Песок завозится на строительные площадки пяти ключевых дорожных проектов на юге.

Пять крупных дорожных проектов, реализуемых в южном регионе, по-прежнему нуждаются в больших объемах песка для ускорения работ.

Мощность добычи все еще низкая

Докладывая руководству правительства о ситуации с поставками материалов для ключевых транспортных проектов в Южном регионе, Министерство строительства заявило, что по состоянию на первую неделю марта 2025 года для проекта кольцевой дороги Хошимина №3 по-прежнему не хватало более 6 миллионов кубометров песка для завершения работ по строительству насыпи.

Строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Кантхо — Камау (Фото: Ле Ан).

Проект лицензирован и имеет право на разработку более 3 млн м3, завершает процедуру лицензирования для 8 млн м3, а источник 1,1 млн м3 пока не определен. Текущая мощность разработки составляет всего 5700 м3/сутки, тогда как требуемая мощность — 26 000 м3/сутки.

На участках дороги Хо Ши Мина Ратьсой - Беннят, Го Куао - Виньтхуан для завершения работ по строительству насыпи недостает еще 1,8 млн м3 песка.

Из них около 1,4 млн м3 необходимо подвезти на строительную площадку в марте 2025 года для завершения работ по загрузке главной линии, уложившись в график завершения работ к концу 2025 года.

Устраняя трудности с источником строительных материалов для проектов строительства автомагистралей, в ходе недавней проверки хода реализации проектов строительства автомагистралей в районе дельты Меконга (6 февраля) заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил советам по управлению проектами и подрядчикам по добыче полезных ископаемых точно суммировать потребности и проанализировать источники местных песчаных материалов; на основе этого дать рекомендации профильным министерствам по решениям и преодолению трудностей.

Местным органам рекомендуется осуществлять тщательный контроль за шахтами на ежемесячной и ежеквартальной основе, чтобы иметь хорошее решение для процедур добычи полезных ископаемых, а также эффективно выполнять процедуры мониторинга окружающей среды при добыче полезных ископаемых.

В настоящее время проект максимально использует промышленные источники песка, производительность которых составляет всего около 20 000 м3/сутки, что не соответствует требованиям (46 000 м3/сутки).

Для проекта скоростной автомагистрали Цаолань — Анхыу на первом этапе по-прежнему не хватает 0,6 млн м3 песка для завершения работ по погрузке дорожного полотна до 31 марта 2025 года. В настоящее время проект получил лицензию и имеет право на добычу 2,3 млн м3. Однако мощность добычи составляет всего 7000 м3/сутки по сравнению с потребностью около 20 000 м3/сутки.

Для завершения фундаментных работ по компоненту 2 всё ещё не хватает 1,4 млн м3 песка. В настоящее время власти выдали лицензию на разработку почти 1,6 млн м3 из необходимых 1,4 млн м3, что обеспечивает продолжение строительства.

По состоянию на 4 марта для завершения работ по строительству насыпи на проекте скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг не хватает более 22 млн м3 песка.

Из них 14 млн м3 необходимо доставить на строительную площадку в августе 2025 года для завершения работ по загрузке основной линии, обеспечив выход на финишную прямую в 2026 году.

К началу марта проект получил лицензию и квалификацию на добычу более 19 млн м3; завершались процедуры добычи более 4 млн м3; при этом источник почти 5 млн м3 ещё не был определён. Мощность добычи составляла всего 24 000 м3/сутки, тогда как требуемая мощность — 94 000 м3/сутки.

По состоянию на начало марта 2025 года двум составляющим проектам участка Кантхо — Камау (включая Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау), расположенным на строящейся оси скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток, по-прежнему не хватает 3,7 млн м3 песка для завершения работ по созданию насыпи.

Проект лицензирован и имеет право на разработку более 25 млн м3; завершаются процедуры лицензирования по 0,6 млн м3; источник 1,4 млн м3 не установлен.

В процессе эксплуатации многие шахты пришлось временно законсервировать по ряду причин, таких как оползни, истощение запасов, чрезмерная глубина разработки, в результате чего производительность разработки не соответствовала графику и составляла всего 30 000 м3/сутки (необходимая производительность 40 000 м3/сутки).

Гонка за завершение процедур добычи полезных ископаемых в марте

Чтобы обеспечить ход реализации проекта, Министерство строительства предложило руководству правительства поручить провинции Тяньзянг завершить процедуры лицензирования шахт с запасами более 7 млн м3 до 15 марта 2025 года для поставок по следующим проектам: Кантхо - Камау (0,6 млн м3); Проект второго компонента скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг (почти 3 млн м3); Третья кольцевая дорога Хошимина (почти 4 млн м3).

Этому населенному пункту также поручено определить достаточные источники и завершить процедуры по добыче более 4 млн м3 в марте 2025 года для обеспечения проектов: Кантхо - Камау (1,4 млн м3); Компонент проекта 2 Чаудок - Кантхо - Сокчанг (более 1,6 млн м3); Кольцевая дорога Хошимина 3 (более 1 млн м3).

Провинция Бенче завершает процедуры лицензирования и вводит в эксплуатацию шахты с запасами более 4 млн м3 до 15 марта 2025 года для поставок на проект кольцевой дороги Хошимина 3; определяет достаточные источники для оставшихся 1,8 млн м3 песка и завершает процедуры эксплуатации в марте 2025 года для поставок на проект скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг, компонент 3.

Провинция Анзянг выявила достаточные источники в объеме 1,5 млн м3 недостающего песка и завершила процедуры эксплуатации в марте 2025 года для поставки достаточного объема в 3 млн м3 в соответствии с поставленной целью для компонента проекта 1 скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг.

Также в марте 2025 года провинции Шокчанг было предложено завершить процедуры лицензирования для разработки месторождений речного и морского песка для поставок в рамках четвертого компонента проекта Чаудок — Кантхо — Шокчанг.

Провинция Кьензянг завершит процедуры по добыче морского песка в марте 2025 года для поставок его на проекты автодорог Хо Ши Мина, на участки Ратьсой - Беннят и Гоквао - Виньтхуан.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm