Горные львы подталкивают США к строительству самого большого в мире моста для животных

Пума, неспособная найти себе пару после того, как застряла посреди автострады в Лос-Анджелесе, вдохновила чиновников на строительство крупнейшего в мире моста для диких животных.

Перспективный чертеж завершённого путепровода Уоллис-Анненберг. Фото: Национальная федерация дикой природы — Перспективный чертеж завершённого путепровода Уоллис-Анненберг. Фото: *Национальная федерация дикой природы*

Горный лев P-22 хорошо знаком голливудским звездам, которые иногда видят его бродящим по окрестностям Гриффит-парка в Лос-Анджелесе. По словам Бет Пратт, директора Национальной федерации дикой природы Калифорнии, P-22 обитает на гораздо меньшей территории, чем любой другой самец горного льва, – всего 8,5 квадратных миль (20,7 квадратных километров). Обычно территория обитания горных львов составляет 150 квадратных миль (241 квадратный километр).

Благодаря своей популярности, шоссе P-22 стало популярным, и люди хотели помочь горному льву и другим животным, похожим на него, пересечь шестиполосное шоссе 101 в Лос-Анджелесе. Идея строительства моста для диких животных вызвала большой интерес, но финансирование было серьёзной проблемой, поэтому Пратт обходил дома в этом районе, прося пожертвований. Как сообщил CNN 8 октября, пожертвования знаменитостей, включая Леонардо Ди Каприо, Рэйна Уилсона, Барбру Стрейзанд и Дэвида Кросби, а также поддержка жителей южного Лос-Анджелеса помогли воплотить проект в жизнь.

Через два года после открытия под эстакадой Уоллис-Анненберг ежедневно будет проезжать от 300 000 до 400 000 автомобилей. Мост оборудован специально спроектированными шумозащитными экранами, а также естественными шумозащитными барьерами из высоких деревьев и придорожной растительности. Всё спроектировано таким образом, чтобы отфильтровывать шум автомагистрали, поскольку большинство животных пугаются и отворачиваются от слишком шумной обстановки. Инженеры также учли страх животных перед ярким светом. «Все фары отпугивают диких животных. Мы спроектировали световые барьеры не только на эстакаде, но и на въезде, чтобы животные не паниковали и не убегали», — сказал Пратт.

Мост Wildlife Overpass — государственно-частный проект, реализуемый Национальной федерацией дикой природы в партнёрстве с Департаментом транспорта Калифорнии. Около половины стоимости проекта в 100 миллионов долларов поступило из частных пожертвований, в том числе 26 миллионов долларов от филантропа Уоллис Анненберг. Служба национальных парков потратила 20 лет на изучение точного местоположения моста. В конечном итоге было принято решение построить мост через автомагистраль Вентура и дорогу Агура в каньоне Либерти в Агура-Хиллз, Калифорния.

Мостовые переходы для диких животных были впервые построены во Франции в 1950-х годах и использовались по всей Европе, особенно в Нидерландах. В Канаде серия мостов и подземных переходов в национальном парке Банф пользовалась большим успехом. Коридоры для диких животных проходят над и под гигантским Трансканадским шоссе, пересекающим парк пополам. Этой системой пользуются многие крупные животные, включая медведей гризли, чёрных медведей, лосей и горных львов. Система помогает медведям гризли поддерживать свою популяцию, предоставляя им доступ к самкам по обе стороны парка.

Живой экземпляр Cougar P-22. Фото: Национальная федерация дикой природы — Живой экземпляр Cougar P-22. Фото: *Национальная федерация дикой природы*

Именно это и нужно сделать на путепроводе Уоллис-Анненберг, где шоссе пересекает местный ареал обитания горных львов. По данным Федерального управления автомобильных дорог, ежегодно на дорогах США в результате автомобильных аварий погибает от 1 до 2 миллионов крупных животных. Пратт утверждает, что эти цифры неполны, поскольку учитывают только зарегистрированные столкновения.

Помимо своей огромной протяженности, мост Уоллис-Анненберг длиной 61 метр и шириной 50 метров отличается от других мостовых систем для диких животных тем, что над ним находится экосистема. В расположенном неподалёку питомнике выращивают местные огнестойкие растения, которые покроют поверхность моста. Инвазивные, легковоспламеняющиеся растения, такие как чёрная горчица, будут удалены с этой территории.

Пума P-22 не дожила до моста, вдохновлённого им. В декабре 2022 года, всего через несколько месяцев после того, как Национальная федерация дикой природы и Департамент транспорта Калифорнии заложили фундамент моста, пума погибла. Но Пратт сказал, что он прожил достаточно долго, чтобы стать пумой. Его история обеспечит будущее другим пумам в этом районе.

Ан Хан (по данным CNN )

Ссылка на источник