Согласно информации Народного комитета провинции Куангчи, муниципалитет направил в Министерство транспорта (МТ) отчёт о ходе реализации проекта и предложил ряд ключевых транспортных проектов в провинции. В частности, провинция обратилась к МТ с просьбой обратить внимание на инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали Камло – Лао Бао и включить его в среднесрочный план на период 2026–2030 годов, финансируемый из центрального бюджета отрасли.
Соответственно, скоростная автомагистраль Камло — Лао Бао представляет собой скоростную магистраль Восток-Запад, соединяющую Северо-Центральный регион и Центральное побережье с Лаосом и Таиландом, и является приоритетной для инвестиций и строительства, которое должно быть завершено до 2030 года в соответствии с Планом дорожной сети Вьетнама, утвержденным премьер-министром в 2016 году.
В настоящее время интенсивность движения на Национальном шоссе 9 довольно высока, в результате чего транспортная инфраструктура на этом маршруте демонстрирует признаки перегрузки и ухудшения состояния. Фото: Ле Труонг
Этот маршрут является частью стратегии развития автомагистралей протяженностью 5000 км, утвержденной XIII съездом Национальной партии. В то же время Политбюро и правительство определили его как маршрут, соединяющий внутрирегиональные и внерегиональные страны Экономического коридора «Восток-Запад», являющегося кратчайшим и наиболее удобным выходом к Восточному морю.
Реализуя политику партии и государства, а также задачи, поставленные премьер-министром, Народный комитет провинции Куангчи завершил разработку проектного пакета по строительству скоростной автомагистрали Камло – Лаобао на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). Протяженность проекта составляет 56 км, количество полос движения – 4, а общий объём инвестиций – 13,952 млрд донгов.
Для обеспечения целесообразности, финансовых решений и удобства привлечения внебюджетного инвестиционного капитала по методу ГЧП необходимо очень большое участие государственного капитала, превышающее установленный пунктом 2 статьи 69 Закона о ГЧП коэффициент участия государственного капитала в проектах ГЧП.
Поэтому Народный комитет провинции Куангчи предложил применить особые механизмы и политику, а также уделить внимание поддержке и организации государственного капитала для участия в проекте из источника увеличения доходов центрального бюджета на период 2023–2025 годов и источника среднесрочного плана государственных инвестиций центрального бюджета на период 2026–2030 годов.
На основании заключения Министерства планирования и инвестиций 24 сентября 2024 года Народный комитет провинции Куангчи опубликовал документ, в котором просил премьер-министра обратить внимание и отдать приоритет включению проекта в инвестиционный портфель из центрального бюджета в среднесрочный план государственных инвестиций на период 2026–2030 годов в транспортный сектор для реализации последующих процедур, обеспечивающих надлежащий прогресс в соответствии с определенным направлением планирования.
Нгуен Ан
Source: https://baoquangtri.vn/quang-tri-de-nghi-dua-nbsp-du-an-cao-toc-cam-lo-lao-bao-vao-ke-hoach-dau-tu-cong-trung-han-2026-2030-189002.htm
Комментарий (0)