Департамент строительства предложил построить мосты Кан Джо и Фу Ми 2 в срочном порядке, сократив срок реализации на 1 год.

Департамент строительства города Хошимин предложил реализовать проекты мостов Кан Зио и Фу Ми 2 в срочном порядке, чтобы сократить сроки реализации примерно на 1 год.

Вид на мост Кан-Джо. Фото: Департамент строительства города Хошимин.

Департамент строительства города Хошимин только что представил Народному комитету города Хошимин отчет о ходе реализации инвестиционных процедур для мостов Кан Джио и Фу Ми 2, предложив применить механизм «срочных проектов, которые должны быть реализованы немедленно», чтобы завершить их в ближайшее время, синхронно подключить к транспортной сети и удовлетворить потребности людей в поездках.

Проекты мостов Кан Джио и Фу Май 2 очень срочные.

Что касается срочности проекта моста Канджо, по данным Департамента строительства города Хошимин, в настоящее время дорожное сообщение между центром Хошимина и Канджо осуществляется только паромом через Бинькхань. Спрос на паромные перевозки растёт, особенно в выходные и праздничные дни, что приводит к длительным заторам. Эта ситуация напрямую влияет на жизнь населения и развитие туризма , а также ограничивает социально-экономическое развитие Канджо.

В частности, с 1 июля, после объединения, территория Хошимина расширилась, что привело к резкому увеличению спроса на транспортные сообщения из центра через Канджо в Вунгтау. Одновременно в районе Канджо реализуется ряд масштабных проектов, таких как прибрежная туристическая зона площадью 2870 га и международный транзитный порт Канджо. Прибрежный маршрут, соединяющий Хошимин с Ламдонгом, Донгнаем и Донгтапом, также будет проинвестирован и завершён в период 2026–2030 годов.

В связи с этим, по данным Департамента строительства города Хошимин, строительство моста Канджо для замены парома стало ещё более актуальным. После завершения строительства моста Канджо, прибрежной дороги Хошимина, морского пути Канджо — Вунгтау, кольцевой дороги Хошимина №3 — Бенлук — Лонгтхань и т.д., в этом районе появится полноценная транспортная сеть, что сделает поездки более удобными и даст импульс социально -экономическому развитию города Хошимин и всего региона.

Проект моста Кан-Джио начинается с улицы Нгуен Лыонг Банг и улицы 15B (коммуна Нябе); заканчивается на пересечении скоростной автомагистрали Бен-Лык — Лонг Тхань и улицы Рунг Сак (коммуна Бинь Кхань). Предварительный общий объём инвестиций в проект составляет около 13 714 млрд донгов.

Между тем, мост Фуми 2 расположен на главной транспортной оси, соединяющей напрямую международный аэропорт Лонгтхань с провинциями Юго-Востока через дорогу Льенканг — Нгуен Айкуок (провинция Донгнай), а также с кольцевой дорогой 2, 3 и 4 города Хошимин через ось Север — Юг (улица Нгуен Хыу Тхо). Это ближайшая и самая прямая транспортная ось, соединяющая Хошимин с международным аэропортом Лонгтхань.

В настоящее время Народный комитет города Хошимин поручил акционерному обществу Masterise Group подготовить предложение по проекту моста Фуми 2. К настоящему времени предприятие завершило подготовку и подал проектное предложение на экспертизу и утверждение. Проект предусматривает строительство восьми полос, а предварительный общий объём инвестиций составляет более 25 101 млрд донгов.

В ходе рабочей встречи в октябре 2025 года руководители Хошимина и Донгная обозначили мосты Катлай, Лонгхынг и Фумай 2 как срочные проекты, требующие скорейшей реализации для обеспечения связи и эксплуатации аэропорта Лонгтхань. В связи с этим власти двух городов договорились ускорить темпы строительства этих проектов, чтобы начать их строительство в четвертом квартале 2025 года или, самое позднее, в первом квартале 2026 года.

Сократить время по сравнению с обычными процедурами примерно на 1 год

По данным Департамента строительства города Хошимин, проекты мостов Кан Джио и Фу Май 2 играют особенно важную роль в транспортном сообщении и в то же время соединяют ряд национальных инфраструктурных проектов, таких как Кольцевая дорога 3, Кольцевая дорога 4 и аэропорт Лонг Тхань...

Инвестиции в скорейшее завершение строительства этих двух мостов обеспечат синхронную связанность транспортной сети, тем самым повысив эффективность инвестиций в ключевые национальные проекты.

Реализация этих двух проектов как «срочных проектов, которые должны быть реализованы немедленно» в соответствии с Постановлением правительства 257/2025, детализирующим порядок реализации проектов по типу договора «строительство-передача», позволит сократить сроки реализации примерно на 1 год.

В случае моста Кан-Джио, если следовать стандартной процедуре, выбор инвестора займёт до сентября 2026 года, а начало строительства — не ранее февраля 2027 года. При подаче заявки в срочном порядке инвестор может быть выбран в декабре 2025 года, а строительство — в апреле 2026 года. Благодаря этому срок завершения проекта также сокращается до декабря 2028 года вместо растянутого до декабря 2029 года.

Аналогичным образом сокращается и срок строительства моста Фу Май 2. При применении механизма срочного отбора инвесторов можно будет начать уже в декабре 2025 года, реализация проекта начнётся в апреле 2026 года и завершится в декабре 2028 года.

Вернуться к теме

ДУК ПХУ

Источник: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm