Данный проект был только что одобрен с целью корректировки инвестиционной политики и продления периода реализации до 31 декабря 2024 года. Это проект, финансируемый Министерством транспорта (МОТ), а Совет по управлению проектом 2 при МОТ является органом управления проектом.
Проект реализуется на национальном шоссе № 19 протяженностью 126 км, проходящем через провинцию Зялай и 17 км через провинцию Биньдинь. Первоначально одобренный общий объем инвестиций составил 155,8 млн долларов США (более 3600 млрд донгов) за счет кредита Всемирного банка в размере 150 млн долларов США, безвозвратной помощи правительства Австралии и внутреннего капитала.
Согласно первоначальному плану, строительство проекта должно было начаться с конца августа 2021 года и завершиться в июне 2023 года. В июле 2022 года Министерство транспорта приняло решение о выделении 500 миллиардов донгов из государственного бюджета. С учётом обеих фаз общий объём инвестиций в проект составляет почти 5600 миллиардов донгов.
С самого начала строительства этот проект столкнулся с многочисленными реакциями и жалобами со стороны людей, поскольку медленный ход строительства, осуществляемый подрядчиками, серьезно повлиял на жизнь людей по обе стороны дороги.
Медленное строительство национального шоссе 19 оказывает большое влияние на жизнь людей.
В начале октября 2023 года на маршруте проекта через провинцию Зялай репортёры газеты «Нгуой Лао Донг» зафиксировали множество участков в стадии строительства. В частности, на участке дороги примерно в 20 км от центра уезда Дак Доа до уезда Манг Янг строительная площадка всё ещё находилась в состоянии хаоса, но рабочих не было видно, лишь несколько машин стояли, но не работали. На некоторых мостах люди только устанавливали палатки, наблюдая за стальными конструкциями, но самих строителей не было.
На этом участке дороги гравий, сваленный по обеим сторонам дороги, был размыт дождевой водой, образовав глубокие канавы. В некоторых местах дренажные трубы были проложены почти на метр выше старого дорожного покрытия, что вынуждает людей по обе стороны дороги использовать деревянные столбы и железные пластины для строительства пешеходных дорожек. Каждый раз, когда идут сильные дожди, камни и земля засыпаются в дома, нанося огромный ущерб имуществу.
Господин Фан Тан Куок (житель коммуны Тан Бинь, уезд Дак Доа, провинция Зялай) рассказал, что дренажная труба почти на метр выше старого дорожного покрытия, из-за чего в его автомастерской нет клиентов, а его семье трудно входить и выходить из дома. «В сухой сезон здесь пыльно, а в сезон дождей вода течёт повсюду. Проект не двигается уже два года, и я не знаю, сколько ещё нам придётся страдать из-за этой дороги», — расстроился господин Куок.
По данным Народного комитета коммуны Кданг района Дакдоа, жители неоднократно жаловались на то, что строительство национальной автомагистрали № 19 привело к попаданию камней и земли в дома, нанося ущерб имуществу и урожаю. Местные власти направили три документа с просьбой к Совету по управлению проектом № 2 и строительному подразделению оказать поддержку пострадавшим домохозяйствам. Однако Совет по управлению проектом № 2 не отвечает уже более года. Строительное подразделение обещало выплатить помощь не позднее 20 июля 2023 года, но до сих пор этого не сделало.
По словам сотрудника дорожной полиции провинции Зялай, незавершенное строительство национальной автомагистрали 19 серьезно повлияло на безопасность дорожного движения.
Источник
Комментарий (0)