Цифровизация и экологизация открывают путь к прорыву национальных брендов

Будучи «кровеносной системой» экономики, логистика играет важную роль в товарообороте и развитии импорта и экспорта. Однако она также является одним из секторов, оказывающих наибольшее воздействие на окружающую среду: от потребления ископаемого топлива до выбросов при транспортировке и складских операциях.

По оценкам Всемирного банка, транспортная деятельность во Вьетнаме ежегодно выбрасывает в атмосферу около 50 миллионов тонн CO2 _. При отсутствии кардинальных изменений к 2030 году этот показатель может увеличиться до 90 миллионов тонн. В условиях экономической открытости, достигающей почти двукратного роста ВВП, и всё более строгих экологических стандартов, зелёная логистика уже не является вариантом, а стала обязательным требованием для всех компаний, стремящихся к глубокой интеграции в глобальную цепочку создания стоимости.

Данные играют ключевую роль в сокращении выбросов . Компании могут продемонстрировать сокращение выбросов парниковых газов только при наличии прозрачных, точных и прослеживаемых данных измерений. Именно здесь цифровая трансформация становится ключом к успеху. Без цифровой трансформации по-настоящему экологичный транспорт невозможен.

Доктор Нгуен Тхи Бах Тует из Института информационных технологий и цифровой экономики Национального экономического университета отметила, что каждая зелёная модель начинается с цифр. Компании, желающие продемонстрировать эффективность сокращения выбросов, должны осуществлять автоматический и непрерывный сбор данных – от поездок транспортных средств до выбросов на каждом маршруте. Центральную роль играет система управления информацией, которая связывает программное обеспечение и базы данных с устройствами Интернета вещей и искусственным интеллектом для мониторинга, анализа и предоставления данных в режиме реального времени.

Цифровая трансформация — ступенька к зеленому развитию

В порту Танканг-Катлай вместо прежних ручных операций и разрозненных обменов это национальное брендовое предприятие перешло на цифровую версию системы управления транспортировкой TMS — комплексной платформы координации перевозок: от планирования, мониторинга хода выполнения, управления парком, согласования затрат с субподрядчиками до отправки автоматических уведомлений клиентам и обслуживающему персоналу.

Капитан Чан Нгок Тинь, заместитель директора Центра управления порта Танканг-Катлай компании Saigon Newport Corporation, отметил, что благодаря автоматизации лишь небольшая группа сотрудников может справиться с огромным объёмом работы. Клиенты, которым раньше приходилось приезжать для прохождения процедур, теперь могут, не выходя из дома, искать информацию, отправлять запросы и оплачивать их через банк. Обработка каждого контейнера сокращает время обработки в среднем на 0,02 часа, что значительно экономит время и сокращает количество транспортных средств, вынужденных ждать, тем самым снижая выбросы парниковых газов.

Цифровая модель порта ePort и оборудование для электрификации в порту Танканг-Катлай помогли сэкономить 2 миллиона долларов США на топливе ежегодно. (Фото: предоставлено подразделением)

Г-н Труонг Тан Лок, директор по маркетингу Saigon Newport Corporation , отметил, что компания внедряет цифровые и экологичные решения на многих уровнях. Два порта в системе были признаны «зелёными» в сети морских портов Азиатско -Тихоокеанского региона. Строгие критерии региона постепенно выполняются благодаря одновременной цифровизации процессов и оптимизации энергопотребления.

Не только крупные предприятия, но и другие логистические службы также активно трансформируются. Г-н Ву Хо Нинь, директор Северного региона акционерной компании Con Ong Transport, отметил, что предприятия всегда отдают приоритет цифровой и экологичной трансформации. Государство поставило перед собой цель достичь нулевых выбросов к 2050 году, и предприятия взяли на себя обязательство начать с самых малых шагов. Когда все предприятия объединят усилия, достижение общенациональной цели станет не за горами.

Г-н Ву Хо Нинь, директор Северного региона акционерной транспортной компании «Кон Онг». (Фото: DO BAO)

Эти изменения создают позитивный эффект во всей отрасли. Цепочки поставок становятся более прозрачными, данные взаимосвязаны, скорость обработки данных увеличивается, затраты снижаются, а компании могут демонстрировать соответствие экологическим критериям для привлечения требовательных клиентов.

Зелёная логистика формирует конкурентное будущее цифровой экономики

Зелёная логистика и цифровизация также являются основой для укрепления национального бренда. Страна с прозрачной, современной и экологичной логистической системой получит возможность увеличить стоимость экспорта, расширить рынки и активнее участвовать в глобальной цепочке поставок. Это ключевой фактор для Вьетнама, который позволит ему перейти от статуса переработчика к статусу стратегического партнёра в международной торговле.

Доцент, доктор Буй Куанг Туан, директор Вьетнамского экономического института, отметил, что зелёная трансформация и цифровая трансформация являются объективными тенденциями современной экономики. Переход к модели экономики замкнутого цикла становится естественным шагом. Однако экономика замкнутого цикла требует очень высоких стандартов в области технологий, управления и условий ведения бизнеса. По этим показателям Вьетнам всё ещё значительно отстаёт от реальных потребностей.

Мировая логистическая отрасль стремительно трансформируется с целью экологизации и цифровизации цепочек поставок.

Он считает, что для преобразования линейной модели в циклическую необходимо начать прямо с этапа проектирования промышленного парка. Производственная структура должна быть организована таким образом, чтобы продукция одного предприятия становилась вкладом другого. Это возможно только при комплексном и синхронном проектировании, но в реальности это по-прежнему является серьёзным препятствием во Вьетнаме.

На Вьетнамском логистическом форуме 2025 года, прошедшем в Дананге, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что Вьетнам обладает важными геополитическими преимуществами, однако инвестиции в логистику по-прежнему распределены неравномерно. В ближайшее время стране необходимо сосредоточиться на развитии инфраструктуры экологичных и цифровых логистических услуг, строительстве интеллектуальных логистических центров, улучшении обмена данными между предприятиями и управляющими организациями, банками, страховыми и таможенными системами. Одновременно необходимо развивать высококвалифицированные кадры и содействовать выходу перспективных компаний на региональные и международные рынки.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает с речью на Вьетнамском логистическом форуме. (Фото: ХАЙ ЛИНЬ)

При синхронной реализации этих направлений зелёная логистика станет не только обязательным требованием, но и ключевой ценностью, отличительной чертой национального бренда Вьетнама в новом десятилетии. Открывается будущее, в котором экономика будет функционировать на основе интеллектуальной, энергосберегающей, снижающей выбросы и конкурентоспособной логистической системы. У Вьетнама есть все условия для вступления в новую эру устойчивой логистики и укрепления своих позиций на региональной экономической карте.

До Дык Бао

Источник: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html