реструктуризацию, выстраивание модели управления, обслуживания инфраструктуры для обеспечения единства, современности и эффективности; участвует в развитии железнодорожной отрасли».
Проведя исследование масштабов рынка железных дорог, международного опыта и поработав с соответствующими отечественными и зарубежными партнерами, Корпорация предложила к скорейшей разработке и одобрению следующие 3 проекта:
Первое: Проект реструктуризации Корпорации железных дорог Вьетнама с целью создания дочерних предприятий в сфере инфраструктуры, транспорта, промышленности и учебных заведений. С обеспечением соответствующего потенциала, соответствующего 100% государственному предприятию, выполняющему задачи, возложенные резолюциями 172 и 187 Национального собрания.
Во-вторых: Проект по подготовке и развитию кадрового потенциала железнодорожников для высокоскоростной железной дороги, железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон и городской железной дороги:
По оценкам, потребность в человеческих ресурсах для управления, эксплуатации и обслуживания новой железнодорожной линии составляет 16 000 работников, а предполагаемые расходы на обучение составят 10 000 миллиардов донгов;
Таким образом, проект по обучению кадров должен обеспечивать своевременное обеспечение масштаба, времени, продолжительности, отраслевой структуры, квалификации, затрат, политики и т. д. для строительства, управления, эксплуатации, эксплуатации и обслуживания.
Третье: Проект по промышленному развитию и трансферу технологий:
Прогнозируемая потребность в новых локомотивах и подвижном составе в период 2030–2050 гг. для существующих железных дорог, городских железнодорожных линий, высокоскоростной железной дороги и железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон составляет: 261 локомотив, 1100 железнодорожных вагонов TĐC, 1000 пассажирских вагонов, 7000 грузовых вагонов, 1500 городских железнодорожных вагонов...
Необходимо проанализировать основные технологии, сферу безопасности и обороны, спутниковую промышленность и формирование промышленных экосистем. Необходимо проанализировать уровень локализации, импорта, экспорта, сборки, производства и т.д., а также разработать соответствующую политику.
По предварительным расчётам, ожидается, что потребуется промышленный комплекс площадью около 200 га, включая функциональные зоны, производственные и сборочные линии. Предполагаемая стоимость строительства и оборудования составляет 200 млн долларов США (без учёта земли). Поэтому крайне необходима разработка проекта развития промышленности для всех видов железных дорог.
Кроме того, Корпорация готовит ресурсы преимущественно из 20 инфраструктурных компаний для активного участия в строительстве железнодорожных линий, способствуя ускорению хода строительства и накоплению опыта в обслуживании.
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» надеется, что в 2025 году она продолжит получать внимание, поддержку и содействие со стороны правительства, премьер-министра, центральных и местных министерств, отраслей и секторов, а также тесное и эффективное сотрудничество и координацию со стороны корпораций, предприятий и населенных пунктов, через которые проходит железная дорога.
Затем руководители государственных предприятий по очереди предложили множество решений и показателей, которые позволят им точно следовать целевому показателю роста в 8% к 2025 году, установленному правительством, и в то же время предложили создать новое пространство и повысить автономность в деловых операциях.
Source: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html
Комментарий (0)