Франция готова поддержать Ханой в развитии «зеленого транспорта»

Франция — партнер по строительству этого проекта — подтвердила, что продолжит сопровождать другие проекты сотрудничества в области зеленого транспорта в Ханое в частности и во вьетнамских городах в целом.

Символ безуглеродного движения во Вьетнаме и Франции

По словам посла Франции во Вьетнаме Оливье Броше, Вьетнам является одним из стратегических партнеров Франции в борьбе с изменением климата.

Пресс-конференция 11 сентября 2024 года в посольстве Франции по случаю открытия железнодорожной линии Нён — вокзал Ханой (надземный участок). Фото: Кам Ань

Открытие надземного участка третьей линии Ханойского метрополитена — второй линии, введенной в эксплуатацию во Вьетнаме — также демонстрирует тесное сотрудничество двух стран в реализации амбициозных инфраструктурных проектов в сфере железнодорожного транспорта.

Это также демонстрирует приверженность Франции сопровождению Вьетнама в переходе к экономике, свободной от выбросов углерода, в частности путем предоставления технических решений, которые соответствуют самым высоким международным стандартам.

Посол сообщил, что в проекте активно участвуют французские учреждения, агентства и компании, особенно Французское агентство развития (AFD), выделившее на финансирование проекта около 500 миллионов евро из государственного бюджета Франции.

Посол сообщил, что недавнее местное сотрудничество между Ханоем и регионом Иль-де-Франс во Франции через Moov'Hanoi, которое способствовало созданию взаимосвязанности между различными видами транспорта, также демонстрирует этот дух.

Подчеркнув, что это один из символичных проектов сотрудничества Вьетнама и Франции, посол Оливье Броше также подтвердил, что при реализации системы метрополитена особое внимание уделялось обеспечению безопасности жизни людей, проживающих вблизи строительной площадки, а также взаимопониманию и координации между ведомствами двух стран.

Откройте новые партнерства

Проект реализуется с использованием технологий и опыта ведущих французских компаний в этой области, таких как Alstom, Thales и Colas Rail, поставляющих подвижной состав, системы сигнализации, пути и электромеханическое оборудование для станций. Кроме того, компания RATP Smart Systems обеспечивает систему продажи билетов по картам.

Что касается консалтинга, Systra оказывает поддержку Совету по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) в управлении проектом в качестве генерального консультанта, а Bureau Veritas, APAVE и Certifer принимают участие в сертификации безопасности системы.

Заместитель главы Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя (MMB) Нгуен Ба Сон подтвердил, что преданность делу и профессионализм французских компаний, начиная от экспертов и заканчивая строительной группой на объекте, помогли проекту преодолеть множество трудностей и завершить важные пункты.

«Вы не только привносите передовые и современные технические решения, но и делитесь с нами ценным опытом, помогая Проекту достичь высоких стандартов качества и безопасности», — сказал г-н Сон.

Руководство Ханойской городской железной дороги также сообщило, что жители столицы очень положительно восприняли новый вид транспорта. Статистика показывает, что после первых 15 дней бесплатной эксплуатации маршрут перевез почти 750 000 пассажиров, а в отдельные дни пассажиропоток достигал рекордных 100 000 человек в день.

Ожидается, что линия метро № 3 будет продлена, пройдя под землей под улицей Тран Хынг Дао и далее на юг Ханоя до Хоангмая, что увеличит длину подземного участка на 8 км. Подземный участок (следующие 4 станции до железнодорожного вокзала Ханоя) будет введен в эксплуатацию к концу 2027 года.

«AFD, а также Европейский союз рассматривают возможность финансирования линии метро 3.2», — сказал посол Оливье.

Франция, где метрополитен существует с 1900-х годов, имеет давние традиции развития общественного транспорта. Эта система интенсивно развивается и постоянно совершенствуется, устремляясь в будущее и отвечая потребностям каждого поколения.

По словам посла, опираясь на эту основу, Франция готова помогать вьетнамским городам в развитии метрополитена, а также мультимодального сотрудничества в сфере общественного транспорта, развитии других разнообразных и экологичных форм городского транспорта, особенно велосипедов или высокоскоростных поездов, в сфере, в которой Вьетнам так нуждается.

Источник: https://kinhtedothi.vn/phap-san-sang-dong-hanh-cung-ha-noi-phat-trien-giao-thong-xanh.html