Вьетнамская логистическая отрасль по-прежнему обладает значительным потенциалом для сильного роста.

31 октября в Хошимине состоялась 2-я Вьетнамская конференция по логистике – 2024, посвященная теме «Преобразования в прорыв», организованная газетой Investment Newspaper.

В конференции приняли участие заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг; заместитель директора департамента импорта-экспорта Министерства промышленности и торговли Чан Тхань Хай; директор департамента внутренних водных путей Министерства транспорта Буй Тхиен Тху, а также представители регулирующих органов, руководители предприятий и ведущие эксперты в области логистики.

По мнению руководителей и экспертов, на мировую логистическую отрасль влияют многие неблагоприятные факторы, такие как неопределенность в процессе восстановления мировой экономики, растущая геополитическая напряженность, сохраняющийся риск сбоев в цепочках поставок, снижение потребительского спроса и последствия стихийных бедствий, таких как супертайфун Яги…

Вид со 2-й Вьетнамской конференции по логистике – 2024 год. Фото: Си Донг.

Несмотря на существующие проблемы, общий прогноз указывает на то, что рынок по-прежнему обладает значительным потенциалом роста. Согласно прогнозу рынка от Precedence Research, объем мирового рынка логистики может достичь 21,91 триллиона долларов США к 2033 году, при этом среднегодовой темп роста в период с 2024 по 2033 год составит 9,35%.

Во Вьетнаме объем рынка логистики в 2023 году достиг приблизительно 40 миллиардов долларов США и, как ожидается, продолжит расти со среднегодовой скоростью около 14-15% до 2025 года. В настоящее время логистическая отрасль вносит около 4-5% в ВВП и создает рабочие места для более чем 1 миллиона человек.

По словам главного редактора газеты Investment Newspaper г-на Ле Чонг Миня, мы продолжаем наблюдать новые достижения во вьетнамской логистической отрасли, демонстрирующие впечатляющие показатели. Логистика стала одним из самых быстрорастущих секторов во Вьетнаме, со средним темпом роста около 16% в год, внося около 4,5% в ВВП и входя в пятерку лидеров в регионе АСЕАН.

Г-н Ле Чонг Минь, главный редактор газеты «Дау Ту», выступает на конференции. Фото: Организационный комитет.

Соглашения о свободной торговле, в которых участвует Вьетнам, его стратегическое расположение на международных торговых путях и привлекательность инвестиционного климата улучшаются, что наглядно демонстрирует рост притока иностранных инвестиций и продолжающееся уверенное восстановление экспорта и импорта после негативного воздействия пандемии COVID-19.

В частности, решимость правительства ускорить реализацию масштабных инфраструктурных проектов во всех секторах — дорожном, воздушном, морском, железнодорожном и т. д., — а также активное продвижение процесса двойной трансформации, включающей цифровую и экологическую трансформацию, открывает беспрецедентные возможности для развития логистической отрасли Вьетнама.

Однако для того, чтобы логистика Вьетнама имела «зеленое» будущее, как многие ожидают, этого нельзя достичь, просто полагаясь на существующий потенциал и преимущества.

«Хотя рейтинг улучшился, позиция Вьетнама на 43-м месте в мировом «Индексе эффективности логистики» служит напоминанием о том, что простого движения вперед недостаточно для логистической отрасли Вьетнама; ей необходимо совершить прорыв, чтобы превзойти конкурентов в быстро меняющемся мире. Для этого абсолютно необходимы серьезные преобразования», — сказал г-н Минь.

На конференции заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг также указал на недостатки и ограничения, несмотря на позитивные результаты, достигнутые логистической отраслью Вьетнама в последнее время.

По словам г-на Трунга, политика и институты, регулирующие логистическую отрасль Вьетнама, по-прежнему несовершенны и противоречивы; отсутствует полная правовая база для сектора логистики; транспортная и логистическая инфраструктура, такая как склады, терминалы и логистические центры, ограничена, несогласована и еще не сформировала бесперебойные мультимодальные транспортные коридоры. Также наблюдается недостаток стратегически расположенных логистических центров, связанных с портами, аэропортами, автомобильными дорогами и производственными объектами.

Заместитель министра планирования и инвестиций До Тхань Чунг указал на проблемы и ограничения логистической отрасли Вьетнама. Фото: Организационный комитет

Кроме того, вьетнамские логистические компании ограничены в плане квалификации, опыта, капитала и человеческих ресурсов; их конкурентоспособность слаба, и они часто выступают в роли субподрядчиков или агентов для иностранных корпораций. Существует нехватка профессионально подготовленного логистического персонала, в частности, высококвалифицированных специалистов, способных применять и внедрять новые технологии в бизнесе.

Указанные недостатки и ограничения создают значительные проблемы для развития логистической отрасли Вьетнама в ближайшие годы. Кроме того, современный мир переживает сложные изменения в сфере безопасности и геополитики, а также стремительное развитие науки и техники, особенно цифровых технологий, таких как большие данные, блокчейн и искусственный интеллект (ИИ), что представляет собой серьезные вызовы для логистического сектора Вьетнама.

«Для выживания и процветания логистическим компаниям необходимо совершенствовать свою деятельность, ускорять цифровую трансформацию и инвестировать в новые технологии для повышения операционной эффективности и конкурентоспособности. Это серьезные вызовы для вьетнамских логистических компаний, которые в основном представляют собой малые и средние предприятия с ограниченным опытом, капиталом и человеческими ресурсами», — сказал г-н До Тхань Чунг.

Однако это также открывает большие возможности, поскольку предприятиям предлагается проводить трансформацию быстрее, энергичнее и существеннее. Компании, которые лучше осваивают новые технологические тенденции, превзойдут другие, так же как и страны, которые лучше понимают новые технологические тенденции, превзойдут другие страны.

«Вопрос в том, как вьетнамские логистические компании смогут освоить и применить новые технологии, использовать существующий потенциал страны и объективные возможности для повышения конкурентоспособности как на внутреннем, так и на международном рынке, а также развивать логистическую отрасль Вьетнама в соответствии с ее потенциалом и сильными сторонами», — подчеркнул г-н До Тхань Чунг.

Источник: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html