Темпы роста прибрежных провинций растут.
В настоящее время Вьетнам состоит из 63 провинций и городов центрального подчинения, в том числе 28 прибрежных провинций и городов.
26/28 прибрежных провинций и городов имеют морские порты, за исключением Ниньбиня и Баклиеу . Ниньбинь — одна из провинций с самой короткой береговой линией во Вьетнаме, ее длина составляет всего около 18 км. Длина береговой линии Бакльеу составляет 56 км, но здесь нет морского порта.
Помимо 26/28 прибрежных провинций и городов, имеющих морские порты, во Вьетнаме в настоящее время имеется 8 провинций и городов, которые не граничат с морем, но имеют систему морских портов. Из них 2 населенных пункта имеют морские порты I класса: Донгнай и Кантхо; Два населенных пункта с морскими портами типа II — это Донгтхап и Хаузянг; Оставшиеся 4 населенных пункта с морскими портами типа III — это Биньзыонг, Лонган, Анзянг и Виньлонг.
Провинции, граничащие с морем и имеющие сегодня морские порты (Графика: Тунг Нгуен).
Согласно резолюции № 60 XI конференции Центрального Комитета партии XIII созыва, Центральный Комитет согласовал политику реорганизации административных единиц провинциального уровня по всей стране в 34 единицы, включая 28 провинций и 6 городов центрального подчинения.
Помимо 11 провинций и городов, которые сохранят свой статус-кво, ожидается, что оставшиеся 53 населенных пункта объединятся в 23 провинции и города.
Согласно этому предложенному списку, у Вьетнама останется только 21 прибрежная провинция по сравнению с нынешними 28 провинциями. Однако если сравнивать соотношение, то после слияния соотношение прибрежных провинций и городов составляет 62% (21/34 провинции), что намного больше нынешнего показателя в 44% (28/63 провинции).
Список прибрежных провинций и морских портов после слияния (Графика: Тунг Нгуен).
В частности, после слияния 21 из 21 прибрежных провинций и городов имеют морские порты. Кроме того, после объединения осталось 2 провинции, которые не граничат с морем, но все еще имеют морские порты: Донгнай (объединение Донгная и Биньфыока ) и Тайнинь (объединение Тайниня и Лонгана).
«Дополнение» улучшает вид на море
Что еще более важно, вышеуказанный план слияния создает населенные пункты с чрезвычайно крупными морскими портовыми системами, такими как Хошимин (объединение Хошимина, Биньзыонга и Бариа-Вунгтау).
В настоящее время Бариа - Вунгтау имеет специальную систему морских портов с 48 морскими портами, Хошимин имеет систему морских портов I типа с 40 морскими портами, Биньзыонг имеет только общий порт Биньзыонг.
Когда вышеуказанные три населенных пункта будут объединены в новый город Хошимин, этот централизованно управляемый город будет иметь сверхкрупную систему морских портов с 89 морскими портами. Если добавить 10 морских нефтегазовых портов в провинции Бариа-Вунгтау, то общее количество морских портов в Хошимине после слияния составит 99, что намного больше, чем у крупнейшей в стране морской портовой системы Хайфона (50 морских портов).
После слияния Хошимин станет мегаполисом с крупнейшей в стране системой морских портов (иллюстрация на фото: PN).
По словам доктора Чан Ду Лича, если говорить только о масштабах, то если Хошимин будет расширяться в этом направлении, то город станет мегаполисом, масштабы которого превзойдут масштабы континента, а не только Юго-Восточной Азии.
«Город станет международными торговыми воротами, промышленным центром, финансовым торговым центром, логистическим центром, транзитным портовым центром... В это время статус Хошимина сразу же повысится», — подчеркнул доктор Чан Ду Лич.
Еще одним населенным пунктом, который также получит возможность развивать свою морскую экономику после слияния, станет город Кантхо (объединение Кантхо, Шокчанг и Хаужанг).
После объединения в этом населенном пункте будет 21 морской порт. Хотя их число пока невелико, важно то, что после слияния Кантхо станет прибрежным городом.
В настоящее время, хотя город Кантхо и не граничит с морем, но географически находится в сотнях километров от устья реки, в нем все еще функционируют 17 морских портов, что соответствует системе морских портов I класса. При наличии моря после слияния столица Западного региона будет иметь больше условий для развития морской экономики.
По словам г-на Фам Ван Хьеу, постоянного заместителя секретаря городского комитета партии, председателя Народного совета города Кантхо, местность будет очень активно развиваться, если здесь будет море.
Он сказал: «Если у нас будет море, мы сможем развивать аквакультуру, добычу морепродуктов, развитие прибрежных экосистем, морской туризм, связанный с экологическими дельтами, логистику, прибрежную инфраструктуру... Это огромный ресурс».
Постоянный заместитель секретаря городского комитета партии Кантхо Фам Ван Хьеу: «Расширение к морю — это поворотный момент для Кантхо» (Фото: Суан Хинь).
Кроме того, этот план по реорганизации провинций поможет многим гористым провинциям Центрального нагорья, расположенным глубоко внутри страны, стать прибрежными населенными пунктами, например: Даклак (объединение Фуйена и Даклака), Ламдонг (объединение Ламдонга, Дакнонга и Биньтхуана), Зялай (объединение Зялай и Биньдиня)...
По словам доктора Чан Ду Лича, объединение провинций в направлении соединения Центрального нагорья с прибрежными провинциями изменит способ организации новых провинций в экономические субрегионы, связав пространственное развитие горных и высокогорных районов с прибрежными территориями, дополняя преимущества друг друга.
Провинция Донгнай после слияния (объединение Донгнай и Биньфыок) хотя и не граничит с морем, но все же наследует нынешнюю систему из 18 морских портов провинции Донгнай.
Провинция Тэйнинь после слияния (объединения Тэйниня и Лонгана) также не граничит с морем, но наследует нынешнюю систему из 3 морских портов Лонгана.
Предполагаемые названия и административные центры 34 провинций и городов после слияния (Контент: Хоай Тху; Дизайн: Туан Хуэй).
Dantri.com.vn
Источник: https://dantri.com.vn/noi-vu/sau-sap-nhap-viet-nam-co-2134-tinh-thanh-ven-bien-20250415061733257.htm
Комментарий (0)