Оглядываясь на пиковый месяц борьбы с ННН-торговлей: [Часть 2] Трудности в отслеживании происхождения морепродуктов

Заиливание в портовых акваториях и отсутствие синхронизированной рыболовной инфраструктуры являются одними из ограничений, затрудняющих отслеживание происхождения морепродуктов.

Водные пути, ведущие к рыболовецкому порту и от него, часто заиливаются.

В провинции Хатинь в настоящее время действуют 3 рыболовных порта, отвечающих требованиям борьбы с ННН-рыболовством (отслеживаемость морепродуктов, мониторинг объемов улова и т. д.), однако все они часто заиливаются, что создает трудности и препятствия для захода судов в порты.

Рыболовецкий порт Сюань Хой сильно заилен. Фото: Тхань Нга.

По словам г-на Тан Куок Те, заместителя директора, ответственного за управление рыболовецким портом Хатинь, в настоящее время наиболее сложной проблемой является сильное заиливание подъездных путей к рыболовецким портам Тхач Ким и Суан Хой, находящимся в ведении Вьетнамского управления морского и внутреннего водного транспорта. Это затрудняет швартовку, разгрузку товаров и постановку на якорь крупных судов для укрытия от штормов.

«В рыболовецком порту Сюань Хой четыре бухты, каждая длиной 128 метров, но три внутренние бухты давно непригодны для крупных судов, а самая внешняя бухта полностью засыпана песком. Что касается рыболовецкого порта Тхач Ким, то проход от маяка к скалистому пляжу, длиной около 1 км, также засыпан песком. Крупным судам приходится ждать прилива и отлива; одна ошибка может привести к тому, что они сядут на мель», — рассказал г-н Те.

Для обеспечения синхронного развития портовой зоны необходимо также углубить канал, ведущий к рыболовецкому порту Тхач Ким. Фото: Тхань Нга.

Помимо заиливания входного канала порта, 80% рыболовных судов Хатиня — небольшие, а рыбаки работают в течение коротких периодов времени. Поэтому они, как правило, бросают якорь у традиционных причалов и прибрежных зон, а не заходят в порт, что затрудняет для властей контроль, мониторинг объемов улова и отслеживание его происхождения.

Рыбак Нго Ван Хиеу, проживающий в коммуне Лок Ха и владеющий рыболовным судном длиной менее 15 метров, работающим в районе острова Бать Лонг Ви, рассказал, что рыболовный порт Тхач Ким и воды перед ним, после модернизации, теперь имеют достаточную глубину для швартовки и постановки на якорь рыболовных судов, подобных его. Однако канал, ведущий к пограничному посту, заилен песком, из-за чего рыбаки не решаются заходить в порт на своих лодках, что затрудняет им отчетность об улове и предоставление рыболовных журналов в портовое управление.

Задача отслеживания происхождения морепродуктов — одна из проблем, стоящих перед провинцией Хатинь. Фото: Тхань Нга.

«Мы надеемся, что правительство продолжит инвестировать в проект дноуглубления канала рыболовецкого порта Тхач Ким, чтобы всесторонне повысить эффективность всей портовой зоны», — предложил г-н Хиеу.

Строительство рыболовецкого порта Ки Нинь должно начаться в ближайшее время.

В целях повышения потенциала рыболовной инфраструктуры 18 февраля 2025 года Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов (ныне Министерство сельского хозяйства и окружающей среды ) издало Постановление № 754/QD-BNN-HTQT, утверждающее корректировку инвестиционной политики для Проекта устойчивого развития рыболовства при Министерстве сельского хозяйства и развития сельских районов, финансируемого за счет кредита Всемирного банка.

Таким образом, наряду с шестью другими провинциями, включая Хайфон, Тхайбинь , Тханьхоа, Биньдинь, Кханьхоа и Кьензянг, провинция Хатинь получит выгоду от инвестиций в строительство рыболовецкого порта Кининь в районе Хайнинь. Предварительный общий объем инвестиций в проект в семи провинциях составляет более 175 миллионов долларов США (что эквивалентно более чем 4000 миллиардам донгов).

Одна из причин заключается в том, что 80% рыбацких лодок небольшие, и они привыкли бросать якорь в прибрежных районах, а не перемещаться в рыболовные порты. Фото: Тхань Нга.

«2025 год закончился, но проект до сих пор не реализован. Это приводит ко многим трудностям и недостаткам в обеспечении отслеживаемости и мониторинга улова рыболовных судов, работающих в районе пограничного пункта и прилегающих регионах. Мы искренне надеемся, что Министерство обратит внимание и ускорит строительство проекта рыболовного порта Ки Нинь, чтобы обеспечить его соответствие требованиям ЕС», — подчеркнул руководитель Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Хатинь.

В ходе недавней инспекции рыболовецкого порта Тхач Ким заместитель председателя Народного комитета провинции Хатинь г-н Хо Хуй Тхань вновь подчеркнул и призвал ведомства, агентства и местные органы власти серьезно отнестись к выполнению ключевых задач, поставленных правительством; уделяя особое внимание руководству, координации и мобилизации ресурсов для реализации комплексных решений и полного преодоления существующих недостатков и ограничений в борьбе с незаконным, нерегулируемым и незарегистрированным рыболовством.

Это включает в себя усиление распространения среди рыбаков правовой информации о рыболовной деятельности и защите водных ресурсов, что должно осуществляться регулярно и непрерывно. Функциональные подразделения будут продолжать патрулирование и досмотр рыболовных судов в море, в устьях рек, прибрежных районах и рыболовных портах; решительно препятствуя эксплуатации рыболовных судов, не имеющих необходимых процедур, документов и оборудования, и строго пресекая нарушения в соответствии с правилами. Одновременно они будут продолжать разрабатывать и консультировать по программам преобразования занятости и средств к существованию местного населения, связанным с сохранением, освоением, эксплуатацией и устойчивым использованием водных ресурсов в данной местности.

Источник: https://nongnghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-2-kho-truy-nguon-goc-hai-san-d788627.html