20 ноября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал строительные работы на двух проектах скоростных автомагистралей, реализуемых в районе дельты Меконга.
Это проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау (скоростная автомагистраль Кантхо — Камау) и первая фаза скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг .
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха проинспектировал строительные работы на перекрестке IC4 скоростной автомагистрали Кантхо-Камау через провинцию Хаужанг .
Осмотрев месторождение и заслушав доклады подразделений, вице-премьер оценил, что наибольшей сложностью, с которой в настоящее время сталкиваются оба проекта, по-прежнему является источник песка для засыпки.
«В процессе строительства проекта неизбежно возникнут трудности. Какие бы трудности и проблемы ни возникли, мы обсудим их и решим», — сказал он. Вице-премьер отметил твёрдую решимость местных лидеров, которые сосредоточили все ресурсы на ключевом проекте, и отметил, что «это очень благоприятный вопрос».
Подчеркнув, что строительство скоростной автомагистрали Кантхо-Камау должно быть завершено в 2025 году, заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта и инвесторам сосредоточиться на источниках песка для проекта, отдав приоритет координации движения песка от скоростной автомагистрали Чаудок-Кантхо-Сокчанг до скоростной автомагистрали Кантхо-Камау.
На автомагистрали Кантхо — Камау выполнено более 50% объемов строительства.
Что касается песчаных ресурсов, заместитель премьер-министра заявил, что морской песок – это долгосрочное решение. Однако в настоящее время мощности по добыче морского песка в Шокчанге отстают от графика примерно на 50%. Это связано с тем, что добыча возможна только 15 дней в месяц. Поэтому подразделениям необходимо разработать подробные планы добычи, учитывающие погодные условия.
Кроме того, необходимо рассчитать план мобилизации пылеотсасывающих барж и крупнотоннажных транспортных средств, при необходимости, зафрахтовать их. Одновременно с этим необходимо увеличить мощности по добыче песка и подвозу его на строительную площадку для обеспечения общего хода проекта.
«Мы должны просчитать: если есть какие-то проблемы, которые мы изо всех сил пытаемся решить, но не можем изменить, мы должны рассмотреть науку, технологии и альтернативные решения», — отметил вице-премьер.
Заместитель премьер-министра также потребовал, чтобы в ходе строительства и добычи песка предприятия обеспечивали бесперебойный поток, чтобы не оказывать влияния на жизнь людей и производство.
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха отметил: процесс строительства должен гарантировать, что он не окажет влияния на жизнь людей и производство.
Протяженность скоростной автомагистрали Кантхо – Камау составляет более 110 км, и на её основной трассе расположено 117 мостов. Выступая перед вице-премьером, заместитель директора Совета по управлению проектом Митхуан г-н Ле Дык Туан сообщил, что местные власти передали 100% земель, при этом около 200 м (отвалов) соединительной дороги в городе Кантхо всё ещё остаются нетронутыми. Ожидается, что перенос будет завершён в декабре 2024 года.
Что касается хода реализации проекта, то на сегодняшний день объём строительства превысил 50% от запланированного. Из них на главном участке выполнено 36% несущих конструкций; завершено строительство наземных частей 41 моста. Ожидается, что строительство главного участка и остальных мостов будет завершено к концу 2024 года.
На сегодняшний день провинции Анзянг, Донгтхап и Виньлонг предоставили проекту в общей сложности 20 карьеров по добыче речного песка с общим запасом 19 миллионов кубометров. Однако провинция Анзянг временно приостановила разработку семи карьеров из-за превышения проектной глубины добычи, низкого качества песка и риска береговой эрозии.
В настоящее время Совет по управлению проектом My Thuan активно сотрудничает с провинцией Анзянг, чтобы в ближайшее время возобновить эксплуатацию двух шахт, на которых удалось преодолеть существующие проблемы.
Проект компонента 3 достиг прогресса в 26%.
Что касается третьего компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, г-н Май Ван Тан, директор Департамента транспорта провинции Хаужанг (инвестор), сказал, что протяженность проекта, проходящего по данной местности, составляет более 36 км, на главном маршруте имеется 3 перекрестка и 24 моста.
В последнее время Хаузянг поручил подрядчикам сосредоточиться на активном строительстве. Однако из-за нехватки песка текущий объём работ составляет около 26%. Подрядчики установили только балки пяти мостов, а на остальных мостах ускоренными темпами возводятся опоры и пирсы.
По словам директора Департамента транспорта провинции Хаужанг, общая потребность в песке для проекта составляет около 6 млн м3. Недавно проект получил поддержку от провинции Анзянг, имеющей песчаный карьер с запасами около 2,6 млн м3. Администрация провинции скоординировала поставку 500 000 м3 на скоростную автомагистраль Кантхо – Камау.
Провинция Бенче также обязалась поддержать проект, предоставив 3,4 млн м3 песка. Ожидается, что 1,5 млн м3 будут предоставлены заранее, в начале декабря. Этого будет достаточно для удовлетворения потребностей проекта.
Сегодня днем в провинции Шокчанг заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел рабочее совещание с местными жителями по вопросам расчистки территории и поставок песка, камня и т. д. для проектов в южном регионе.
Проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг (этап 1) имеет общую протяжённость более 188 км и разделён на четыре части, которые будут реализованы в провинциях Анзянг, Кантхо, Хаужанг и Сокчанг.
Общий объём инвестиций в проект составляет 44,691 млрд донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершён и сдан в эксплуатацию в 2027 году.
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)