Все виды нарушений
В районе Дуй Сюйен исчезли многие участки мягких ограждений вдоль национального шоссе 14H. Светоотражающие маркеры, прикрепленные к жестким ограждениям вдоль национального шоссе 14B через Дай Лок и Нам Зян, были удалены.
На расширенной национальной автомагистрали № 1 в некоторых местах был удален световой щит на разделительной полосе... Эти нарушения не только приводят к потере государственного имущества, но и влияют на безопасность людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
«Из-за отсутствия светоотражателей водителям становится сложнее определять безопасное направление движения, особенно в дождливую или туманную погоду, на извилистых дорогах, когда интенсивность движения грузовиков и контейнеров на национальном шоссе 14B стремительно растет», — предупредил заместитель директора Департамента транспорта г-н Тран Нгок Тхань.
Представитель Управления дорог III (Вьетнамская дорожная администрация) однажды сообщил, что некоторые проекты, инвестируемые местными властями, связаны с национальными автомагистралями или строятся в коридорах безопасности дорожного движения.
Однако инвестор не выполнил процедуры запроса лицензии, как предписано, поэтому было сложно справиться с нарушениями. Например, дорога к кладбищу на км 1333+800, дорога Хошимина через коммуну Ка Ди (Намзянг); соединение на км 65+570 с национальным шоссе 14G (Донгзянг).
В настоящее время вырубка акации не контролируется местными властями. Люди произвольно открывают дороги, соединяющие национальную трассу с плантациями акации, для вырубки леса, нанося ущерб дорожным работам.
Генеральный директор Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company - г-н Нгуен Туан Ань признал, что открытие дороги для эксплуатации древесины акации создаст "искусственный ручей". В сезон дождей и штормов вода будет стекать вниз, вызывая оползни, повреждая положительный уклон, переливаясь на дорогу, создавая проблемы безопасности движения.
В действительности нарушения коридоров безопасности дорожного движения, особенно на национальных автомагистралях и провинциальных дорогах, приводят к повреждению дорожных конструкций, что приводит к риску дорожно-транспортных происшествий и созданию большего количества «зон повышенной опасности».
Основными нарушениями являются строительство палаток, заборов и ворот, укрепление существующих жилых дорог, выравнивание и заглубление дорожных коридоров, незаконный монтаж материалов и т. д.
В частности, перегруженные грузовики приводят к быстрому разрушению мостов и дорог, сокращают срок их службы, создают проблемы с безопасностью дорожного движения и угрожают жизни участников дорожного движения.
Необходимость решительных действий
Более недели на 0+400 км национального шоссе 14D (Намзянг) дежурит междисциплинарная группа по контролю веса транспортных средств в провинции в 2024 году. В состав группы входят Департамент транспортной инспекции и Департамент дорожной полиции провинции.
Директор Департамента транспорта г-н Ван Ань Туан сообщил, что подписание и реализация плана межотраслевой координации направлены на скорейшую и полную реализацию указаний компетентных органов по усилению контроля загрузки транспортных средств, обеспечению безопасности и порядка на дорогах, а также содействию защите дорожной инфраструктуры.
Повысить эффективность и результативность государственного управления в сфере обеспечения безопасности и порядка на дорогах; повысить уровень самостоятельного соблюдения требований законодательства водителями, владельцами транспортных средств, лицами, осуществляющими погрузку грузов в транспортные средства, и субъектами автотранспортных перевозок.
На самом деле движение по национальному шоссе 14D очень загружено, в основном это грузовики, перевозящие руду (транспортные средства с более чем 5 осями, общим весом около 48 тонн) из Лаоса во Вьетнам через международный пограничный пункт Намзянг. Интенсивность движения составляет около 250 транспортных средств в день.
Инспектор сообщил, что 11 транспортных предприятий перевозят руду по шоссе 14D в порты Чу Лай, Дананг , Чан Май (Тхуа Тьен Хюэ). При взвешивании большинство транспортных средств не превысили допустимую нагрузку.
Таким образом, эксперт поделился, что причина, по которой шоссе 14D так сильно ухудшилось, заключается в том, что оно эксплуатировалось слишком долго, а также в том, что резкое увеличение потока большегрузных автомобилей привело к еще более быстрому разрушению дороги.
Г-н Труонг Ван Сон, главный инспектор Департамента транспорта, сообщил, что междисциплинарная группа выделяет 10 дней в месяц на координацию контроля загрузки транспортных средств; каждый день делится на 3 смены для круглосуточного контроля.
Помимо шоссе 14D, группа развернет операции на маршрутах с интенсивным грузопотоком, таких как шоссе 14B (Дайлок - Намзянг), шоссе 14E (Тханг Бинь - Фуокшон) и шоссе 40B (Там Ки - Нам Ча Ми).
Для усиления контроля загрузки транспортных средств провинциальные и районные власти могут использовать переносные весы для взвешивания транспортных средств с признаками нарушений и строго соблюдать установленные правила при патрулировании и контроле.
Инспекционная группа порекомендует Департаменту транспорта настоятельно рекомендовать Народным комитетам на уровне коммун и районов усилить проверки, выявление и пресечение нарушений в соответствии с Положением о координации действий по пресечению нарушений в управлении и защите дорожно-транспортной инфраструктуры в провинции Куангнам, изданным в Решении № 2117 от 5 октября 2023 года Народного комитета провинции.
Отрасль координирует работу по расширению распространения содержания настоящего постановления среди местных органов власти на уровне коммун и людей, проживающих вдоль маршрутов, с целью их ознакомления и соблюдения...
Источник
Комментарий (0)