Состояние объездной национальной автомагистрали 1А через город Тханьхоа ухудшилось, что создает проблемы с безопасностью движения, поэтому ее необходимо временно отремонтировать на полмесяца.
22 июня г-н Лыу Хунг Сон, начальник Управления дорожного хозяйства II.1, сообщил, что из-за ограниченного финансирования подразделение потратило около 5 миллиардов донгов из резервного фонда на временный ремонт шоссе 1A, участка, объезжающего город Тханьхоа. Ремонтные работы включают в себя укладку асфальта, замену знаков, линий разметки и деформационных швов на мостах.
Изрытые колеями следы шин тянутся вдоль шоссе 1А, минуя город Тханьхоа. Фото: Ле Хоанг
По словам г-на Сона, дорога была введена в эксплуатацию в 2009 году, но акционерное общество «Объездная дорога Тханьхоа» (BOT) до сих пор не передало проект. Из-за отсутствия регулярного обслуживания состояние дороги ухудшилось. Наиболее серьёзные повреждения наблюдаются на участке от кольцевой развязки BigC в районе Донгхай до конечной точки пересечения с национальной трассой 1A в районе Куангтхинь. Дорожное покрытие во многих местах деформировано, асфальт отслаивается, колеи от колёс образуют бороздки, похожие на картофельные грядки, глубина которых в некоторых местах достигает 10–15 см.
На дороге разрешено движение со скоростью 90 км/ч, однако многим транспортным средствам приходится снижать скорость до 30–40 км/ч в целях безопасности из-за длинных выбоин, на которых транспортные средства могут легко потерять управление и стать причиной аварий.
Рабочие счищают дорожное покрытие, чтобы заново уложить асфальт. Фото: Ле Хоанг
Департамент транспорта провинции Тханьхоа неоднократно обращался к акционерному обществу «Thanh Hoa Bypass BOT» с просьбой отремонтировать дорогу, но компания так и не получила окончательного решения. Компания утверждает, что у неё «нет средств», поскольку сбор платы за проезд приостановлен, а проект не был завершён и передан в эксплуатацию транспортному сектору.
Национальная автомагистраль 1А, объездная дорога вокруг города Тханьхоа, имеет протяжённость более 10 км, ширину дорожного полотна 26 м, включая четыре полосы для автомобилей и две полосы для немоторизованных транспортных средств, а также разделительную полосу шириной 5 м. На всей трассе предусмотрено 5 мостов и 5 перекрёстков. Общий первоначальный капитал проекта составляет 822 млрд донгов по схеме BOT.
Национальное шоссе 1А, объездная дорога города Тханьхоа на перекрёстке BigC. Фото: Ле Хоанг
Согласно контракту и приложениям к проектному контракту между Вьетнамской дорожной администрацией и инвестором — акционерным обществом «Thanh Hoa Bypass BOT», ожидаемый срок взимания платы для окупаемости капитала по городскому объезду Тханьхоа составит 27 лет и 8 месяцев, а срок взимания платы для получения прибыли будет продлен на 3 года.
Однако в августе 2017 года, оценив ситуацию, Министерство транспорта пришло к выводу, что оператор вернул больше, чем вложил капитал, поэтому потребовало прекратить эксплуатацию станции BOT Таосюен через 7 лет и 2 месяца.
Ссылка на источник
Комментарий (0)