На шоссе Ханой-Тай Нгуен произошло новое глубокое наводнение

11 октября Управление автомобильных дорог Вьетнама сообщило, что скоростная автомагистраль Ханой-Тхай Нгуен по-прежнему сильно затоплена из-за поднявшегося уровня паводковых вод, и даже появились новые затопленные участки.

По данным доклада Управления дорог I (Вьетнамская дорожная администрация), по состоянию на полдень 11 октября скоростная автомагистраль Ханой — Тхай Нгуен все еще сильно затоплена из-за поднимающегося уровня паводковых вод.

В частности, на 29-м км (слева от трассы) от Тхай Нгуен до Ханоя уровень воды снизился примерно до 20-30 см, транспорт движется медленно. С правой стороны трассы Ханой – Тхай Нгуен вода полностью сошла. Затопленный участок на 28+200 км слева от трассы полностью сошел. Однако на этой скоростной автомагистрали с 18:00 10 октября наблюдался участок, где вода поднялась до обочины, достигнув высоты около 30 см на 27-м – 27+030 км слева от трассы в коммуне Чунг Зиа города Ханой.

Новое наводнение на шоссе 3.

Чтобы обеспечить безопасность дорожного движения, Район управления дорогами I координирует работу с дорожной полицией и полицией провинции Тхай Нгуен для регулирования движения на перекрестке Йен Бинь на 41+350 км, а также с командой дорожной полиции № 15, городской полицией Ханоя для регулирования движения на 29+250 км. В частности, транспортные средства с количеством мест менее 9, следующие из Ханоя-Тхай Нгуен, старый Баккан , Каобанг, следуют по скоростной автомагистрали Ханой-Тхай Нгуен до перекрестка Бакфу на 26 км, съезжают с национального шоссе 3 на 24 км и с национального шоссе 37 до Бакнинь. В направлении от Као Банга, старого Баккана, Тхай Нгуена до Ханоя, следуют по скоростной автомагистрали до перекрестка Йен Бинь на 41+850 км, съезжают с национального шоссе 3 на 42 км и продолжают движение в сторону Ханоя и провинций дельты.

Руководство Вьетнамского дорожного управления заявило, что в последние дни дорожно-эксплуатационные подразделения мобилизовали максимум человеческих ресурсов, оборудования и материалов, работая всю ночь с полной решимостью сократить ущерб, преодолеть последствия стихийных бедствий и в ближайшее время вновь открыть дорогу для обеспечения бесперебойного и безопасного движения. Вьетнамское дорожное управление продолжает направлять подразделения на экстренное преодоление заторов и тесно взаимодействовать с местными властями для скорейшего полного открытия оставшихся перегруженных участков, обеспечивая безопасное и бесперебойное движение.

Что касается железнодорожного движения, по информации с места событий, руководитель акционерной железнодорожной компании Ha Thai Railway Joint Stock Company сообщил, что со вчерашнего дня и по настоящее время (11 октября) железная дорога мобилизовала сотни человек рабочей силы и техники для организации строительства в 3 смены, срочно спасав железнодорожные позиции, размытые паводковыми водами в коммуне Чунггиа (Ханой).

Железнодорожная отрасль также «не спала всю ночь», устраняя проблемы, вызванные наводнением.

Из-за шторма № 11 и последовавшей за ним циркуляции воды, вызвавшей масштабное наводнение, паводковые воды в последние дни вызвали серьёзную эрозию железнодорожного участка с 16+700 км по 18+300 км в коммуне Чунгзя на маршруте Донгань – Куанчиеу. Наиболее серьёзно пострадали три участка, включая участок, где паводковые воды смыли всё дорожное полотно длиной 40 м и глубиной около 4 м. Рельсы «подвисли», образовав большой пролом, похожий на прорванную плотину. Паводковые воды хлынули вниз по течению, полностью парализовав движение железной дороги. Сразу после обнаружения инцидента компания мобилизовала силы для дежурства, провела обследование повреждений и разработала план устранения последствий, а также регулярно проверяла ситуацию и поддерживала бдительность для оперативного реагирования.

Руководство Вьетнамской железнодорожной корпорации также осмотрело место происшествия и согласовало решение: вывезти валуны из железнодорожных карьеров в Донгмо, Тхиньтяу и Фукйене для сброса камней, установки каменных сеток и «заполнения» очагов эрозии. Со вчерашнего дня железнодорожная компания мобилизовала сотни сотрудников для участия в спасательной операции.

Камни и материалы были доставлены поездом и автомобилем к железнодорожному переезду, расположенному примерно в 600 метрах от поврежденного участка железной дороги, а затем на телегах доставлены к месту размыва для проведения строительных работ. К утру два места были отремонтированы, чтобы поезда с камнями и материалами могли добраться до наиболее пострадавшего участка, сосредоточившись на спасательных работах. Первоочередная задача — не допустить затопления дорожного полотна паводковыми водами выше по течению, обеспечив безопасность жилых районов ниже по течению; затем развернуть работы по восстановлению железнодорожного пути и возобновлению движения поездов.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/phat-sinh-diem-ngap-sau-moi-tren-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen--i784327/