Инциденты на стройке: как отследить ошибки и определить ответственность?

Ошибки и просадки строительных конструкций

Утром 11 мая участок дороги у причала B моста Хоабинь в районе Чаутхань провинции Тэйнинь внезапно обрушился на протяжении 35–40 м и глубиной около 3 м. В момент оползня в движении находились автомобиль и два мотоцикла. В результате инцидента пострадали 5 человек, их пришлось доставить в отделение неотложной помощи.

Народный комитет района Чаутхань заявил, что первоначальной причиной может быть смещение местного грязевого мешка под дорожным полотном, что привело к проседанию фундамента и дорожного покрытия. Строительство моста началось в июне 2024 года, и согласно первоначальному плану проект должен был быть завершен и введен в эксплуатацию к июню этого года. Однако 22 апреля мост был сдан и введен в эксплуатацию, на 1,5 месяца раньше запланированного срока.

Сцена оседания плацдарма Хоабинь в Тэйнине утром 11 мая. Фото: Си Хунг (слева) и МТ

Август 2023 года, национальное шоссе 14 через город. В Джиа Нгиа, провинция Дак Нонг, трещина имеет длину более 50 м и ширину 5 см. Спустя более чем год площадь поражения увеличилась на 300 м, максимальная глубина проседания составила 5 м. В августе 2024 года Департамент транспорта Дак Нонга объявил результаты проверки инцидента, вызванного чашеобразным, фрагментированным горным рельефом с большой зоной скопления воды; неблагоприятная гидрогеология, при которой непосредственным фактором, вызвавшим инцидент, стало внезапное увеличение количества осадков.

В беседе с PV Tien Phong о случаях разломов и проседания дорожного покрытия в результате транспортных работ доцент, доктор Чан Чунг, бывший директор Государственного департамента оценки качества строительства Министерства строительства, отметил, что это сложная техническая проблема, связанная с проектной мощностью, строительной мощностью, практическим опытом и пониманием инженерной геологии и гидрогеологии каждой местности.

Доцент, кандидат наук. Тран Чунг — бывший директор Государственного департамента оценки качества строительства Министерства строительства. Фото: Варси.

Что касается проседания моста Хоабинь в районе Чаутхань провинции Тэйнинь, который только что открыли для движения на 2 недели, доцент, доктор Тран Чунг сказал: «Согласно изображению проседания, я думаю, что это тип проседания, вызванного глубоким оползнем в слабом слое почвы. Возможно, до того, как произошло проседание, на поверхности дороги были признаки трещин, но мы не обнаружили их вовремя, чтобы предупредить. Решение по устранению такого типа повреждений конструкции является очень сложной технической проблемой и требует тщательного исследования и расчета с видением более широкой геологической области конструкции опытными экспертами».

Определите, в чем и кто виноват

По словам доцента, доктора Чан Чунга, вопрос геологической разведки, гидрогеологии, топографии и геоморфологии в проектировании чрезвычайно важен. Поэтому необходимо вкладывать больше средств в изыскательские работы перед началом проекта, чтобы избежать проблем с проектами в районах с чрезвычайно сложным рельефом и геологией, особенно в районах с особой инженерной геологией и гидрогеологией, таких как дельта Красной реки, дельта Меконга и горные районы.

«Недавний инцидент с просадкой грунта является для нас сигналом о необходимости разработать план мониторинга национальных автомагистралей и действующих скоростных автомагистралей для обнаружения признаков просадки (если таковые имеются) с целью принятия своевременных мер по исправлению положения. Для действующих скоростных автомагистралей, которые должны быть завершены в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей, необходимо выбрать технические решения по расширению и строительству таким образом, чтобы не вызвать просадку грунта, влияющую на существующие работы, обеспечивая безопасность дорожного движения и связь между старыми и новыми работами», - высказал свое мнение г-н Чунг.

Просадка грунта на национальном шоссе 14, проходящем через город, продолжалась с августа 2023 года по август 2024 года. Джиа Нгиа, провинция Дак Нонг. Фото: Хай Дуонг (слева) и HT

Доцент, доктор Тран Чунг подчеркнул, что в случае проседания грунта и повреждений необходимо найти техническую причину, чтобы оценить, что и кто виноват.

«На основе технических причин инцидентов мы можем определить соответствующие обязанности подразделений по проектированию, строительству или управлению эксплуатацией. В частности, опора на техническую основу инцидентов, связанных с повреждениями и строительством, является наиболее четким доказательством при определении того, кто виноват в инциденте. Выявление первопричины инцидента поможет нам извлечь уроки из опыта и избежать повторения той же ошибки», — сказал доцент, доктор Тран Чунг.

Бывший директор Департамента государственной экспертизы качества строительства утверждал: «Строительные работы в целом, и работы по транспортной инфраструктуре в частности, для обеспечения безопасности для общества и эффективности инвестиций должны отдавать приоритет стандартам качества. Инженеры и технические руководители должны иметь профессиональную квалификацию, чтобы обеспечить техническую базу для защиты целевого показателя качества работ».

В ситуации торгов по «снижению цен» и «снижению прогресса» профессионалы должны предлагать решения по научной организации труда и применять новые технологии для повышения производительности труда в целях удовлетворения требований инвесторов. Конечно, при внедрении новых технологий технический прогресс требует финансирования. Лица, принимающие решения, должны уважать ответственные рекомендации экспертов.

Классификация проекта, обзор мощности

В настоящее время инвестиции в дорожные работы децентрализованы и перераспределены с центрального на местный уровень. Однако после серии инцидентов, связанных с просадками, разломами и повреждениями, возникло много вопросов о том, обладают ли местные ресурсы достаточными знаниями и опытом для реализации проектов по строительству национальных автомагистралей, скоростных автомагистралей и ключевых проектов?

Доцент, кандидат наук. Тран Чунг считает, что политика децентрализации на местах необходима, однако должна быть проведена оценка возможностей населенных пунктов и местных лидеров, а также должны быть созданы необходимые и достаточные условия для выполнения задач децентрализованных населенных пунктов. Например, местные инвесторы должны обладать определенными техническими знаниями в сфере транспортной инфраструктуры, а местные лидеры нуждаются в опыте и юридических знаниях, поскольку именно они несут ответственность за соответствие проекта законодательству. Основной принцип заключается в том, что профессиональные вопросы должны быть переданы для реализации специализированным подразделениям. Они должны соблюдать обязательства, предусмотренные экономическими договорами. Все их нарушения связаны с хозяйственными договорами, а первым юридическим ценным документом является хозяйственный договор. Местные органы власти должны пересмотреть механизмы управления, усилить индивидуальную ответственность и соблюдать правила общественного надзора.

Политика децентрализации строительных работ на местах необходима, но должна быть проведена оценка местных возможностей и местного руководства. Фото: Чинь Хоанг.

Помимо децентрализации инвестиций на местах, г-н Чунг предложил государству активно поручать реализацию ключевых транспортных проектов частным предприятиям. За последние годы роль частных предприятий в сфере транспортной инфраструктуры значительно возросла. «Крупные парни» в сфере строительства транспортной инфраструктуры теперь все — частные предприятия.

Адвокат Хоанг Туан Ву из Ассоциации адвокатов города Хошимин беседует с корреспондентом Tien Phong об ответственности сторон в случае проседания грунта, особенно в районе моста Хоабинь. Ханой — оценка: Это серьезный инцидент, никогда не случавшийся во Вьетнаме. Инцидент показал, что качество строительства небезопасно, что наносит ущерб имуществу и здоровью людей. Властям придется четко определить причину, а затем рассмотреть юридическую ответственность причастных организаций и лиц, а если на каком-либо этапе будут выявлены какие-либо нарушения, рассмотреть возможность их устранения на этом этапе.

Нху Куинх - Лок Лиен

Источник: https://tienphong.vn/su-co-cong-trinh-truy-loi-ra-sao-xac-dinh-trach-nhiem-the-nao-post1743200.tpo