Хошимин может похвастаться не только самым высоким зданием во Вьетнаме — Landmark-81, но и множеством знаковых сооружений и городских архитектурных достопримечательностей, таких как финансовая башня Bitexco, мост Тху Тхием 2 и самый современный речной туннель в Юго-Восточной Азии.
После 48 лет освобождения Хошимин стал экономическим , культурным, образовательным центром, ведущим страной, постепенно превращаясь в современный городской район и финансовый центр региона Юго-Восточной Азии.
Если в предыдущие годы символами Хошимина были Собор Парижской Богоматери или Дворец Независимости, то сегодня, откуда угодно, если вы увидите 81-этажную башню, вы легко узнаете Жемчужину Дальнего Востока. Это изюминка современной городской архитектуры крупнейшего города Вьетнама. Самая высокая башня в стране, Landmark-81, расположена по адресу 720A Dien Bien Phu, район Бинь Тхань, который считается северо-восточными воротами и важным транспортным узлом города. С общей площадью 241 000 м2 и высотой 461,3 м, башня побила предыдущий «небоскребный» рекорд Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 м).
До того, как был построен Landmark-81, Bitexco Financial Tower, расположенная по адресу 19-25 Nguyen Hue, Ben Nghe Ward (District 1), была городским архитектурным символом Хошимина. Проект имеет общий объем инвестиций более 400 миллионов SSD, имеет высоту 262 м с 3 подвалами и 68 этажами, включая 50 000 м2 офисных помещений. Все спроектировано из стали и стекла с двойным нагревом, с низким содержанием железа. В частности, на 49-м этаже находится смотровая площадка Saigon Skydeck, а на 52-м этаже находится 40-метровая вертолетная площадка. Когда-то это было самое высокое здание во Вьетнаме, когда оно было введено в эксплуатацию в 2010 году.
После своего открытия в январе 2022 года парк Bach Dang Wharf на улице Ton Duc Thang Street, District 1, значительно изменил ландшафт вдоль реки Сайгон по сравнению с предыдущим. На первом этапе проекта парк имеет ширину более 8000 квадратных метров, стоимостью 35 миллиардов донгов, от флагштока Thu Ngu до пирса 2, включая систему дорожек, газонов, деревьев, систем освещения, автоматического полива... На втором этапе парк расширяется от пирса 2 до зоны пушек, шириной около 7300 квадратных метров, стоимостью 30 миллиардов донгов. Ожидается, что парк будет разделен на 3 функциональные зоны: историко-мемориальная зона (около 4000 квадратных метров); зона продвижения туризма (около 5150 квадратных метров); общественный парк (около 2750 квадратных метров). Причал Бах Данг по адресу 2 Ton Duc Thang Street включает в себя порт и парк длиной 1,3 км и шириной 23 400 м2.
В последние годы, благодаря потенциалу и преимуществам, которыми обладают немногие места, многие инвесторы вливаются в город для развития городских и девелоперских проектов, превращая инфраструктуру Жемчужины Дальнего Востока в локомотив, тянущий всю землю. Миллиарды долларов вливаются в Хошимин, включая проекты в новом городском районе Тху Тхием, высокотехнологичном парке, университетской деревне и т. д. Благодаря связи со старой городской зоной в районе 1, Тху Тхием становится современным городским районом со своей собственной идентичностью.
Фото: Ань Фыонг.
В частности, в районе 7, с естественной площадью 3576 гектаров, находится новый городской район Фу Ми Хунг, который был запланирован систематически с самого начала и теперь полностью завершен. Работы, техническая и социальная инфраструктура, такая как транспортные системы, электричество, вода, почта и телекоммуникации и т. д. были полностью построены; сотни проектов по строительству жилья; около 20 медицинских учреждений и в общей сложности десятки образовательных учреждений были завершены.
Недавним событием в сфере городского движения стал проект моста Тху Тхием 2 с общим объемом инвестиций 3100 млрд донгов, длиной почти 1,5 км и 6 полосами через реку Сайгон. Этот мост, открытый 28 апреля 2022 года, также считается новым символом города Хошимин. Начальная точка моста Тху Тхием 2 находится на перекрестке улиц Тон Дык Тханг и Ле Зуан (район 1), пересекая реку Сайгон и соединяясь с бульваром Вонг Кунг (маршрут R1) в новом городском районе Тху Тхием.
Помимо моста Тху Тхием 2, невозможно не упомянуть мост Фу Ми, строительство которого обошлось в более чем 2 000 млрд донгов и который был открыт в 2009 году. На тот момент это был крупнейший вантовый мост в стране длиной более 2 км, высотой проема 45 м, 6 полосами движения, соединяющий новый городской район Тху Тхием с городским районом Фу Ми Хынг и районом 9. С момента открытия проект сократил движение по национальному шоссе 1А на юго-запад через город Хошимин и считается символом города Хошимин.
Тоннель Тху Тхием спроектирован от моста Кальметт, соединяющего новый городской район Тху Тхием, Район 2. Вход в туннель со стороны Района 1 соединяет улицу Во Ван Киет, оставшийся вход в туннель находится на главной дороге Района 2. Открытый в ноябре 2011 года, туннель Тху Тхием является не только первым речным туннелем во Вьетнаме, но и самым современным речным туннелем в Юго-Восточной Азии, одним из важнейших элементов проекта строительства шоссе Восток-Запад в городе Хошимин. Длина туннеля составляет 1,49 км, ширина — 33 м, высота — 9 м, с 6 полосами движения и 2 аварийными полосами с обеих сторон, проектная скорость — 60 км/ч. Наряду со многими проектами, такими как мосты Тху Тхием 1, Тху Тхием 2, Тху Тхием 3 и Тху Тхием 4 в будущем, этот проект будет способствовать обеспечению бесперебойного транспортного сообщения между новым финансовым центром и районами 1, Бинь Тхань, 4 и 7.
 |  |
Когда речь заходит о современных проектах в Хошимине, нельзя не упомянуть транспортные работы. Одним из них является проект метрополитена Ben Thanh - Suoi Tien № 1 протяженностью 19,7 км, включающий 3 подземные станции и 11 надземных станций, с общим объемом инвестиций 43 700 млрд донгов после корректировки. В настоящее время эта городская железнодорожная линия завершила более 95% от общего объема всего проекта. В 2023 году подрядчики продолжат ускорять ход работ, чтобы завершить 100% строительства и монтажа оставшегося оборудования, завершив архитектуру станций и пешеходных мостов по всему маршруту.
Мост Сайгон 2 построен параллельно старому мосту Сайгон, длиной около 1 км с 30 пролетами, рассчитан на срок службы 100 лет и выдерживание землетрясений силой 7 баллов. Общая стоимость строительства проекта составляет около 1500 млрд донгов по форме BT (строительство - передача). Это один из срочных проектов Хошимина более 10 лет назад по уменьшению заторов на дорогах и улучшению пропускной способности на северо-восточных воротах города.
Проспект Май Чи Тхо (район 2) известен как одна из самых красивых дорог в городе Хошимин. Эта дорога расположена на востоке проекта проспекта Восток-Запад стоимостью более 16 000 млрд донгов, общая длина маршрута составляет около 21,89 км (не включая туннель Тху Тхием длиной 1,49 км). Проспект начинается от шоссе Ханой (район 2) до национального шоссе 1А (район Бинь Чань), проходя через районы 1, 2, 4, 5, 6, 8, Бинь Тан и Бинь Чань. Из которых улица Май Чи Тхо в районе 2 имеет длину 9 км (ширина дорожного покрытия 140 м с 14 полосами), начиная от шоссе Ханой до туннеля через реку Сайгон.
Проект расширения перекрестка An Phu начал строительство в конце декабря 2022 года. Это перекресток, ведущий к скоростной автомагистрали Хошимин - Лонг Тхань - Дау Гиай, соединяющейся с шоссе Ханой и портом Кат Лай, с общим объемом инвестиций более 3500 миллиардов донгов. Проект рассчитан на 10-12 полос, 3 туннеля с 4 полосами в обоих направлениях и путепроводы с 2 полосами каждый. Ожидается, что этот перекресток будет завершен и введен в эксплуатацию в апреле 2025 года и, как ожидается, станет самым большим и красивым перекрестком в городе Хошимин.
Развязка Кат Лай (город Тху Дык) расположена в начальной точке шоссе Восток-Запад, соединяющегося с шоссе Ханой. Это самый важный маршрут в зоне восточных ворот, соединяющий Хошимин с юго-восточной и северной провинциями. Проект построен с двумя путепроводами, один из порта Кат Лай поворачивает налево к центру Хошимина, один из района Тху Дык поворачивает налево к порту Кат Лай, туннель Тху Тхием и 7 ответвлений ниже. Введенный в эксплуатацию в августе 2010 года, этот перекресток создал благоприятные условия для удобного и быстрого перемещения тягачей с прицепами и большегрузных автомобилей между шоссе Ханой и портом Кат Лай.
По данным Vietnamnet
Комментарий (0)