«Узкое место» цен на землю стало причиной задержки проекта скоростной автомагистрали Бао Лок — Льенкхыонг

Поскольку местные органы власти еще не определили конкретные цены на землю, следующие шаги, такие как компенсация, поддержка, переселение, картографирование приобретения земли и т. д., не были завершены, что делает невозможным реализацию проекта скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг.

Днем 8 сентября на рабочем заседании, посвященном ходу реализации проекта скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг, заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг г-н Нгуен Хонг Хай обратился к коммунам с просьбой ускорить работу по определению конкретных цен на землю, скоординировать организацию измерений и подсчетов для разработки планов компенсаций и расчистки участка.

Карта маршрута скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг в системе скоростных автомагистралей, соединяющей Хошимин с Далатом.

Одной из причин, по которой населенные пункты не смогли завершить определение цен на землю, является то, что после слияния больше нет правительства районного уровня, а коммуны были объединены, поэтому цены не являются единообразными.

Заседание провёл заместитель председателя Народного комитета провинции Ламдонг, г-н Нгуен Хонг Хай. Фото: ДОАН КЬЕН

По данным Управляющего совета по инвестиционно-строительному проекту № 1 (провинция Ламдонг), в настоящее время в коммунах Баолам 2, Хоанинь, Дилинь, Баотхуан, Зяхиеп, Ниньзя, Дыкчонг, Танхой и Хьептань не завершено составление прейскурантов на землю. Кроме того, в населённых пунктах, через которые проходят скоростные автомагистрали, ещё не завершено составление кадастровых карт для целей оформления земельных участков.

Скоростная автомагистраль Баолок — Льенкхыонг соединится с действующей в настоящее время скоростной автомагистралью Льенкхыонг — Пренн. Фото: ДОАН КИН

Проект скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг протяженностью 73,6 км и капиталом более 17 700 млрд донгов был запущен Народным комитетом провинции Ламдонг 29 июня 2025 года. Однако, поскольку местные органы власти еще не определили конкретные цены на землю, следующие шаги, такие как компенсация, поддержка, переселение, картографирование приобретения земли и т. д., не были выполнены, в результате чего проект отстает от графика и не может быть реализован.

Перспектива проекта скоростной автомагистрали Баолок – Льенкхыонг

Кроме того, в связи с этим проектом все еще существуют некоторые проблемы, такие как то, что населенные пункты не завершили измерение земель и подсчет земель вдоль маршрута.

На встрече представитель консорциума инвесторов (T&T Transport Infrastructure Development Investment Company Limited; Phuong Trang Group Investment Joint Stock Company - Futa Group; Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company) сообщил, что установка межевых знаков по всей трассе завершена и передана в собственность муниципалитета. Консорциум ожидает расчистки площадки под строительство.

Согласно проекту, первая очередь скоростной автомагистрали Баолок – Льенкхыонг будет иметь дорожное полотно шириной 17 м, 4 полосы движения, примерно на 4–5 км будут предусмотрены места аварийной остановки и аварийная полоса, максимальная скорость движения – 80 км/ч. После завершения строительства скоростная автомагистраль будет иметь дорожное полотно шириной 24,7 м, 4 полосы движения, 2 аварийные полосы, максимальная скорость – 100 км/ч. Эта скоростная автомагистраль станет мощным рычагом, придающим новый импульс ключевым секторам экономики Ламдонга и соседних провинций.

Карта скоростной автомагистрали Баолок-Лиенкхыонг, проходящей параллельно национальному шоссе 20 через провинцию Ламдонг.

В настоящее время Национальное шоссе 20 перегружено, поскольку резко увеличивается количество транспортных средств, направляющихся из южных провинций и городов в Ламдонг и обратно.

ДОАН КИН

Источник: https://www.sggp.org.vn/nut-that-bang-gia-dat-khien-du-an-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-cham-trien-khai-post812146.html