Pivotal BlackFly — один из редких сверхлегких летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), запущенных в серийное производство и разрешенных для любительских полетов в соответствии с правилами FAA Part 103 в США. Весящий менее 115 кг, с одним сиденьем и минималистичным управлением джойстиком, BlackFly не требует пилотской лицензии или медицинской справки; однако производитель требует от покупателей пройти обучение перед самостоятельными полетами. Этот продукт знаменует собой значительную технологическую веху в развитии персональных полетов, хотя его использование в настоящее время ограничено правилами.
Выпущенный в продажу в 2023 году под брендом Pivotal (ранее Opener), BlackFly был снят с производства в конце 2024 года, уступив место своему преемнику, Helix, рекомендованная розничная цена которого составляет приблизительно 190 000 долларов США (эквивалентно 4,5 миллиардам вьетнамских донгов).
Наклонная конструкция корпуса, неподвижные лопасти и 8 лопастей пропеллера.
В отличие от распространенных представлений о «летающих автомобилях», BlackFly — это летательный аппарат с неподвижным крылом и наклоненным фюзеляжем, плавно переходящий от вертикального взлета к горизонтальному полету. Восемь электрических пропеллеров обеспечивают подъемную силу и тягу; во время горизонтального полета пропеллеры начинают создавать подъемную силу, уменьшая нагрузку на вертикальные пропеллеры.
Самолёт не имеет шасси. Вместо этого в качестве взлетно-посадочной платформы используется изогнутая ферма, позволяющая ему эксплуатироваться как на суше, так и на воде, что обеспечивает ему базовые амфибийные возможности. Такой подход упрощает конструкцию, одновременно расширяя область применения в рамках данной системы.
Минималистичная кабина, быстрое освоение джойстика.
BlackFly использует один джойстик для управления большинством полётных операций. Переключатель джойстика отвечает за взлёт и посадку; горизонтальное движение регулирует скорость и тангаж. Нажатием кнопки пилот может переключаться между двумя режимами: «зависание» (вертикальная устойчивость, точное манёврирование) и «круиз» (наклон вперёд для горизонтального полёта).
Чтобы снизить порог входа для новых пользователей, Pivotal требует от всех владельцев проходить внутреннее обучение. На предприятии в Пало-Альто студенты практикуются на симуляторах виртуальной реальности, включающих подвижные кресла, имитирующие взлёт и посадку. По данным компании, большинство студентов могут освоить базовые операции за несколько дней; возраст сертифицированных пользователей варьируется от подростков до людей старше 80 лет.
Характеристики и реальный опыт полетов
В основе BlackFly лежит система навигации, управления и контроля полета, управляемая программным обеспечением. Бортовой компьютер постоянно точно регулирует скорость вращения винта и угол наклона крыла для поддержания баланса, автоматически компенсируя ветер и внезапные маневры, тем самым снижая утомляемость пилота. Переход от режима зависания к крейсерскому полету происходит плавно, поскольку фюзеляж наклоняется, и крылья начинают создавать подъемную силу.
С практической точки зрения, отсутствие посадочных колес требует наличия подходящей поверхности земли или воды для изогнутого шасси. В свою очередь, такая конструкция снижает механическую сложность и обеспечивает более гибкое управление на местности в пределах допустимых диапазонов.
Безопасность и вспомогательные технологии
В BlackFly используются алгоритмы безопасности, предотвращающие ситуации, выходящие за пределы аэродинамических возможностей и способные привести к потере управления. В экстренных случаях самолет оснащен парашютами, раскрывающимися из фюзеляжа, для более безопасной посадки как самолета, так и пилота на землю.
Поскольку BlackFly относится к сверхлёгким самолётам, соответствующим требованиям Части 103, для его полётов не требуется полноценная лицензия пилота. Однако возможности его эксплуатации ограничены: он может летать только в малонаселённых районах, но не над городами или автомагистралями и не ночью. Эти ограничения позиционируют BlackFly как самолёт для отдыха, а не как средство массовой городской мобильности.
Ценообразование и позиционирование: персональные развлечения, иной путь, отличный от летающих такси.
Компания Pivotal выбрала путь, ориентированный на пилотируемые персональные летательные аппараты, но со значительной автоматизацией сложных аэродинамических систем управления. Это отличается от подхода многих стартапов в области eVTOL, стремящихся к созданию полностью автономных летающих такси для коммерческих целей. В 2023 году компания сменила название с Opener на Pivotal, а к концу 2024 года прекратила выпуск BlackFly, чтобы сосредоточиться на Helix — своей преемнице с улучшенной конструкцией и программным обеспечением, цена которой составляет приблизительно 190 000 долларов США (эквивалентно 4,5 миллиардам вьетнамских донгов).
В условиях, когда eVTOL по-прежнему остается нишевым сегментом, BlackFly доказывает, что технология цифрового управления полетом может снизить барьер для входа на рынок для отдельных пользователей, хотя ее широкое распространение зависит от правовой базы и общественного признания.
Главная информационная панель
| Категория | Информация |
|---|---|
| Классифицировать | eVTOL сверхлегкий самолет (FAA Part 103) |
| Масса | Менее 115 кг |
| Количество мест | 1 место |
| Система подъема/толкания | 8 лопастей электрического вентилятора |
| Аэродинамическая конфигурация | Фиксированные крылья, наклонный фюзеляж; функция зависания/крейсерского полета |
| Контроль | Джойстик для управления одной рукой; переключатель режимов |
| Посадка/Взлёт | Изогнутый штатив; подходит для использования на суше и на воде. |
| Требуется водительское удостоверение. | Нет (согласно Части 103); обязательное обучение от Pivotal. |
| Средства безопасности | Алгоритм защиты полета; аварийный парашют |
| Время производства | Начало 2023; окончание 2024 |
| Модель-преемник | Pivotal Helix, приблизительно 190 000 долларов США (4,5 миллиарда вьетнамских донгов) |
Заключение
Сильные стороны
- Лицензия пилота по части 103 не требуется; низкий порог вхождения (обязательное обучение предоставляется).
- Минималистичное управление с помощью джойстика; интуитивно понятное переключение между режимами «зависание» и «круиз».
- Устойчивость полета контролируется программным обеспечением; самолет оснащен аварийным парашютом.
- Десантные катера позволяют осуществлять деятельность на суше и на воде в пределах разрешенных норм.
- Это один из сверхлегких летательных аппаратов вертикального взлета и посадки, выпускаемых серийно.
Лимит
- Полеты разрешены только в малонаселенных районах, ночные полеты запрещены; в настоящее время не подходит для широких городских перевозок.
- Только одно место; исключительно в развлекательных целях.
- Шасси отсутствуют; требуется подходящая точка опоры для штатива.
- Производство было прекращено в конце 2024 года; поставки переключились на компанию Helix.
Источник: TechSpot
Источник: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html
![[Фото] Церемония закрытия 10-й сессии 15-го Национального собрания](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765448959967_image-1437-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[ОФИЦИАЛЬНО] MISA GROUP ОБЪЯВЛЯЕТ О СВОЕМ НОВОМ ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ БРЕНДА В ОБЛАСТИ СОЗДАНИЯ АГЕНТНОГО ИИ ДЛЯ БИЗНЕСА, ДОМОХОЗЯЙСТВ И ПРАВИТЕЛЬСТВА](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/11/1765444754256_agentic-ai_postfb-scaled.png)
Комментарий (0)