Париж служит источником вдохновения для крупных городов по всему миру : в его центральной части (Иль-де-Франс) доля автомобильного движения сократилась с 12,8% в 2010 году до 6% в 2020 году.
Город густонаселён и имеет одну из лучших систем метро в мире. Но самым поразительным изменением стал рост популярности велосипедного и пешеходного движения за этот период (с 55,4% в 2010 году до 68% в 2020 году).
Многие программы на всех трёх уровнях власти ставят в приоритет сокращение трафика и парковок для создания велосипедных дорожек; введение налогов и ограничение использования загрязняющих окружающую среду транспортных средств; реклама автомобилей должна включать сообщения, пропагандирующие более экологичные виды транспорта; и предоставление стимулов для ремонта и калибровки велосипедов. Центральная часть Парижа расположена на острове Иль-де-Франс, что ограничивает площадь территории примерно 60 квадратными километрами при населении около 10-11 миллионов человек. С 2007 года в Париже действует Vélib, одна из крупнейших в мире программ общественного велопроката.
В 2008 году во Франции был введен налог на покупку подержанных автомобилей с высоким уровнем выбросов, размер которого зависел от уровня выбросов CO2, мощности двигателя и даты первой регистрации транспортного средства. В 2014 году Анн Идальго была избрана мэром Парижа, пообещав решить печально известную проблему загрязнения воздуха в городе. Сейчас в Париже насчитывается более 1300 км велосипедных дорожек, 500 из которых были обустроены в период с 2014 по 2020 год. Ещё 30 км новых дорожек было добавлено в центре города и его окрестностях к летним Олимпийским играм 2024 года.
Вождение в Париже требует большого терпения, говорит пресс-секретарь заместителя мэра Эмманюэля Грегуара. Велоспорт, напротив, быстрый и безопасный способ передвижения, поскольку увеличенное количество полос позволяет людям не потеряться в «море машин». Согласно недавнему исследованию городского планировочного управления, парижане теперь чаще ездят по центру на велосипеде, чем на машине. Во время своей предвыборной кампании 2020 года мэр А. Идальго объявил о планах создания «15-минутного города», где люди смогут удовлетворить большинство, если не все, свои потребности, в пределах короткой пешей или велосипедной прогулки от дома. Город ликвидирует 72% уличных парковок и сделает все улицы удобными для велосипедистов.
Пространство, освободившееся после ликвидации уличной парковки, будет преобразовано в велосипедные дорожки, зеленые зоны, огороды и детские площадки. Всё это построено в соответствии с планом «Вело», который обещает, что на каждой улице будет велосипедная дорожка, на каждом мосту – велодорожка, и каждый горожанин сможет добираться до всего необходимого пешком или на велосипеде. Подход Парижа к Играм также делает акцент на устойчивом развитии. Впервые Игры пройдут преимущественно в центре города и его 26 районах.
«Это способ создать игровые площадки для всех и показать, что во времена изменения климата мы можем продолжать организовывать мероприятия в городе по-другому, ведь до мест проведения мероприятий можно добраться пешком, на общественном транспорте и на велосипеде», — сказал представитель.
ЛАМ ДИЕН
Источник: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html
Комментарий (0)