Министерство транспорта (МТ) только что выпустило циркуляр, в котором подробно изложены положения Постановления правительства № 57/2024 об управлении дноуглубительными работами в акваториях морских портов и внутренних водных путях.
Стандартный контракт на техническое обслуживание Flow
Примечательным пунктом циркуляра являются конкретные положения, касающиеся формы дноуглубительных работ и технического обслуживания в зависимости от качества выполнения (типовой договор на техническое обслуживание).
В частности, выбор метода технического дноуглубления в соответствии с качеством реализации будет основываться на важности водного пути для морской деятельности, внутренних водных путей, возможности эксплуатации морских портов, портов и причалов внутренних водных путей для обеспечения социально-экономического развития.
Контроль качества ремонтных дноуглубительных работ осуществляется путем внезапных обследований и измерений по указанию инвестора на площади не более 30% от площади трассы (иллюстрированное фото).
В то же время, исходя из статистики по объему грузоперевозок; Количество, тип, размер судов, речных транспортных средств, проходящих через порты, пристани на морских путях общего пользования, внутренние водные пути за последние 3 года. Наряду с этим необходимо описать процесс седиментации, результаты дноуглубительных работ и технического обслуживания как минимум за последние 3 года, а также план территории и места приема вынутого грунта.
В циркуляре указано, что в ходе выполнения контракта на дноуглубительные работы и техническое обслуживание общественных и внутренних водных путей должны проводиться периодические и специальные обследования и измерения водных путей в целях проверки, надзора и эксплуатации.
Инвестор самостоятельно определяет количество внеплановых обследований и измерений, но не более 3 раз в год. Объем каждого обследования и измерения определяется инвестором, максимальная площадь составляет 30% от площади маршрута.
В случае, если периодичность периодических обследований и измерений на водном пути составляет более 3 раз в год, данные периодических обследований и измерений на водном пути следует использовать в целях проверки, мониторинга и эксплуатации.
Инвестор несет ответственность за поручение соответствующим подразделениям на основе результатов периодических и специальных обследований и измерений (если таковые имеются) водного пути проверять и контролировать соблюдение стандартов проектирования водного пути подрядчика по дноуглубительным работам и обеспечивать приемку проекта.
Кроме того, поручите подрядчику-консультанту провести внезапные обследования и измерения для проверки и контроля соблюдения стандартов проектирования подрядчика по дноуглубительным работам для водного пути.
Проведите дноуглубительные работы на мелководье не позднее, чем в течение 20 дней.
В циркуляре также конкретно оговаривается ответственность подрядчика за дноуглубительные работы и техническое обслуживание в зависимости от качества выполнения.
В частности, не позднее 20 дней с момента обнаружения мелководных участков по результатам обследования и измерений или по предупреждениям и запросам органов и подразделений, связанных с управлением, эксплуатацией и эксплуатацией водного пути, строительный подрядчик обязан завершить дноуглубление участков, не соответствующих проектным нормам.
В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств, при которых дноуглубительные работы не могут быть выполнены в соответствии с предписаниями, подтвержденными местной администрацией морского порта или региональным агентством по управлению внутренними водными путями, подрядчик должен незамедлительно направить документ в группу управления проектом.
Не позднее 20 дней с момента обнаружения мелководных участков (без учета времени действия обстоятельств непреодолимой силы) подрядчик обязан завершить дноуглубление участков, не соответствующих нормативам.
Строительный подрядчик также должен провести обследование, измерения и внутреннюю проверку результатов строительства, используя бюджет подрядчика по дноуглубительным работам.
Подразделение по управлению проектом несет ответственность за проверку соблюдения подрядчиком по дноуглубительным работам стандартов проектирования каналов на основе результатов периодических и специальных обследований и измерений морской информации и маршрутов внутренних водных путей (если таковые имеются).
В случае обнаружения мелководных участков группа управления проектом направляет подрядчику по дноуглубительным работам документ с просьбой провести дноуглубление мелководных участков в соответствии со стандартами проектирования канала.
Уведомить в письменной форме консультанта по надзору о необходимости проведения надзора за строительством в соответствии с нормативными актами и сообщить о результатах дноуглубительных работ инвестору и региональному управлению морского порта или региональному агентству по управлению внутренними водными путями (для дноуглубительных работ по обслуживанию внутренних водных путей).
В случае невыполнения подрядчиком работ по дноуглублению с соблюдением проектных норм канала в установленные сроки, в соответствии с графиком и качеством, а также невыполнения работ по дноуглублению мелководных участков с соблюдением проектных норм канала в установленные сроки, подразделение по управлению проектом обязано представить инвестору отчет о вычете стоимости, предусмотренной в договоре, соответствующей периоду времени, не обеспечивающему проектные нормы (с момента обнаружения мелководного участка до завершения рекультивации), и наложить штраф, предусмотренный в договоре на строительство.
В случае, если подрядчик нарушает условия договора и больше не может продолжать его выполнение, что серьезно влияет на ход, качество и эффективность тендерного пакета, группа управления проектом должна сообщить об этом и предложить инвестору рассмотреть и расторгнуть подписанный договор. Кроме того, предложите план реализации невыполненного объема работ тендерного пакета для обеспечения прогресса и требуемого качества.
Подразделение по управлению проектом также отвечает за организацию проверок и надзор за соблюдением подрядчиком в ходе строительства норм по охране окружающей среды и обеспечению безопасности на морских и внутренних водных путях. Предложить инвестору приостановить строительство для устранения нарушений со стороны подрядчика и связанных с ним организаций и лиц (при наличии).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-nao-vet-luong-hang-hai-duong-thuy-192241201222227281.htm
Комментарий (0)