Люди с нетерпением ждут завершения строительства шоссе 722.

После почти 3 лет ожидания жители района Дунг К'Но (старый район Лак Дуонг) и района Да Лонг (старый район Дам Ронг) по-прежнему не могут свободно передвигаться туда и обратно, поскольку единственная дорога, соединяющая эти два района, DT.722, не достроена.

Строительный отряд задействовал множество транспортных средств и машин для обслуживания строительства трассы DT.722.

После слияния эти два района объединились в коммуну Дам Ронг 4, центр которой находился в старой коммуне Да Лонг. Достроить дорогу было ещё популярнее, поскольку это упростило административные процедуры.

«Скользящий» прогресс

Маршрут DT.722 был одобрен Народным комитетом провинции Ламдонг (старый) 1 октября 2021 года с общим объемом инвестиций в 600 миллиардов донгов. Из них 500 миллиардов донгов выделено из центрального бюджета, а 100 миллиардов донгов — из провинциального бюджета.

Строительство дороги DT.722 через горную местность, объем выемки и засыпки достаточно большой.

Проект реализуется с целью формирования продольной оси, параллельной национальной автомагистрали 20, соединяющей районы Далат и Дамронг с провинцией Даклак; постепенного завершения транспортной инфраструктуры в провинции в соответствии с утвержденным планом; удовлетворения растущего спроса на транспорт, создания условий для содействия социально -экономическому развитию, обеспечения безопасности и обороны населенного пункта.

Строительному подразделению необходимо провести взрывные работы, чтобы открыть дорогу.

Общая протяжённость маршрута составляет 18,9 км. Начальная точка (0 км) пересекает дорогу Чыонг Сон Донг на перекрёстке Дунг К'Но (бывшая коммуна Дунг К'Но), а конечная точка (18+ 900 км) находится в коммуне Далонг (бывший район Дам Ронг). Инвестором проекта выступило Управление инвестиционного проекта дорожного строительства провинции Ламдонг (ныне Управление инвестиционного проекта строительства № 1). Проект был запущен 1 октября 2022 года и построен в соответствии со стандартами горных дорог IV категории. На маршруте имеется 3 железобетонных моста.

Дождливая погода замедлила ход строительства и затруднила передвижение людей.

Первоначально планировалось, что проект будет завершён в период 2021–2024 годов. Однако на сегодняшний день реализация проекта всё ещё находится в состоянии хаоса.

Г-н Тран Ван Хиеп, ответственный за мониторинг проекта в Совете по управлению инвестиционно-строительными проектами № 1, отметил: «Ранее реализация этого проекта столкнулась с многочисленными трудностями при расчистке участка из-за лесных угодий, принадлежащих Советам по управлению лесным хозяйством Да Нхим и Советам по управлению лесным хозяйством Серепок. В рамках проекта процедуры по изменению целевого назначения лесного хозяйства были завершены в марте 2025 года, а вырубка леса была завершена для полной передачи участка в мае 2025 года».

Некоторые объекты были повреждены в результате проседания грунта и оползней.

В настоящее время на реализацию проекта освоено 65 217 млрд донгов. Ожидается, что к концу 2025 года весь капитал из государственного бюджета в размере 191 983 млрд донгов будет освоен. Строительство проекта «отстаёт» от графика. В настоящее время необходимо завершить процедуры, чтобы продлить срок реализации до середины 2026 года.

Рабочие укрепляют позиции якорей и страхуют проект.

Присутствовавший на строительной площадке 8 августа корреспондент отметил, что строительный отряд задействовал большое количество техники, оборудования и техники для строительства. Однако из-за непрекращающихся дождей в этом районе строительные работы были приостановлены.

Строительным подразделением было выполнено множество проектов по строительству бетонной насыпи с целью укрепления склона объекта.

Представитель строительной компании г-н Нгуен Суан Тхань в беседе с журналистами сообщил: «В настоящее время подрядчик завершил асфальтобетонное покрытие на обоих концах трассы и уложил асфальтобетон. Три моста на трассе практически готовы. Общий объём работ оценивается более чем в 53%.

«

Из-за недавних проливных дождей строительство невозможно. На строительной площадке собрано множество видов заполнителей, но дорожное полотно ещё не готово, поэтому укладка щебня невозможна.

Г-н Нгуен Суан Тхань, представитель строительного подразделения, сказал:

Люди ожидают

После объединения административных границ дорога DT.722 теперь полностью находится в пределах коммуны Дам Ронг 4. Это единственная и жизненно важная дорога, соединяющая район Дунг К'Но с центром коммуны.

Поездка с целью изучения ситуации и выполнения заданий в районе Дунг К'Но коммуны Дам Ронг 4 столкнулась со многими трудностями.

Г-н Тран Фу Винь, секретарь коммуны Дам Ронг 4, сказал: «После слияния работа была в беспорядке. Особенно с объединением коммун, принадлежащих двум районам, таким как Дунг К'Но и Да Лонг, трудности стали ещё больше. Сразу после её создания было очень сложно понять ситуацию и выполнять задачи в районе Дунг К'Но коммуны Дам Ронг 4. Руководители коммуны могли передвигаться только на мотоциклах, что занимало много времени. В дождливую и ветреную погоду передвижение было практически невозможным. Это существенно повлияло на реализацию задач коммуны после слияния в частности и задач социально-экономического развития в целом.

Недостроенная дорога существенно затрудняет доступ чиновников и людей на производственную территорию в Дунг Транге и Далонге.

Г-н Ха Куен (25 лет), житель Дунг К'Но, рассказал: «Поначалу, когда начали строить дорогу, все были очень рады, но она до сих пор не достроена. Добираться до производственной зоны в Дунг Чанге или в Да Лонг очень сложно. По ней могут ходить только мужчины из дома, потому что дорога слишком грязная».

Строительным подразделением выполнено асфальтовое покрытие первых 2 км дороги DT.722.

«

Увидев, как в начале маршрута заливают асфальт, люди очень обрадовались и подумали, что дорога скоро будет готова. Но до сих пор она не достроена. После слияния, хотя Дунг Кно и вошла в состав коммуны Дам Ронг 4, я всё ещё не мог добраться до её центра.

Г-жа Дин Тхи Ньен (36 лет), проживающая в районе 0-го км маршрута DT.722, совместно использует

Строительный отряд собрал на строительной площадке все виды заполнителей для подготовки дорожного полотна.

В связи со сложными дорожными условиями, для обеспечения урегулирование административных процедур для жителей района Дунг-Кно, коммуна Дам Ронг 4 назначила 5 сотрудников для дежурства в штаб-квартире старой коммуны Дунг-Кно. Сотрудники будут собирать документы, требующие проставления штампа, и доставлять их в центр коммуны, чтобы создать максимальное удобство для жителей района Дунг-Кно.

Чтобы развивать транспорт, мы должны быть на шаг впереди. Особенно это актуально для Дунг Кно и Да Лонга, двух самых сложных районов районов Лак Зыонг (старый) и Дам Ронг (старый), когда они сливаются в единую дорогу, соединяющую эти два района.

Строительное подразделение намерено завершить строительство маршрута к концу 2025 года, тем самым частично удовлетворив транспортные потребности людей.

Чтобы преодолеть погодные условия, подрядчики в пик сезона дождей заблаговременно выполняют другие задачи, такие как: бетонирование бетонных конструкций, возведение железобетонных конструкций и т. д. При благоприятной погоде необходимо увеличивать человеческие ресурсы, материалы и работать сверхурочно, чтобы свести к минимуму задержки.

После почти трех лет ожидания обещание «завершения дороги» все еще не выполнено. Жители Дамронга 4 в частности и провинции Ламдонг в целом надеются, что инвесторы и подрядчики найдут решения, которые позволят устранить недостатки в строительстве и ускорить ход работ, а также в скором времени завершить проект, чтобы дорога стала удобным транспортным средством, способствовала социально-экономическому развитию, обеспечивала национальную оборону и безопасность во всей провинции.

Источник: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html