Как китайские товары могут так быстро и дешево поступать во Вьетнам?

Только что заказал из Китая, и через 3–4 дня курьер доставил товар прямо к вашей двери. Иногда это происходит быстрее, чем при заказе внутри страны. Очень дёшево, даже «покрывает» расходы на доставку за границу. Почему?

Заказ перевозится от пункта пропуска через границу Китая до Ханоя (Вьетнам) и доставляется заказчику. Фото: BONG MAI

Секрет «молниеносной» доставки заказов кроется в крупных центрах прямых трансляций и складах, созданных по всему Вьетнаму.

Репортеры газеты Tuoi Tre только что завершили путешествие протяженностью 10 000 км, начав с Хошимина и завершив поездки в такие города Китая, как: Ханчжоу, Гуанчжоу, Дунгуань, Наньнин...

Затем отправляйтесь в приграничные районы Банг Туонг (на границе с Лангшоном ) и Ха Кхау (на границе с Лаокаем). Там вы узнаете секрет впечатляющей модели трансграничного экспорта товаров через онлайн-каналы с точки зрения количества, цены и сроков доставки.

Вьетнам в топе покупателей китайских товаров

Около 12 часов ночи г-жа Дуонг (Хошимин) заказала в магазине миниатюрный шейный вентилятор. китайские товары на Shopee. Думал, придётся ждать 7–10 дней из-за международной доставки, но, к моему удивлению, уже через три дня товар доставили мне домой.

«Быстрее, чем в некоторых магазинах, где я заказывала в Ханое. Они не доставили быстро, а потом подняли цену, но вместо этого предложили бесплатную доставку. Товар хороший, и дизайн красивый», — похвалила г-жа Дуонг.

Согласно маршруту, указанному в приложении для покупок, этот вентилятор должен был пройти ряд этапов: со склада в Шэньчжэне до пограничного перехода Банг Туонг (на границе с Лангшоном), импортироваться во Вьетнам, затем доставляться в пункт отгрузки во Вьетнаме, на сортировочный склад в Хошимине, а затем на станцию доставки в районе Биньтхань.

Грузоотправитель доставляет товары клиентам в районе Биньтхань, Хошимин. Фото: Q.DINH

Чтобы изучить «технологии» китайской логистики, в середине 2024 года журналисты газеты Tuoi Tre проследили маршрут транспортировки грузов во Вьетнам, до «столицы» логистической зоны Дунгуань (провинция Гуандун), специализирующейся на сборе международных транзитных грузов.

После того, как клиент сделал заказ через платформу В результате электронной коммерции сюда поступают большие объемы товаров из многих регионов Китая, которые преодолевают тысячи километров до Вьетнама.

Этим складом управляет Best Inc — китайский «логистический гигант». Это компания, владеющая замкнутой экосистемой и занимающаяся перевозкой грузов. платформа электронной коммерции Крупные Shopee, Lazada, TikTok. Они работают не только в стране с миллиардным населением, но и расширяются во Вьетнаме, Таиланде, на Филиппинах, в Америке...

Проводя для нас экскурсию по складу в Дунгуане, г-н Кук Уй Цзян, директор Best Cross-border (бизнес по трансграничным перевозкам), сказал, что это место является одним из важных звеньев замкнутой экосистемы.

Продавцу достаточно ввести заказ/команду, а транспортная служба примет товар, перевезёт его, пройдёт таможенную очистку и доставит во Вьетнам. Доставка будет осуществлена покупателю всего за несколько дней, что позволит избежать промежуточных этапов, как это обычно бывает, и оптимизировать затраты.

Внутри склада электронной коммерции для международных перевозок площадью более ^{3000 м²} непрерывно отправляются маленькие, большие, громоздкие... коробки из многих провинций и городов Китая.

Сотрудники здесь проверяют вес, размер и этикетки, чтобы определить, отправляются ли товары во Вьетнам или другие страны Юго-Восточной Азии, а также отслеживают путь доставки.

Г-н Джанг отметил, что в Юго-Восточной Азии Вьетнам всегда входит в первую группу стран, получающих наибольшие объемы товаров с этого склада, порой уступая только Филиппинам.

Клиенты включают: китайские компании, работающие во Вьетнаме, китайские частные лица и компании, имеющие магазины на платформах электронной коммерции во Вьетнаме, вьетнамские платформы электронной коммерции. Обычно это бытовая техника, электроника, одежда, машины...

На боковой стороне этого склада аккуратно выстроились десятки транспортных средств и контейнеров, ожидающих погрузки товаров для отправки на границу.

Товары проходят через пограничные ворота ночью и утром попадают к вьетнамским покупателям.

Стоя рядом с контейнеровозом, ожидающим загрузки товарами, г-н Хоанг (водитель, китаец) рассказал, что каждую неделю он совершает несколько поездок с товарами для электронной коммерции во Вьетнам.

Расстояние большое, но короткое, потому что дорога прямая, минимум 80 км/ч, дорога свободная. Машины по пути редко останавливают и проверяют.

Выбираем случайным образом контейнер с обозначением VN-L и кодом коносамента BSO924..., следим за путешествием груза, в гонке за скоростью и дешевизной груза происходит много интересного.

Ровно в 14:50 3 июля контейнер с партией BSO924..., полной товаров, начал движение в сторону пограничного перехода Банг Туонг (граничащего с Лангшоном), преодолев расстояние более 800 км.

Прибыл следующим утром, во второй половине дня завершил таможенную очистку во Вьетнаме. Затем, 6 июля, груз был принят, классифицирован и готов к доставке заказчику в район Тханькхе, Дананг .

Таким образом, общее время с момента выезда контейнеровоза со склада в Дунгуане (Китай) до момента его готовности к доставке заказчику в Дананг составляет всего около трех дней при расстоянии более 1700 км, включая таможенное оформление и импортные процедуры.

Обратите внимание: прежде чем покинуть склад, эта партия (включая товары, заказанные компаниями и купленные покупателями на платформах электронной коммерции) ожидает доставки около недели. Товары отправляются компанией ZTO (китайским логистическим гигантом) для доставки во Вьетнам компанией Best.

Примечательно, что существует еще один способ, при котором продавец договаривается с китайской логистической компанией, чтобы доставить товар «молниеносно» и по низкой цене.

Вернувшись на границу Лангшона, мы забрали контейнер, отправленный из Китая. Китайский продавец доставил груз до пограничного пункта (собственным автопарком продавца), а затем компания Best приняла его прямо на границе и взяла на себя весь оставшийся путь. Мы стали свидетелями того, как ночью груз прошёл через пограничный пункт и утром добрался до вьетнамского покупателя.

Путешествие кресла-мешка, заказанного на Shopee, с доставкой из Китая в Ханой. Фото: BONG MAI - Графика: N.KH.

Вьетнамские люди, вьетнамские склады и вьетнамское производство движутся очень быстро.

В 19:30 контейнеровоз с номерным знаком 12F 002..., перевозивший китайские товары для электронной коммерции, медленно выехал из пограничного перехода Хыу Нги (Лангшон) и направился в сортировочный центр Best в Бакнине.

В ночном автобусе г-н Тхинь (48 лет, водитель из Вьетнама) признался, что у него 20-летний опыт работы: от вождения самосвалов и грузовиков до управления большими контейнерами. В последние годы электронная коммерция получила развитие, работа стала стабильнее, у него есть деньги, чтобы заботиться о семье. Каждый день этот водитель контейнеров проезжает около 300 км.

Около 22:45, после более чем трёх часов пути, мы прибыли в индустриальный парк Вьетнама и Сингапура в Бакнине. Здесь господин Тхинь заехал на машине в сортировочный центр Best Express Goods, площадь которого составляет более ^{45 000 м²,} а инвестиции составили 5,5 млн долларов США.

Подойдя к двери контейнера, г-н Тхинь перерезал пломбировочную проволоку, доказав, что товар «не поврежден».

Отгрузка в Дунгуане (Китай) перед прибытием в Дананг (Вьетнам)

Как только дверь контейнера открылась, множество сотрудников тут же принялись разгружать товары. Большие мешки с китайскими товарами загружались на конвейер, затем разделялись на небольшие пакеты, проходили через сканер штрихкодов и автоматически сортировались по отделениям хранения каждого почтового отделения, причем очень быстро.

Случайно подобрав посылку, только что выгруженную из контейнеровоза на границе, мы продолжили следить за её путешествием. Примерно в час ночи следующего дня эта посылка и множество других товаров были погружены на большие и маленькие грузовики, ожидая отправки в почтовые отделения.

К шести утра машина уже была на почте в районе Vinhomes Ocean Park (Зиалам, Ханой). В то же утро сотрудники почты связались с клиентом и доставили машину.

Утром 30 июня, держа в руке кресло-мешок, заказанное в Китае всего за 390 000 донгов, Нгуен Ван Фап (20 лет) сказал, что заказал его на Shopee 22 июня (то есть общее время доставки составило около восьми дней, не так уж и быстро).

Однако Пхап сказал: «Цена вполне разумная, товар довольно объёмный, размером 110х110 см, но стоимость доставки из Китая, согласно расценкам, составляет всего 10 000 донгов. В этом заказе есть промокод, бесплатная доставка».

Регулярно покупающий китайские товары Франс рассказал, что раньше ему приходилось ждать около 14 дней, но теперь этот срок значительно сократился.

Благодаря низкой цене, разнообразию дизайнов и стабильному качеству, он вполне приемлем. Кресло-мешок только что получил, большую часть времени проведя в Китае. Когда ночью товар только пересек вьетнамскую границу, на следующее утро он уже был в Ханое.

Источник