Сценарий расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг постепенно проясняется.

Постепенно проясняется сценарий расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан стоимостью 38,693 млрд донгов.

Инвестиционный план проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан постепенно формируется предполагаемым инвестором и подразделением, готовящим отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию.

Участок скоростной автомагистрали Хошимин - Чунг Луонг.

Совет по управлению проектом 7 — подразделение, которому поручена подготовка отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию, только что направило в Министерство транспорта отчет о ходе реализации инвестиционного проекта по строительству и расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан по методу инвестирования ГЧП.

Соответственно, Совет по управлению проектом 7 поручил компетентным органам оперативно обновить и скорректировать Планирование дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года для участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг, чтобы иметь основу для оценки и утверждения.

Для решения местных проблем, обеспечивая тем самым осуществимость проекта и ход его реализации, Совет по управлению проектом №7 предложил исключить из проекта инвестиционную статью, связанную с завершением 7-го компонента кольцевой дороги Хошимина №3 (протяженность участка, проходящего через провинцию Лонган , составляет 6,37 км) с ориентировочной стоимостью около 1,794 млрд донгов и строительством стоянки для отдыха на 12+800 км (слева от трассы) площадью около 20 гектаров. Данная статья будет изучена и профинансирована местными властями в соответствии с соответствующими методами и в установленные сроки.

На участке, проходящем через провинцию Тяньзянг , проект не будет включать жилую дорогу (общая протяженность около 49 км), и рекомендуется, чтобы местные власти соответствующим образом изучили метод и сроки инвестирования.

Относительно плана возврата средств государственного бюджета, авансированных на инвестиции в проект Хошимин — Чунглыонг (фаза 1), подразделение, готовящее отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию, рекомендует согласиться с предложенным планом инвестора проекта (консорциум во главе с Deo Ca Group).

В частности, инвестор будет использовать доход за первые 10 лет сбора сборов на возврат капитала для погашения государственного бюджетного капитала, авансированного для инвестирования в проект Хошимин — Трунглыонг (фаза 1).

Если этот план будет реализован, то время сбора платы за проезд для возмещения капитала по проекту ГЧП по инвестированию в строительство и расширение скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан составит 23 года и 5 месяцев, из которых в течение первых 9 лет доходов будет недостаточно для выплаты процентов по кредиту, поэтому инвестору необходимо будет организовать план компенсации процентов по кредиту на сумму около 6 300 миллиардов донгов.

Известно, что основной областью исследований Проекта является вся скоростная автомагистраль протяженностью 91,8 км от Хошимина до Митхуана, перекрестки (соединительные и прямые), работы на маршруте (мосты, водопропускные трубы и т. д.), интеллектуальная система дорожного движения, система взимания платы за проезд.

Реализуя письменные мнения администрации дорог Вьетнама, городов Хошимин и Лонг-Ан, инвестор расширил объем исследований, включив в него: план создания регионального центра управления дорожным движением; строительство соединительной дороги от DT.818 до скоростной автомагистрали в провинции Лонг-Ан; расширение кольцевой дороги Хошимина №3 (участок, проходящий через провинцию Лонг-Ан, имеет длину 6,37 км); реконструкцию около 49 км дороги, параллельной скоростной автомагистрали в провинции Тьен-Ан, расположение и масштаб остановок для отдыха, обслуживающих транспортные потребности проекта (на км 28+200 и км 78+220); возмещение капитальных затрат государственного бюджета на первый этап строительства участка скоростной автомагистрали Хошимин — Чунг-Лыонг.

На основании результатов исследования объема инвестиций инвестором на основе нормативно-правовой базы Проекта были рассчитаны и построены инвестиционные сценарии расширения скоростной автомагистрали от Хошимина до Митхуана по различным вариантам (инвестирование в каждый участок как самостоятельный проект, инвестирование в расширение всей трассы как проект, инвестирование методом государственных инвестиций, инвестирование методом ГЧП).

Исходя из этого, инвестор выбрал оптимальный вариант инвестирования, а именно вложение средств в расширение всей скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан протяженностью 91 км в период 2024–2028 гг. по методу ГЧП, контракта BOT, без участия государственного бюджетного капитала в проекте.

С учетом расширения существующего маршрута до 8 полос и инвестиций в синхронные инфраструктурные работы, предварительный общий объем инвестиций в проект ГЧП по строительству и расширению скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан составит 38 693 млрд донгов.

Ожидается, что 100% капитала для реализации Проекта будет обеспечено инвестором, из которых собственный капитал составит 5 804 млрд. донгов (15% от общего объема инвестиций), заемный капитал и другие законно привлеченные источники капитала — 32 889 млрд. донгов (85% от общего объема инвестиций).

Известно, что после завершения и ввода в эксплуатацию проекта расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан он окажет очевидное влияние на социально-экономическое развитие, создаст пространство для развития и земельный фонд, а также изменит экономическую структуру в населенном пункте и регионе.

Проект также способствует повышению пропускной способности пассажирских и грузовых перевозок, экономии времени и транспортных расходов на транспортном коридоре из Хошимина в провинции Юго-Запада; повышению конкурентоспособности экономики в условиях глубокой интеграции; сокращению заторов и аварий на Национальном шоссе 1 и существующих скоростных автомагистралях; созданию рабочих мест и повышению доходов населения, улучшению культурной и духовной жизни народа.

Источник: https://baodautu.vn/ro-dan-kich-ban-mo-rong-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-tri-gia-38693-ty-dong-d230242.html