Исследование инвестиций в международный пассажирский порт Вунгтау с участием капитала из Хошимина

Чтобы способствовать привлечению инвестиций в международный пассажирский порт Вунгтау, руководители Министерства строительства и города Хошимин договорились обратиться в Народный комитет Хошимина с просьбой дополнительно изучить инвестиционный план для этого порта с использованием капитала города.

В августе 2023 года круизный лайнер Spectrum of the Seas доставил в Вунгтау более 4000 иностранных туристов. Фото: Донг Ха.

Изучение инвестиционного плана международного пассажирского порта Вунгтау является одним из пунктов итогового заявления заместителя министра строительства Нгуен Суан Санга и заместителя председателя Народного комитета города Хошимина Буй Суан Куонга на совещании по планированию земельных и морских портовых зон Ба Риа-Вунгтау (ранее), а также земельных и водных зон города Хошимина на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года...

Соответственно, относительно планирования пассажирских терминалов заместитель министра Нгуен Суан Санг и заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг пришли к соглашению о том, что Управление морских и водных путей Вьетнама будет координировать работу с департаментами, филиалами и секторами города Хошимин для изучения планирования в трех зонах с тремя сегментами по размеру судов следующим образом: зона переднего пляжа (Ба Риа - Вунгтау) для судов водоизмещением до 225 000 GT; зона Муйден До для судов водоизмещением до 60 000 GT; остальные зоны (Тантуан, Тантуан Донг, Бен Нге) для судов водоизмещением до 30 000 GT и судов внутреннего плавания.

Что касается международного пассажирского порта Вунгтау, было согласовано предложение Департамента строительства города Хошимин о корректировке территории порта (терминал, причал, зона швартовки и т. д.). Управление морского транспорта Вьетнама и Управление внутренних водных путей обязаны координировать действия с Департаментом строительства города Хошимин для определения масштабов и площади порта, которые будут включены в план.

Поскольку в международном пассажирском порту Вунгтау имеется множество объектов общественной инфраструктуры, таких как волнорезы и пассажирские терминалы, для привлечения инвестиций рекомендуется, чтобы Народный комитет города Хошимин изучил больше вариантов инвестирования в порт с использованием капитала города.

Согласно концепции развития морских портов до 2050 года, район Кай Меп - Тхи Вай включает 24 порта, выполняющих функции общего причала, контейнерных, насыпных, жидких и газовых грузов (без функции обслуживания пассажирских судов).

Планируется, что только один порт, Международный пассажирский порт Вунгтау, сможет принимать международные пассажирские суда водоизмещением до 225 000 тонн, однако инвестиции в его строительство еще не осуществлены.

Таким образом, за последние годы 9 портам в районе Каймеп - Тхи Вай было разрешено принимать пассажирские суда с условием, что портовые предприятия должны будут пройти процедуры по добавлению функций по эксплуатации пассажирских судов.

Согласно данным Вьетнамской морской администрации, с 2018 года по настоящее время следующие порты: главный порт Тхи Вай, международный порт Тхи Вай, порт TCTT, порт SSIT, порт TCIT, порт PTSC Фу Ми, порт Фу Ми по обслуживанию удобрений и нефтепродуктов, международный порт SP-PSA, порт SITV, благополучно приняли 277 крупных международных пассажирских судов водоизмещением до 168 666 тонн.

Однако до настоящего времени портовые предприятия не внесли активных изменений в функции порта и не завершили процедуры официального объявления порта готовым к приему пассажирских судов. Именно поэтому порты обязаны прекратить прием международных туристических судов.

В ответ на предложение туристического бизнеса, во избежание нарушения международных морских туристических транспортных маршрутов в Хошимин, 17 октября Министерство строительства одобрило политику, разрешающую некоторым портам в районе Каймеп - Тхивай продолжать принимать международные пассажирские суда до 30 июня 2026 года.

Однако Министерство строительства также поручило Морской администрации Вьетнама направлять, контролировать и требовать от портовых предприятий скорейшего завершения процедур по добавлению портовых функций для приема международных пассажирских судов для официального объявления в соответствии с правилами до 30 июня 2026 года.

В беседе с изданием Tuoi Tre Online заместитель министра строительства Нгуен Суан Санг заявил, что до настоящего момента для решения проблемы международного пассажирского порта в Хошимине одновременно применялись три варианта.

Немедленным решением является разрешение портам в районе Кай Меп - Тхи Вай продолжать эксплуатацию пассажирских судов в том же режиме, в котором они это делали до сих пор.

Второе решение заключается в том, что у портов есть время для добавления портовых функций, позволяющих официально объявить о начале работы пассажирских судов после 30 июня 2026 года.

Третье решение заключается в стимулировании инвестиций в специализированные пассажирские порты за счет средств городского бюджета, поскольку эффективность инвестиций в пассажирские порты невысока, и интерес к ним со стороны инвесторов невелик.

ТУАН ФУНГ

Источник: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm