За последние 6 лет 143-летняя церковь завершила установку черепичной крыши и реставрирует две цинковые башни, колокольню и крест; все материалы были импортированы из Европы.
Утром 23 декабря группа рабочих и инженеров работала у основания цинковой башни, на высоте почти 34 метров над землей. Чтобы добраться туда, они использовали 29-этажную систему подъёмников, установленных вокруг церкви. Каждый рабочий тщательно устанавливал болты и шурупы для укрепления окружающих стальных каркасов. Снаружи башня была покрыта брезентом, чтобы защитить реставрируемое старинное здание от жары и дождевой воды.
Утром 23 декабря вокруг двух колоколен и цинковых башен церкви были установлены строительные леса высотой более 60 метров для реставрации. Фото: Тхань Тунг
Строительство началось в 2017 году, и изначально планировалось, что собор Парижской Богоматери будет отреставрирован через 2-3 года. Однако из-за серьёзных повреждений конструкции, вспышки COVID-19, военных действий, приведших к перебоям в поставках материалов, и роста цен, ожидается, что работы продлятся до 2027 года. Стоимость реставрации превысит ранее запланированные 140 миллиардов донгов. В настоящее время реставрация собора проходит по четырём основным участкам, включая цинковую башню, колокольню, черепичную крышу и декоративные кирпичные стены. Цинковая башня является наиболее сложным участком.
Отец Игнатиус Хо Ван Сюань, глава комитета по реставрации церкви, рассказал, что, впервые поднявшись на цинковую башню, он увидел, что всё «почти в руинах». За 120 лет цинковая крыша была повреждена, потрескалась, во многих местах её сдуло ветром, из-за чего во время дождя образовались щели, а вода скапливалась по углам башни, серьёзно повредив конструкцию. Текущая вода размыла многие участки, отделанные известняком Пьер де Пари. Стальные прутья заржавели, прогнили и стали хрупкими, поэтому, стоя на постаменте этой башни, можно было почувствовать, как она дрожит.
Конструкция церкви сверху донизу разделена на 5 этажей, среди которых самая высокая вершина — цинковая башня высотой более 26 м с двумя стальными крестами, этаж колокольни высотой почти 9 м, этаж с розеткой — часами, антресольный этаж и самый нижний этаж — часовня.
Логично, что реставрация велась сверху вниз, поэтому первой была построена цинковая башня. Она установлена на опоре из каменных блоков Пьер де Пари и цементного основания со стальным сердечником внутри. Со временем эти две части были повреждены, цемент сгнил и местами сместился, образовалось множество трещин.
Каменные блоки Пирре-де-Масангис были подняты на высоту 30 метров, чтобы послужить основанием для цинковой башни, которая должна была заменить ранее потрескавшиеся кирпичи и раствор. Фото: Тхань Тунг
Для реставрации и замены каменных блоков Пьер де Масанжи специалистам и рабочим пришлось разобрать и снести на землю существующие каменные блоки Пьер де Пари. Угловые блоки весили более 2 тонн, а старый раствор и швы пришлось срезать. Все материалы были импортированы из Европы.
По словам отца Хо Ван Суана, известняк Пьер-де-Масангис был импортирован из Франции, обработан и обработан вручную компанией Monument Group в Бельгии, которая занималась реставрацией церкви. Этот тип камня имеет схожий цвет, но твёрже, чем существующий камень Пьер-де-Пари. Общий объём импортного камня, использованного для армирования и декоративных скульптур, составляет почти 90 тонн, включая блок весом более тонны. Старые каменные блоки после демонтажа будут повторно использованы для других целей.
Затем рабочим предстояло укрепить 16 стальных опор двух цинковых башен. Расчёты показывают, что эта система способна выдержать вес 72 тонны, что более чем в три раза превышает общий вес цинковой башни, составляющий 23 тонны. Стальные опоры крепятся к 16 радиальным железным анкерам, расположенным во многих направлениях внутри башни. Конструкция этих анкеров выполнена по образцу Эйфелевой башни в Париже (Франция), что защищает конструкцию от воздействия сильных ветров на большой высоте.
Для усиления внутреннего каркаса башни строительная группа использовала более 600 видов болтов, винтов и заклёпок, импортированных из Германии. Более 2/3 из них пришлось изготовить специально под старые просверленные отверстия. Некоторые анкерные стержни пришлось изготовить из чистого титана с золотым покрытием, чтобы они выдерживали внешние воздействия и жаркий климат.
Марк Виллемс, технический директор проекта реставрации, стоит среди стальных прутьев, соединённых заклёпками в стиле французской Эйфелевой башни. Фото: Тхань Тунг
Г-н Марк Виллемс, технический директор проекта реставрации, рассказал, что ежедневно в церкви работают около 40 рабочих и инженеров, разделённых на множество групп. Каждая группа отвечает за определённый участок проекта. Перед началом работы им необходимо изучить теорию и научиться пользоваться специализированной техникой. Не говоря уже о почти 20 сотрудниках офиса, которые ежедневно контролируют ход строительства.
Реставрация церкви должна гарантировать сохранение первоначального проекта с минимальным ущербом для конструкции. Поэтому, помимо высококвалифицированной технической команды, многие машины специально разработаны за рубежом: от сверлильных станков для измерения деревянных колонн колокольни до кирпичерезных станков. Все эти устройства оснащены сверлами и алмазными пилами для обеспечения соответствия техническим требованиям.
Технический директор проекта отметил, что на момент строительства церкви нержавеющая сталь отсутствовала, поэтому при замене железных прутьев пришлось заказать специальный материал. Некоторые винты, использованные при строительстве церкви, имели диаметр 17 мм, но в настоящее время стандартом являются 16 или 18 мм. Поэтому строителям пришлось искать отдельных поставщиков. Декоративные цинковые панели Azengar plus для самой высокой башни пришлось производить во Франции, и на их изготовление ушло 7 лет.
Марк Виллемс, участвовавший в проекте с 2016 года, отметил, что реставрация 143-летнего здания была очень сложной. Участвуя в реставрации более чем 800-летнего собора Турне и собора Парижской Богоматери, он не смог применить свой опыт, полученный в предыдущих местах, к собору Парижской Богоматери в Сайгоне из-за различий в конструкции. «Каждая церковь — уникальное сооружение», — сказал он.
Параллельно с ремонтом цинковой башни рабочие и специалисты приступили к замене старых, повреждённых кирпичей на стене с высоты 30 м. Эта работа требует высочайшей скрупулезности. Обломки кирпича были отколоты и заменены кирпичами ручной работы, изготовленными в Германии.
Рабочие обрабатывают каждый повреждённый кирпич, измеряют и разрезают его, прикрепляют к стене, а затем заливают раствором для ремонта. Фото: Тхань Тунг
Рабочие должны снять каждый кирпич, обрезать его до нужного размера с помощью резака, а затем с помощью машины или цилиндра закачать три разных вида раствора для заполнения щелей внутри кладки и швов между ними. Ряды кирпичей должны быть расположены крестообразно, горизонтально и вертикально, чтобы создать точку соединения и увеличить несущую способность. Толщина кирпичных стен церкви достигает 1,2 м, из которых толщина стены колокольни – до 1,4 м, чтобы выдержать 30-тонный набор колоколов.
Помимо сложностей, связанных с реставрацией вышеперечисленных объектов, церковь также сталкивается с проблемой просачивания воды из-под земли на высоту почти 8 метров над стеной в алтаре. Это приводит к образованию плесени на стенах и колоннах, а также к окислению раствора, превращая его в мелкий порошок. В течение последних четырёх лет строительная бригада постоянно отбирала пробы раствора, просачивающегося из стены, и отправляла их в Бельгию на анализ для поиска решения проблемы.
По словам главы комитета по реставрации церкви, на установку новой кровли церкви потребовалось более шести лет. Требующие ремонта объекты, такие как колокольня и цинковая башня, достигли 50% своего объёма.
Процесс реставрации также столкнулся с рядом проблем: например, в начале марта 2023 года два 128-летних креста высотой 4 метра и весом 600 кг каждый, висевшие на вершине цинковой башни, были сняты и доставлены в Бельгию для реставрации. Однако кресты проржавели, имели отверстия и после ремонта долгое время не могли использоваться, поэтому церкви пришлось заказать новые, позолоченные.
Ожидается, что в течение следующих 4 лет проект завершит реставрацию колокольни и цинковой башни к концу 2024 года. Помимо ремонтных работ, церковь также спроектировала множество новых систем, таких как освещение, вентиляция и орган.
Для создания системы художественного освещения Комитет по реставрации обратился к известной итальянской компании по светодизайну из Милана. Эта компания разработала освещение для Миланского собора Нотр-Дам, Музея Миланского собора, международного аэропорта Мальпенса и других известных архитектурных сооружений, музеев и церквей во Флоренции, Неаполе и Венеции.
Три эксперта из отдела светодизайна прибыли для обследования церкви внутри и вокруг неё, официально проведя исследования и проектирование. Далее церковь закажет новый орган, который заменит старый, установленный с момента открытия церкви в 1880 году, но сильно повреждённый.
В ближайшее время Комитет по реставрации спроектирует и установит леса для реставрации интерьера церкви. Леса будут установлены в форме буквы V с двумя выступающими вверх крыльями, оставляя внизу пространство для прихожан, чтобы они могли посещать мессу.
Собор Сайгонской Богоматери был построен в 1877 году, завершён через 3 года и в 1959 году получил от Ватикана звание Малой базилики. Это уникальное архитектурное произведение французского колониального периода, спроектированное архитектором Ж. Бураром. Высота здания составляет 60,5 м, из которых более половины приходится на цинковую башню и колокольню — 26 м и 11 м соответственно.
Расположенный в центре района 1, собор архиепархии Хошимина, этот храм часто посещается в праздники, например, Тэт и особенно Рождество. В будние дни территория вокруг церкви становится излюбленным местом для многих молодых людей и привлекает иностранных туристов.
По словам Динь Вана/VnExpress
Источник
Комментарий (0)